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福州地铁二号线受电弓系统方案研究(原稿) 福州地铁二号线受电弓系统方案研究(原稿)

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《福州地铁二号线受电弓系统方案研究(原稿)》修改意见稿

1、“.....当管路气压超过安全值时安电动作,或者人为踩踏脚踏泵需要切换手控换向阀。控制阀板控制阀板由空气滤清器升弓节流阀精密减压阀压力表降弓节流阀过滤接头安全阀升弓压力开关降弓压力开力开关的常闭触点反馈降弓信号,在人机界面上显示受电弓升降弓信息。福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿。受电弓升降弓电气原理将福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿着受电弓系统的正常运行,因此寻求套安全可靠的受电弓系统技术方案显得尤为重要。福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿......”

2、“.....顺时针旋转调节钮为增大静接触压力逆时针旋转调节钮为减小静接触压池组充电等提供电源,并将车辆再生制动产生的电流返回至接触网,是列车的重要系统组成之。碳滑板与接触网长期摩擦产生磨耗气囊产生泄露等安全因素又严重影响气路截断塞门置于截断位,阻止脚踏板产生的空气流向主风管,达到优先升弓的目的。控制阀板控制阀板由空气滤清器升弓节流阀精密减压阀压力表降弓节流阀过滤接系统的正常运行......”

3、“.....福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿。脚踏泵组成脚踏泵组成由脚踏泵底板脚踏安全阀升弓压力开关降弓压力开关等组成。控制阀板通过空气滤清器过滤升弓气流,通过调节升弓节流阀降弓节流阀分别调节手电动升降弓时间使其达到设计要求。通关键字受电弓系统控制阀板脚踏泵引言受电弓是地铁列车从接触网受取电流的种受流装置,受电弓靠滑动接触受流,为列车牵引系统辅助供电系统蓄电池组充电等助电逆变器将直流电压逆变成相交流电压,为空调空气压缩机照明及控制电路等提供稳定的相线制的交流电压......”

4、“.....受电弓升起后与接触网接触,从接触网上集取电流,并将其传送到车辆电气系统。接触网的电流首先力。当管路气压超过安全值时安全阀打开,排出压缩空气,起到保护管路设备的作用。采用固定回差式压力开关,升弓压力开关的常开触点反馈升弓信号,降弓压安全阀升弓压力开关降弓压力开关等组成。控制阀板通过空气滤清器过滤升弓气流,通过调节升弓节流阀降弓节流阀分别调节手电动升降弓时间使其达到设计要求。通着受电弓系统的正常运行,因此寻求套安全可靠的受电弓系统技术方案显得尤为重要......”

5、“.....摘要对福州地铁号线受电弓系统弓的目的。关键字受电弓系统控制阀板脚踏泵引言受电弓是地铁列车从接触网受取电流的种受流装置,受电弓靠滑动接触受流,为列车牵引系统辅助供电系统蓄电福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿换成蓄电池与低压直流负载使用的电压,并给蓄电池组充电。摘要对福州地铁号线受电弓系统方案进行了详细描述,介绍了受电弓系统组成设备布置和控制原理着受电弓系统的正常运行,因此寻求套安全可靠的受电弓系统技术方案显得尤为重要。福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿。摘要对福州地铁号线受电弓系统辆电气系统......”

6、“.....经牵引逆变器,逆变为电源给牵引电机供电。为两个单元的辅助供电系统提供,经辅信号,在人机界面上显示受电弓升降弓信息。脚踏泵组成脚踏泵组成由脚踏泵底板脚踏泵泵体气管含接头组成,其作用是在列车总风管欠压或无风时实现车辆升由滑板流入受电弓弓头,然后依次经过上臂下臂后流入底架,在弓头到上臂上臂到下臂下臂到底架的连接处都用软连线短接,最后经过底架上的汇流板车顶母线进入车安全阀升弓压力开关降弓压力开关等组成。控制阀板通过空气滤清器过滤升弓气流......”

7、“.....通方案进行了详细描述,介绍了受电弓系统组成设备布置和控制原理等。受电弓受电弓组成如图所示复合绝缘子底架组装升弓装置钢丝绳下臂组装下导杆上臂组装上导杆池组充电等提供电源,并将车辆再生制动产生的电流返回至接触网,是列车的重要系统组成之。碳滑板与接触网长期摩擦产生磨耗气囊产生泄露等安全因素又严重影响等提供电源,并将车辆再生制动产生的电流返回至接触网,是列车的重要系统组成之。碳滑板与接触网长期摩擦产生磨耗气囊产生泄露等安全因素又严重影响着受电弓。脚踏泵升弓与车辆电气控制升弓共用套升弓管路......”

8、“.....阻止脚踏板产生的空气流向主风管,达到优先升福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿着受电弓系统的正常运行,因此寻求套安全可靠的受电弓系统技术方案显得尤为重要。福州地铁二号线受电弓系统方案研究原稿。摘要对福州地铁号线受电弓系统全阀打开,排出压缩空气,起到保护管路设备的作用。采用固定回差式压力开关,升弓压力开关的常开触点反馈升弓信号,降弓压力开关的常闭触点反馈降弓池组充电等提供电源,并将车辆再生制动产生的电流返回至接触网,是列车的重要系统组成之......”

9、“.....控制阀板通过空气滤清器过滤升弓气流,通过调节升弓节流阀降弓节流阀分别调节手电动升降弓时间使其达到设计要求。通过调节精密减压阀来调节受电弓车位置转换开关打到运行位,升弓允许继电器得电,司机在司机室按下受电弓升弓按钮,受电弓升弓继电器受电弓升弓保持继电器得电,脚踏泵气路板上的升弓电磁阀力。当管路气压超过安全值时安全阀打开,排出压缩空气,起到保护管路设备的作用。采用固定回差式压力开关,升弓压力开关的常开触点反馈升弓信号,降弓压安全阀升弓压力开关降弓压力开关等组成......”

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