1、“.....有效长度发。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图。图大板兔川沟西侧方案集运站平面布置示意图大板兔川沟东侧方案线路由青龙寺专用线新建梁家川线路所引出,并行青龙寺专用线右侧行至处,而后周围矿区煤炭的外运任务。根据煤矿开采及生产规划,结合实地调查及目前煤矿开发建设实际情况,预测年年神木市远道物资集运有限公司收购煤炭运量分别为万吨万吨。远道公司煤炭来自周边地方煤矿,部分煤炭经神朔朔黄铁路运往黄骅港,少量煤,列车走行距离短,运营费省,占河滩荒地,拆迁少,工程易实施和投资省等明显优点,因此本次研究推荐方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案。参考文献中交铁道设计研究总院有限公司新建铁路神木市远道煤炭物资集运站工程方案研究北京中交铁煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿察设计院铁道工程设计技术手册站场及枢纽北京中国铁道出版社,作者简介李海燕线站处,助理工程师......”。

2、“.....大宗商品公路运输正逐步转为铁路运输,大宗商品铁路专用线的建设掀起股热潮。本论文对远道物资集运站进行设量及投资估算分析表表两方案优缺点分析表推荐意见经以上综合分析,方案虽然线路长,占用基本农田多,但集运站站址平坦,特大桥短,土石方工程小,工程易实施等优点,本次研究青龙寺专用线梁家川线路所接轨方案推荐大板兔川沟西侧方案。两接河滩荒地,拆迁少,工程易实施和投资省等明显优点,因此本次研究推荐方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案。参考文献中交铁道设计研究总院有限公司新建铁路神木市远道煤炭物资集运站工程方案研究北京中交铁道设计研究总院有限公司,铁道第专用线右侧行至处,而后以半径折向东北方向,后沿大板兔川东侧继续行进约,到达线路终点并设集运站。新建线路长度,桥梁特大桥座,总长,桥梁占比,车站座,线路所座。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条......”。

3、“.....结合枢纽内近远期车流特点,同精度研究了个接轨方案和两个局部比选方案,从工程数量及投资运输组织和工程实施可行性等方面进行论述,最终推出了最优接轨方案。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条,为,满足煤列的整列到发。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图。图大板兔川沟东侧方案集运站平面布置示意图方案优缺点分析主要工程数量及投资估算分析表见表。两方案优缺点分析见表。表主要工程数方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案本方案自郭神铁路上石拉沟线路所接轨引出,全线长,设尽端式集运站个。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条,有效长度为,满足车辆煤列的整列到发。设机走线条,机待线条,有效长度而后以半径折向东北方向,依次跨越公路和大板兔川,再后沿大板兔川东侧继续行进约,到达线路终点并设集运站。煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿。研究年度内......”。

4、“.....组织吨列车,在神木,全线长,设尽端式集运站个。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条,有效长度为,满足车辆煤列的整列到发。设机走线条,机待线条,有效长度。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见轨方案工程数量及主要工程费用估算比较表两接轨方案工程数量及投资估算分析表两接轨方案优缺点分析表两接轨方案优缺点分析表研究结论经以上技术经济综合分析,方案虽然到发场与装车线纵列反向布置,取送车作业稍有不便,但具有距离神木北站为,满足煤列的整列到发。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图。图大板兔川沟东侧方案集运站平面布置示意图方案优缺点分析主要工程数量及投资估算分析表见表。两方案优缺点分析见表。表主要工程数察设计院铁道工程设计技术手册站场及枢纽北京中国铁道出版社,作者简介李海燕线站处......”。

5、“.....摘要随着公转铁政策持续推进,大宗商品公路运输正逐步转为铁路运输,大宗商品铁路专用线的建设掀起股热潮。本论文对远道物资集运站进行设比较表两接轨方案工程数量及投资估算分析表两接轨方案优缺点分析表两接轨方案优缺点分析表研究结论经以上技术经济综合分析,方案虽然到发场与装车线纵列反向布置,取送车作业稍有不便,但具有距离神木北站近,列车走行距离短,运营费省,占煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿北站进行组合万吨列车。研究年度内郭神铁路增加对煤列,咽喉道岔组能力利用率,咽喉通过能力已趋饱和,且大柳塔端咽喉平面已形成条线神朔条正线,郭神条正线,机车出入段线条格局,已无条件引入。因此神木北站接轨方案经定性分析后予以舍察设计院铁道工程设计技术手册站场及枢纽北京中国铁道出版社,作者简介李海燕线站处,助理工程师。摘要随着公转铁政策持续推进,大宗商品公路运输正逐步转为铁路运输......”。

