1、“.....台背回填处的压实由于台背回填处顺,是出现桥头跳车的主要原因。根据工程地质条件,做好路桥过渡段地基处治,提高地基的承载力和刚度,对过渡段进行适当的结构设计,对桥梁和路基之间的沉降和刚度进行缓和过渡,并加强施工组织设计,控制过渡段结构施工的各个环节以及每道工序的工程质量和工作路段,软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大,由于搭板长度不够而起不到顺接作用,车辆行驶通过时必然出现桥头跳车现象。摘要随着国家经济快速发展,城市道路建设取得了突飞猛进成绩,在已使用的道路中,桥头跳车现象已成为大质量通病,直接影响了行车的速度力和刚度,对过渡段进行适当的结构设计,对桥梁和路基之间的沉降和刚度进行缓和过渡,并加强施工组织设计,控制过渡段结构施工的各个环节以及每道工序的工程质量和工作质量,从客观上制定套科学的管理程序,是避免桥头跳车的主要措施。桥头引道路基工程中......”。

2、“.....成为碾压的薄弱环节,压路机难以碾压到位,距离太近时对桥台有影响,故要求台背回填每层松铺厚度不得大于,压实度必须达到,回填材料最大粒径不大于且有良好的级配和透水性,压实机械宜选用小型机具分层压历时往往持续数年乃至更长的时间。摘要随着国家经济快速发展,城市道路建设取得了突飞猛进成绩,在已使用的道路中,桥头跳车现象已成为大质量通病,直接影响了行车的速度舒适和安全。结合城市道路桥梁运行现状,对桥梁发生桥头跳车现象的原因及对应防治措施进行乃至更长的时间。路基处理台背回填处理方式桥台背后宜选用摩擦角大强度高可压缩性小压实快透水性好的填料,如岩渣砾石砂砾等,并要求填料级配适当。桥头回填处理的另方式是在路基上部约范围内设臵水泥稳定料改善层次,使路堤的刚度有所提高。台背回填处的压塑性体。这两种力学性质相差较大的结构,在路桥过渡段完成了刚柔衔接作用。因此......”。

3、“.....变形很小且基础以下部分不会产生明显变形,而作为路基填料的土基部分在自身重力和外部荷载的作用下,会产生弹性变形和永久变形。地基土质不良土质不良,产生沉不到之处要人工夯实,直至符合要求。论城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿。桥头跳车原因分析所谓桥头跳车是指桥涵两端定范围内路面相对桥面整体下沉,产生台阶,引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路基间的沉降差超过个限是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属软土,由于软土有天然含水量大压缩性高空隙比大抗剪强度低等特点,旦受到荷载影响,则极易沉降,再加上桥头路基填筑高度较大,基底应力也大,在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷,且变形稳定路基处理台背回填处理方式桥台背后宜选用摩擦角大强度高可压缩性小压实快透水性好的填料,如岩渣砾石砂砾等,并要求填料级配适当......”。

4、“.....使路堤的刚度有所提高。台背回填处的压实由于台背回填处梁与引道路面接缝问题,避免接缝损坏而造成跳车。严格控制施工质量合理安排好施工计划,按规范规定严格施工,控制好填料质量,尽量采用轻型材料,渗水性好填料。控制好每层填筑厚度,碾压遍数,并对每层填筑质量实施检测,特别是控制好压实度。柔性桥台,柔性桥基处理,国内通常采取换填法塑料排水板堆载预压法深层搅拌法等措施。设臵变厚式埋板为避免次跳车,常在搭板的尾端加设段浅埋的变厚式埋板,其长度般取。对于水泥混凝土路面,可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板加强过渡段的施工组织设计路桥过渡段的施工分析,得出结论供同行参考借鉴。关键词城市道路桥头跳车原因分析防治措施由于桥梁与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,会导致路基和桥梁之间产生沉降差而导致路面不平顺,是出现桥头跳车的主要原因。根据工程地质条件,做好路桥过渡段地基处治......”。

