受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。目前，有种使用模糊控制技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，以保证最大车流量，减少道口的交通堵塞。但是却不像定时控制，能用数字显示器显示当前灯色剩余时间，以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作，及时停车或启动。第五部分交通灯的设计方案设计中使用了中断控制器可编程并行接口实现了，对方向交通的分别计时分别控制，设计采用定时加中断控制的方式进行，对两个方向车辆的通行时间分别计时，可随意进行更改双向的通行时间。城市十字交叉路口红绿灯控制系统主要负责控制走向和走向的红绿灯的状态和转换顺序，关键是各个状态之间的转换和进行适当的时间延时，正是基于以上考虑，采用如下设计组的交通灯工作过程为初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断循环。当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。电路原理本课题的设计可通过实验平台上的些功能模块电路组成，由于各模块电路内部已经连接，用户在使用时只要设计模块间电路的连接，因此，硬件电路的设计及实现相对简单。完整系统的硬件连接如图所示。硬件电路由触发器电路发光二极管模块可编程并行交通灯控制系统的设计无论从逻辑图还是功能表我们都可以看到的八个输出引脚，任何时刻要么全为高电平芯片处于不工作状态，要么只有个为低电平，其余个输出引脚全为高电平。如果出现两个输出引脚同时为的情况，说明该芯片已经损坏。当附加控制门的输出为高电平时，可由逻辑图写出由上式可以看出，同时又是这三个变量的全部最小项的译码输出，所以也把这种译码器叫做最小项译码器。有三个附加的控制端和。当时，输出为高电平，译码器处于工作状态。否则，译码器被禁止，所有的输出端被封锁在高电平，如表所示。这三个控制端也叫做片选输入端，利用片选的作用可以将多篇连接起来以扩展译红黄绿三个灯。道的同色灯连在起，道的同色灯连在起。对各组的交通灯进行控制，以保证车辆在各道上通畅运行。组的交通灯工作过程为初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断循环。当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。二设计进程按课程设计周计算第周设计任务明确学习目标，通过讨论研究题目程序。三人轮流分工，把问题简单化。并对实验室的单片机进行熟悉和调试对程序进行调试直到正确为止第二周设计任务构思交通灯的计划书上网收取资料，对比和参考后完成课程设计报告微机原理与接口技术课程设计交通灯控制系统的设计三设计任务及要求选用最小工作模式和适当的存储器及接口芯片，编程实现上述工作过程及要求。用显示器显示绿灯延时时间。用相应的发光二极管来代替交通灯，用发光二极管的亮灭显示交通灯的工作情况。系统有启动按钮和停止按钮，按启动按钮后，系统从第步开始循环，按停止按钮后，无论在那步，应回到初始状态。画出详细的硬件接线图。给出程序的设计思路，画出详细的程序流程框图。给出程序清单并加上必要的注释。完成设计说明书包括封面目录设计任务书硬件设计思路硬件原理图软件设计思路程序流程框图程序清单所用器件型号总结体会参考文献等。四意义运用所学的微机原理和接口技术知识完成交通灯系统熟悉的工作模式五参考文献微型计算机原理及接口技术实验指导书汇编语言程序设计南京大学出版社姚君遗编著汇编语言程序设计教程清华大学出版社杨记文编著微型计算机原理及接口技术中国科技大学出版社吴秀清周荷琴编著汇编语言程序设计实验指导清华大学出版社蔡启文，王志文，黄晓璐系主任谭敏指导教师丁健微机原理与接口技