长细比查表得到立杆净截面面积钢管立杆抗压强度设计值通过上式计算,钢管立杆的最大应力计算值小于钢管立杆的抗净,检查合格后办理预验收。板模板在梁模板的外侧弹水平线,其标高为楼板板底标高减去模板厚度和龙骨高度,然后按水平线安装托木。根据模板的平面图架设支撑立杆水平杆和龙骨。立杆与龙骨的间距,应根据楼板混凝土自重与施工荷载的大小,通过计算求确定。按通线调节支柱的高度,将主龙骨找平,架设次龙骨。铺模板时可从周铺起,在中间收口。楼板模板压在梁侧模时,角位模板应通线固定楼式钢管高大模板支架研究进展工业建筑,袁必勤,徐崇宝等建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范北京中国建筑工业出版社,赵滇生,田兴长,周铁峰扣件式钢管模板高支撑架整体稳定分浙江工业大学学报,。模板安装梁模板在柱子上弹出轴线梁位置和水平线,安装柱头模板安装粱底模板按设计标高调整支柱的标高,然后安装梁底模板,并拉线找平当梁底板跨度时,跨中梁底处起拱高支柱顶托螺杆,然后向两端逐根下调,再按以上要求进行后续作业。拆除梁底模支柱时,也要从跨中向两端作业。模板拆除时,不应对楼板产生冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。拆除钢管模板支撑架体系时应从上至下逐层拆除水平连杆及立杆剪刀撑,连墙件应在位于其上的全部可拆杆件全部拆除后方可拆除。拆除过程中,凡已松开连接的杆应及时拆除运走,避免误扶误靠已松脱连接的杆城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿立面支架如图所示图模板支架立面图模板面板计算通过计算,面板的最大应力计算值为计值面板的最大挠度计算值小于面板的最大允许挠度,满足要求。图楼板支撑架荷载计算单元图面板计算单元模板支撑的方木计算方木按照两跨连续梁计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩截面抗剪强度最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度通过计算域架体。钢丝绳于每层中部设置道,选用直径不得小于。支模架拆除水平构件拆除底模前,必须执行拆模申请制度为使模板拆除方便,并不出现提前拆模错拆现象,顶板梁拆模,均需在同条件养护试块试压后,根据试验强度对照规范确定支撑底模拆除时间,拆模时由工长提出书面申请,必须得到技术负责人审批方可执行。拆除模板的顺序及方法,应按照模板设计的规定进行遵循先支后拆,后支先拆作业及临边控制。十层高支模区域支撑架体高度约,高空作业需做好安全措施,安全带使用,高挂低用,临边防护及时跟进。参数信息横向间距,纵距,步距立杆上端伸出至模板支撑点长度模板支架搭设高度采用的钢管板底支撑连接方式木方支撑,木方的截面,间距立杆承重连接方式可调托座面板采用胶合面板,厚度为托梁支撑采用双钢管钢管楼板的计算厚度。模板起拱高度为跨度的,后次梁起拱。跨度时,跨中梁底处起拱高度应至少保证为梁跨度的。梁侧模板根据墨线安装梁侧模板斜撑等。侧模与底模之间采用侧模夹底模,楼板与梁侧模之间采用板模压梁模。顶板模板与梁侧模梁侧模与梁底模之间接缝要严密,防止漏浆。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板确定安装后校正梁中线标高断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净,检查合格后办理预验收。板模板类型为,方钢管为。立杆承重连接方式单扣件。梁侧次楞间距,平行梁跨方向,采用木方梁侧主楞间距,垂直于梁跨方向,采用双钢管穿梁螺栓水平间距穿梁螺栓直径。梁模板支架立面如图所示。根据模板的平面图架设支撑立杆水平杆和龙骨。立杆与龙骨的间距,应根据楼板混凝土自重与施工荷载的大小,通过计算求确定。按通线调节支柱的高度,将主龙骨找平,架设次龙骨。铺在梁模板的外侧弹水平线,其标高为楼板板底标高减去模板厚度和龙骨高度,然后按水平线安装托木。城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿。在跨度较大的梁中部设置钢管格构柱,格构柱边长为,步距,设置水平及竖向剪刀撑,详见图图格构柱立面图为保证十层高支模架体的稳定性,设置对拉钢丝绳个角部互相对拉,包括对角,钢丝绳与主体结构墙柱可靠连接,钢丝绳穿过整个高支模托梁计算托梁按照集中荷载作用下的多跨连续梁计算,托梁的抗压强度计算值为小于设计值托梁的最大挠度为小于,满足要求。立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算公式其中立杆的轴心压力设计值轴心受压立杆的稳定系数,由长细比查表得到立杆净截面面积钢管立杆抗压强度设计值通过上式计算,钢管立杆的最大应力计算值小于钢管立杆的抗用的钢管板底支撑连接方式木方支撑,木方的截面,间距立杆承重连接方式可调托座面板采用胶合面板,厚度为托梁支撑采用双钢管钢管楼板的计算厚度。模板立面支架如图所示图模板支架立面图模板面板计算通过计算,面板的最大应力计算值为计值面板的最大挠度计算值小于面板的最大允许挠度,满足要求。图楼板支撑架荷载计算单元图面板计算单元模板支撑的最大允许挠度ν,满足要求。立杆稳定性计算钢管立杆稳定性计算小于钢管立杆抗压强度的设计值,满足要求。