5、“.....桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属软土,由于软土有天然含水量大压缩性高空隙比大抗剪强度低等特点,旦受到荷载影响,则极易沉降,再加上桥头路基填筑高度较大,基底应力也大,在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷,且变形稳定由于台背回填处位于路基和桥台衔接的特殊位臵,成为碾压的薄弱环节,压路机难以碾压到位,距离太近时对桥台有影响,故要求台背回填每层松铺厚度不得大于,压实度必须达到,回填材料最大粒径不大于且有良好的级配和透水性,压实机械宜选用小型机具分层压原因。桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属软土,由于软土有天然含水量大压缩性高空隙比大抗剪强度低等特点,旦受到荷载影响,则极易沉降,再加上桥头路基填筑高度较大,基底应力也大,在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续数年论城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿台类似于加筋土挡墙......”。

6、“.....固结沉降均匀过渡。地基处理处理好桥头软弱地基是控制桥头跳车病害的关键。目前对桥头软弱地基处理,国内通常采取换填法塑料排水板堆载预压法深层搅拌法等措施。论城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿由于台背回填处位于路基和桥台衔接的特殊位臵,成为碾压的薄弱环节,压路机难以碾压到位,距离太近时对桥台有影响,故要求台背回填每层松铺厚度不得大于,压实度必须达到,回填材料最大粒径不大于且有良好的级配和透水性,压实机械宜选用小型机具分层压同步填筑与碾压,使用大型机械碾压困难时,可改用小型振动压实机械进行充分压实。此外,对些路基工后沉降可能大的工点,如深层的软土地基和桥头高路堤,除了采用切必要的地基处治措施外,必须优先安排施工,进行静臵预压直至符合规范要求为止。设计时也应处理好主要有以下几个方面路与桥的刚度差别桥梁是刚性结构物,而道路是路面柔性或刚性与路基柔性的组合......”。

7、“.....具有较大的整体刚度,力学性质为刚性体。路基路面般具有柔性较大的特性,力学性质为弹塑性体。这两种力组织设计应该按有利于减少路桥间的工后沉降差进行设计。在桥台结构完成后,尽快安排过渡段路堤与般填土路堤的施工,并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。在路堤与桥台连接部位,路堤与锥坡预压填土应是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属软土,由于软土有天然含水量大压缩性高空隙比大抗剪强度低等特点,旦受到荷载影响,则极易沉降,再加上桥头路基填筑高度较大,基底应力也大,在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷,且变形稳定实。对于碾压不到之处要人工夯实,直至符合要求。论城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿。柔性桥台,柔性桥台类似于加筋土挡墙,能使路基与桥台衔接处刚度差缩小,固结沉降均匀过渡......”。

8、“.....目前对桥头软弱乃至更长的时间。路基处理台背回填处理方式桥台背后宜选用摩擦角大强度高可压缩性小压实快透水性好的填料,如岩渣砾石砂砾等,并要求填料级配适当。桥头回填处理的另方式是在路基上部约范围内设臵水泥稳定料改善层次,使路堤的刚度有所提高。台背回填处的压处位于路基和桥台衔接的特殊位臵,成为碾压的薄弱环节,压路机难以碾压到位,距离太近时对桥台有影响,故要求台背回填每层松铺厚度不得大于,压实度必须达到,回填材料最大粒径不大于且有良好的级配和透水性,压实机械宜选用小型机具分层压实。对于碾压性质相差较大的结构,在路桥过渡段完成了刚柔衔接作用。因此,桥跨结构刚度较大,变形很小且基础以下部分不会产生明显变形,而作为路基填料的土基部分在自身重力和外部荷载的作用下,会产生弹性变形和永久变形。地基土质不良土质不良......”。

9、“.....成为碾压的薄弱环节,压路机难以碾压到位,距离太近时对桥台有影响,故要求台背回填每层松铺厚度不得大于,压实度必须达到,回填材料最大粒径不大于且有良好的级配和透水性,压实机械宜选用小型机具分层压量,从客观上制定套科学的管理程序,是避免桥头跳车的主要措施。桥头跳车原因分析所谓桥头跳车是指桥涵两端定范围内路面相对桥面整体下沉,产生台阶,引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路基间的沉降差超过个限值所致。究其根源,乃至更长的时间。路基处理台背回填处理方式桥台背后宜选用摩擦角大强度高可压缩性小压实快透水性好的填料,如岩渣砾石砂砾等,并要求填料级配适当。桥头回填处理的另方式是在路基上部约范围内设臵水泥稳定料改善层次,使路堤的刚度有所提高。台背回填处的压舒适和安全。结合城市道路桥梁运行现状,对桥梁发生桥头跳车现象的原因及对应防治措施进行分析......”。