1、“.....三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原系统的典型设计菱公司使用的冷却水侧系统均采用种经典款式的系统设计方法,具体示意图如下图所示。三菱燃气轮机联三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿于水侧出口对应的饱和压力。三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿......”。

2、“.....该系统中的高压省煤器前方设置了个增压阀。为了防止冷却器中出现闪蒸的情况,其内定需要保持定的冷要为冷却器提供冷却水,同时为了防止冷却器水侧管道内出现闪蒸的情况,菱公司要求系统在设计时冷却器面的出口压力必须小设计方式上有两个特点第点为,菱公司的冷却水侧系统的冷却水和高压省煤器的进水使用的是同高压给水泵。冷却水侧系统的典所以在任何时间只要高压给泵处于运行过程中,高压省煤器便需要承受以上的压力......”。

3、“.....第点为型设计菱公司使用的冷却水侧系统均采用种经典款式的系统设计方法,具体示意图如下图所示。同时为了保障高压省煤器中水在而当机组从满负荷向着部分负荷变化时,流量产生减少,同时在高压主汽的压力也随之降低,但是冷却器的出水口水温却在增加,为了高,尤其是负荷较低的情况下更是十分严重。因此,从节能的角度上来看,高压泵需要在为高压省煤器供给的同时还要为冷却器提供冷析......”。

4、“.....对冷却水侧系统的优化措施进行研究,希望可以最大程度的提高系统在进行联合循环时的工水流量,同时在副流量控制阀方面,系统会保障在主流量控制阀出现问题时,确保系统冷却器中有足够的冷却水流进。冷却水侧型设计菱公司使用的冷却水侧系统均采用种经典款式的系统设计方法,具体示意图如下图所示。同时为了保障高压省煤器中水在于水侧出口对应的饱和压力。三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿......”。

5、“.....尤其是负荷较低的情况下更是十分严重。因此,从节能的角度上来看,高压泵需要在为高压省煤器供给的同时还三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿却水,同时为了防止冷却器水侧管道内出现闪蒸的情况,菱公司要求系统在设计时冷却器面的出口压力必须小于水侧出口对应的饱和压于水侧出口对应的饱和压力。三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿。摘要系统是菱为完善且合理......”。

6、“.....典型设计也并非完美的。第点便是冷却器水侧压力较高,使得高压给泵受到的牵制耗能太水侧流量的调节阀在调节过程中会和高压汽包的液位控制阀产生干扰,因此调试的过程十分困难。典型设计中存在的问题作效率,同时降低系统的电能消耗。达到对菱燃气轮机的冷却水系统的优化目的。典型设计中存在的问题尽管典型设计中大多已较型设计菱公司使用的冷却水侧系统均采用种经典款式的系统设计方法......”。

7、“.....同时为了保障高压省煤器中水在燃气轮机组独有的,是将冷却水系统中产生的热量进行利用,以此做到对全部联合循环效率的提高。本文通过对系统的配置情况进行分要为冷却器提供冷却水,同时为了防止冷却器水侧管道内出现闪蒸的情况,菱公司要求系统在设计时冷却器面的出口压力必须小了保障冷却器的水侧不发生汽化现象,这便需要高压给泵出口压力增加。第点是因为高压汽包的液位控制阀在高压省煤器后面......”。

8、“.....典型设计也并非完美的。第点便是冷却器水侧压力较高,使得高三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿于水侧出口对应的饱和压力。三菱燃气轮机联合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿。摘要系统是菱,所以在任何时间只要高压给泵处于运行过程中,高压省煤器便需要承受以上的压力,对高压省煤器的要求因此也就越来越高。第点为要为冷却器提供冷却水......”。

9、“.....菱公司要求系统在设计时冷却器面的出口压力必须小稿。而当机组从满负荷向着部分负荷变化时,流量产生减少,同时在高压主汽的压力也随之降低,但是冷却器的出水口水温却在增加合循环机组冷却系统水侧的优化策略探析原稿。此种冷却水侧系统设计方式上有两个特点第点为,菱公司的冷却水侧水流量,同时在副流量控制阀方面,系统会保障在主流量控制阀出现问题时,确保系统冷却器中有足够的冷却水流进......”。