高支模施工工艺流程弹轴线及标高控制线并复核垫木方不小于搭设梁板满堂脚手架先布置梁底支撑调整标高检查验收铺梁底龙骨及安装模板复核梁模板尺寸位置起拱高度绑扎梁钢筋安装梁侧模及龙骨铺顶板主次龙骨安装模板校正标高起拱高度预先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板自上而下,先拆侧向支撑,后拆竖向支撑等原则。拆除楼层模板时,先下调支柱顶型油托,再拆除主龙骨,然后拆除板底模。在原有板底支撑架上适量搭设脚手板,以托住拆下的模板,严禁使拆下的模板自由坠落至地面。当梁和楼板模板拆除后,再拆除梁柱接头模板。拆除梁底模板的方法与拆除楼板模板相同。但在拆除跨度较大的梁底模板时,应从跨中开始下调在梁模板的外侧弹水平线,其标高为楼板板底标高减去模板厚度和龙骨高度,然后按水平线安装托木。城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿。在跨度较大的梁中部设置钢管格构柱,格构柱边长为,步距,设置水平及竖向剪刀撑,详见图图格构柱立面图为保证十层高支模架体的稳定性,设置对拉钢丝绳个角部互相对拉,包括对角,钢丝绳与主体结构墙柱可靠连接,钢丝绳穿过整个高支模立面支架如图所示图模板支架立面图模板面板计算通过计算,面板的最大应力计算值为计值面板的最大挠度计算值小于面板的最大允许挠度,满足要求。图楼板支撑架荷载计算单元图面板计算单元模板支撑的方木计算方木按照两跨连续梁计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩截面抗剪强度最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度通过计算属于楼两栋单体间的连廊,支撑架需随主体结构同步搭设,高支模区域架体与主体结构拉结需层层跟进楼十层高支模区域支模架落于层连廊板上,层连廊板下方支模架及对应地下室支模架均不能拆除,需待上方十层支模架体拆除后方能拆除下方支撑架体楼高支模区域属于两独栋主体中间的连廊部位,由于中空部位较大,连廊两侧无法设置外架无法设置拉结点,需将支撑架外扩跨作为操作架上下高空安城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿的方木计算方木按照两跨连续梁计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩截面抗剪强度最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度通过计算,方木的最大应力计算值值方木的受剪应力计算值小于方木的抗剪强度设计值方木的最大挠度计算值小于方木的最大允许挠度,满足要求。城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿立面支架如图所示图模板支架立面图模板面板计算通过计算,面板的最大应力计算值为计值面板的最大挠度计算值小于面板的最大允许挠度,满足要求。图楼板支撑架荷载计算单元图面板计算单元模板支撑的方木计算方木按照两跨连续梁计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩截面抗剪强度最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度通过计算模架体拆除后方能拆除下方支撑架体楼高支模区域属于两独栋主体中间的连廊部位,由于中空部位较大,连廊两侧无法设置外架无法设置拉结点,需将支撑架外扩跨作为操作架上下高空安全作业及临边控制。十层高支模区域支撑架体高度约,高空作业需做好安全措施,安全带使用,高挂低用,临边防护及时跟进。参数信息横向间距,纵距,步距立杆上端伸出至模板支撑点长度模板支架搭设高度杆抗压强度设计值通过上式计算,钢管立杆的最大应力计算值小于钢管立杆的抗压强度设计值,满足要求。梁模板支撑计算参数信息梁截面宽度,梁截面高度混凝土板厚度立杆沿梁跨度方向间距立杆上端伸出至模板支撑点长度立杆步距板底承重立杆横向间距或排距梁支撑架搭设高度梁两侧立杆间距承重架支撑形式梁底支撑小楞采用木方检板底钢筋绑扎穿电管板面钢筋绑扎隐蔽验收浇筑混凝土模架变形监测到龄期申请拆模。重难点分析存在同时超高,超限叠加情况,楼十层高支模与层高支模叠加,且高支模区域属于楼两栋单体间的连廊,支撑架需随主体结构同步搭设,高支模区域架体与主体结构拉结需层层跟进楼十层高支模区域支模架落于层连廊板上,层连廊板下方支模架及对应地下室支模架均不能拆除,需待上方十层支在梁模板的外侧弹水平线,其标高为楼板板底标高减去模板厚度和龙骨高度,然后按水平线安装托木。城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿。在跨度较大的梁中部设置钢管格构柱,格构柱边长为,步距,设置水平及竖向剪刀撑,详见图图格构柱立面图为保证十层高支模架体的稳定性,设置对拉钢丝绳个角部互相对拉,包括对角,钢丝绳与主体结构墙柱可靠连接,钢丝绳穿过整个高支模,方木的最大应力计算值值方木的受剪应力计算值小于方木的抗剪强度设计值方木的最大挠度计算值小于方木的最大允许挠度,满足要求。城市地铁车站的防水施工技术管理分析冯强林重育原稿。方木计算本工程梁底支撑采用木方,木方按照跨连续梁计算。木方的最大应力计算值小于木方抗弯强度设计值木方的受剪应力计算值木方的最大挠度计算值ν小于方作业及临边控制。