1、“.....进而影响工程的安全陛和使用寿命。因此,能否有效地控制拼宽路基与旧路路基之间的差异沉降是拼接工程建设成败的关键。关键词高速公路改扩建工程软弱土地基拼接路基概述对于加宽扩建工以在不增加路网密度的前提下,提升路网结构,增强通行能力,减少不必要的重复建设在通行安全方面,加宽方案可以按照车型车速分道行驶,但是当发生紧急情况时,对整条路线的通行会造成很大的影响。摘要高速需要排水清淤时,应采取防渗和隔水措施后方可降低水位。高速公路改扩建工程中老路在软土路段均进行了复合地基处理,因此拼宽路段处理以复合地基处理为主。对现有路网及通行能力的影响新建方案可以增大路网高速公路改扩建工程地基处理关键技术原稿砌,地基土固结度较高,沉降量较小,处于稳定状态。根据上述得出的结论老路软基沉降已基本稳定......”。

2、“.....附加荷载较小,对老路产生的附加沉降很小,因此,不对老路地基再加固处控制拼宽路基与旧路路基之间的差异沉降是拼接工程建设成败的关键。关键词高速公路改扩建工程软弱土地基拼接路基概述对于加宽扩建工程,新旧路基施工间隔时间较长,两侧路基地基的力学性质与旧路基下地路基土质为粉质黏土,呈中压缩性特征,含水量下降明显,强度较大,与原有道路相比,淤泥质几乎消失,物理力学性能得到显著改善,通过上述试验结果与原有旧路最初的设计文件资料可知,原有道路经过若干年的铺到当前高速公路的设计指标,因此新建公路应进行适当的线路规划来满足当前高速公路的设计要求,而加宽的方式则不存在路线规划问题。摘要高速公路改扩建工程中新老路基由于受荷期和固结度不同,新老路基之间将面进行罩面或补强处理......”。

3、“.....对老路产生的附加沉降很小,因此,不对老路地基再加固处理。结合老路处置方案,项目组选用了桩水泥搅拌桩粉喷法湿喷法管桩种桩体进行地基处治。高速公路改扩在明显的差异沉降,会在新老路基的结合处产生拉应力,尤其在软土地基中,若处理不当,将会引起纵向裂缝的产生,影响改扩建工程路基路面结构整体陛和稳定性,进而影响工程的安全陛和使用寿命。因此,能否有效根据软基特点及相关试验要求对钻芯取样土质特征含水量等指标进行了详细测试,其结果表明,原有路基土质为粉质黏土,呈中压缩性特征,含水量下降明显,强度较大,与原有道路相比,淤泥质几乎消失,物理力学性待研究对于淤泥质软土需通过试验确定其实用性,般其桩试验根,只有满足试验要求及监理检验后方可施工。为了掌握老路路基的固结程度,在老路路基上进行钻孔......”。

4、“.....以取样与原有设计资料进行比较分析,以此判断原有路基的固结沉降状态。根据现有道路的路基宽度交通量土质病害情况等特征,在详细调研的基础上,确定了钻芯取样的个断面以此进行试验,其中每个断面布设孔。材料固结度差异较大,在设计中应充分利用试验路段的成果和河北省内高速公路扩建工程专项课题研究资料进行设计为避免旧路基下由于地下水位的下降导致地基土层有效应力增大而产生附加沉降,对鱼水塘河流等路段,在明显的差异沉降,会在新老路基的结合处产生拉应力,尤其在软土地基中,若处理不当,将会引起纵向裂缝的产生,影响改扩建工程路基路面结构整体陛和稳定性,进而影响工程的安全陛和使用寿命。因此,能否有效砌,地基土固结度较高,沉降量较小,处于稳定状态......”。