6、“.....本论文对远道物资集运站进行设,郭神条正线,机车出入段线条格局,已无条件引入。因此神木北站接轨方案经定性分析后予以舍弃。图梁家川线路所至集运站线路走向示意图大板兔川沟西侧方案本方案线路由青龙寺专用线新建梁家川线路所引出,沿大板兔川西侧行至处装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图。图大板兔川沟东侧方案集运站平面布置示意图方案优缺点分析主要工程数量及投资估算分析表见表。两方案优缺点分析见表。表主要工程数量及投资估算分析表表两方案优缺图。研究年度内,由于郭神铁路联络线和疏解线引入神木北站大柳塔端咽喉,组织吨列车,在神木北站进行组合万吨列车。研究年度内郭神铁路增加对煤列,咽喉道岔组能力利用率,咽喉通过能力已趋饱和,且大柳塔端咽喉平面已形成条线神朔条正线为,满足煤列的整列到发。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图......”。

7、“.....两方案优缺点分析见表。表主要工程数计,结合枢纽内近远期车流特点,同精度研究了个接轨方案和两个局部比选方案,从工程数量及投资运输组织和工程实施可行性等方面进行论述,最终推出了最优接轨方案。方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案本方案自郭神铁路上石拉沟线路所接轨引河滩荒地,拆迁少,工程易实施和投资省等明显优点,因此本次研究推荐方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案。参考文献中交铁道设计研究总院有限公司新建铁路神木市远道煤炭物资集运站工程方案研究北京中交铁道设计研究总院有限公司,铁道第度。设装车煤台座。装车线条,有效长度为,装车线设快速装车漏斗仓座,详见图。煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿。摘要随着公转铁政策持续推进,大宗商品公路运输正逐步转为铁路运输,大宗商品铁路专用线的建设掀起股热潮。本论文对分析表推荐意见经以上综合分析......”。

8、“.....占用基本农田多,但集运站站址平坦,特大桥短,土石方工程小,工程易实施等优点,本次研究青龙寺专用线梁家川线路所接轨方案推荐大板兔川沟西侧方案。两接轨方案工程数量及主要工程费用估算煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿察设计院铁道工程设计技术手册站场及枢纽北京中国铁道出版社,作者简介李海燕线站处,助理工程师。摘要随着公转铁政策持续推进,大宗商品公路运输正逐步转为铁路运输,大宗商品铁路专用线的建设掀起股热潮。本论文对远道物资集运站进行设半径折向东北方向,后沿大板兔川东侧继续行进约,到达线路终点并设集运站。新建线路长度,桥梁特大桥座,总长,桥梁占比,车站座,线路所座。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条,有效长度为,满足煤列的整列到发。设河滩荒地,拆迁少,工程易实施和投资省等明显优点,因此本次研究推荐方案郭神铁路上石拉沟线路所接轨方案......”。

9、“.....铁道第炭经神朔北同蒲大秦线运往秦皇岛港下水运输,预测去往黄骅港的煤炭占地区煤炭比例为,其余去往秦皇岛方向。煤炭铁路专用线接轨方案研究原稿。车站到发场与装车线按纵列式布置,到发场设到发线条,有效长度为,满足煤列的整列到道设计研究总院有限公司,铁道第勘察设计院铁道工程设计技术手册站场及枢纽北京中国铁道出版社,作者简介李海燕线站处,助理工程师。运量预测本工程位于陕西省榆林市神木县境内。本线从远道集运站出发,接轨于郭神铁路上石拉沟线路所,承轨方案工程数量及主要工程费用估算比较表两接轨方案工程数量及投资估算分析表两接轨方案优缺点分析表两接轨方案优缺点分析表研究结论经以上技术经济综合分析,方案虽然到发场与装车线纵列反向布置,取送车作业稍有不便,但具有距离神木北站为,满足煤列的整列到发。设装车煤台座。装车线条,有效长度为......”。