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接触网远动隔离开关误动原因分析及对策探讨(原稿) 接触网远动隔离开关误动原因分析及对策探讨(原稿)

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《接触网远动隔离开关误动原因分析及对策探讨(原稿)》修改意见稿

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3、“.....其主要的动力来源为电能,主要形式为通过供电网络来实现高速铁路的高效运行。而作为高速铁路供电网络中的的主要组成供电段江苏南京摘要接触网远动隔离开关是高速铁路导电回路中进行主导的主要设备,在保证高速铁路高效安全运行方面发挥着非常积极的作用。但是在实际的运行过程中,由于受相关因素的影响,极易出现接触网强电磁干扰通常来说,在高铁接触网沿线普遍存在着较强的电磁干扰,当电磁干扰强度达到定程度时,就必然会导致接触器线圈出现吸合,在这种状态下,电机就会启动,直至合闸到位,不仅如此,接触网面的强电重点之间存在控制电缆短路状况,就必然会导致控制回路启动,相应的,电机也会跟着启动,直至合闸到位,这样来,就很容易导致接触网远动隔离开关误动......”

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8、“.....我国的高铁供电网络也日趋的完善和成熟,并且在相关技术应用方面,也取得了相对优异的成绩。为了保障接触网远动隔离开关误动原因分析及对策探讨原稿器处或者是零线处产生短路,进而导致开关误动这类不良事件的发生。重点对管理层面相关工作进行完善重点对管理层面相关工作进行完善同样是解决接触网远动隔离开关误动的重要措施之。在具体的工作过程中,为了当前铁路部门重点关注的项重要问题。强电磁干扰通常来说,在高铁接触网沿线普遍存在着较强的电磁干扰,当电磁干扰强度达到定程度时,就必然会导致接触器线圈出现吸合,在这种状态下,电机就会启动,着启动,直至合闸到位,这样来,就很容易导致接触网远动隔离开关误动。此外,在接触网运行过程中,在对隔离开关日常维护检修时......”

9、“.....同样会在终端出口继网络来实现高速铁路的高效运行。而作为高速铁路供电网络中的的主要组成部分,接触网是保证电气化铁路安全高效运行重要基础,但是在实际的运行工作过程中,接触网中的远动隔离开关安装位臵相对分散,距牵主导的主要设备,在保证高速铁路高效安全运行方面发挥着非常积极的作用。但是在实际的运行过程中,由于受相关因素的影响,极易出现接触网远动隔离开关误动这问题,这样也就必然会对高速铁路的正常运营产主要分类为以下几种。首先是功能上分类,简单来说,就是上下行线并联开关枢纽站场用分束开关分段开关以及分相开关等等其次是从控制方式上分类......”

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