5、“.....本次扩建仅对路面进行罩面或补强处理,附加荷载较小,对老路产生的附加沉降很小,因此,不对老路地基再加固处设计指标,因此新建公路应进行适当的线路规划来满足当前高速公路的设计要求,而加宽的方式则不存在路线规划问题。根据软基特点及相关试验要求对钻芯取样土质特征含水量等指标进行了详细测试,其结果表明,原高速公路改扩建工程地基处理关键技术原稿判断原有路基的固结沉降状态。根据现有道路的路基宽度交通量土质病害情况等特征,在详细调研的基础上,确定了钻芯取样的个断面以此进行试验,其中每个断面布设孔。高速公路改扩建工程地基处理关键技术原稿砌,地基土固结度较高,沉降量较小,处于稳定状态。根据上述得出的结论老路软基沉降已基本稳定,本次扩建仅对路面进行罩面或补强处理,附加荷载较小......”。

6、“.....因此,不对老路地基再加固处检产品。桩的适用范围桩多用于工民建,强度较高,施工工艺较复杂,对于淤泥质软土路易断桩适用于处理深度不大于的黏性土或粉土,而对于地基承载力小于等于或淤泥质软土路段,桩适用性降导致地基土层有效应力增大而产生附加沉降,对鱼水塘河流等路段,需要排水清淤时,应采取防渗和隔水措施后方可降低水位。高速公路改扩建工程中老路在软土路段均进行了复合地基处理,因此拼宽路段处理以复质量要求加固材料采用普通硅酸盐水泥级配碎石石屑级以上粉煤灰,桩浆液建议配合比为每浆液中水水泥粉煤灰石屑碎石,早强剂采用乙醇胺,掺入量为水泥重量的。所购置的水泥粉煤灰应是国家免在明显的差异沉降,会在新老路基的结合处产生拉应力,尤其在软土地基中,若处理不当,将会引起纵向裂缝的产生......”。

7、“.....进而影响工程的安全陛和使用寿命。因此,能否有效。结合老路处置方案,项目组选用了桩水泥搅拌桩粉喷法湿喷法管桩种桩体进行地基处治。高速公路改扩建工程地基处理关键技术原稿。为了掌握老路路基的固结程度,在老路路基上进行钻孔,然后将钻路基土质为粉质黏土,呈中压缩性特征,含水量下降明显,强度较大,与原有道路相比,淤泥质几乎消失,物理力学性能得到显著改善,通过上述试验结果与原有旧路最初的设计文件资料可知,原有道路经过若干年的铺性能得到显著改善,通过上述试验结果与原有旧路最初的设计文件资料可知,原有道路经过若干年的铺砌,地基土固结度较高,沉降量较小,处于稳定状态。根据上述得出的结论老路软基沉降已基本稳定,本次扩建仅对合地基处理为主......”。

8、“.....但仍存在线路规划的问题。般情况下,由于原有高速公路建设时间早,其设计标准较低,无法达到当前高速公路高速公路改扩建工程地基处理关键技术原稿砌,地基土固结度较高,沉降量较小,处于稳定状态。根据上述得出的结论老路软基沉降已基本稳定,本次扩建仅对路面进行罩面或补强处理,附加荷载较小,对老路产生的附加沉降很小,因此,不对老路地基再加固处,新旧路基施工间隔时间较长,两侧路基地基的力学性质与旧路基下地基固结度差异较大,在设计中应充分利用试验路段的成果和河北省内高速公路扩建工程专项课题研究资料进行设计为避免旧路基下由于地下水位的路基土质为粉质黏土,呈中压缩性特征,含水量下降明显,强度较大,与原有道路相比,淤泥质几乎消失,物理力学性能得到显著改善......”。

9、“.....原有道路经过若干年的铺公路改扩建工程中新老路基由于受荷期和固结度不同,新老路基之间将存在明显的差异沉降,会在新老路基的结合处产生拉应力,尤其在软土地基中,若处理不当,将会引起纵向裂缝的产生,影响改扩建工程路基路面结度,提高运输能力,但是新建道路与原有道路辐射区有可能重复叠加新建方案在高速公路发生紧急情况时,互不影响的新旧道路可以便捷地分流和疏导交通,但是由于路面相对较窄,不同车型之间干扰较大。加宽方案固结度差异较大,在设计中应充分利用试验路段的成果和河北省内高速公路扩建工程专项课题研究资料进行设计为避免旧路基下由于地下水位的下降导致地基土层有效应力增大而产生附加沉降,对鱼水塘河流等路段,在明显的差异沉降,会在新老路基的结合处产生拉应力,尤其在软土地基中......”。