1、“.....整个屋盖在索网施加预应力前,结构整体的刚度较小,安全拉方法,当环索和径向索安装后未张拉前,拉索呈低应力的悬垂状态,撑杆下端向场内有较大的偏摆。当张拉径向索时,撑杆逐渐从倾斜姿态转为竖直,即撑杆存在大转动。但是,斜撑上端的可转动方向沿环向的,另外可径向转动的斜撑下端节点为倾斜的销轴耳板连接,其耳板的转动轨迹为曲面,而非连共和国建设部,年索结构技术规程,中华人民共和国建设部,年。工艺原理整个索网张拉依照对称分级分批同步张拉的原则进行钢屋盖环桁架斜撑的安装安排在拉索张拉至斜撑安装态时进行张拉约时,采用高空焊接的方法来消纳耳板的加工误差斜撑安装完成后,继续张拉至,最终使整个结构的位形监测则使用全站仪来监测关键点的位移。同时,使用振弦式表面应变计监测钢结构关键构件的应力。结束语车辐式索承网格结构结构索网施加预应力前,结构整体的刚度较小,安全性较低,需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖钢结构......”。

2、“.....存在多个重难点问题,斜向车辐式索承网格结构对称分级分批同步张拉施工技术原稿形监测则使用全站仪来监测关键点的位移。同时,使用振弦式表面应变计监测钢结构关键构件的应力。结束语车辐式索承网格结构结构索网施加预应力前,结构整体的刚度较小,安全性较低,需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖钢结构。在索网结构施加预应力的整个过程中,存在多个重难点问题,斜向支构自重挠度值,采用分区分阶段按比例下降或用每步不大于的等步下降法拆除支撑点临时支座。精确计算,严格的原则。在卸载过程中由于无法做到绝对同步,支架支撑点卸载先后次序不同,其轴力必然造成增减,应根据设计要求或计算结果,在关键支架支撑点部位,应放臵检测装臵如贴应变片检测支架支点处轴力变化,确保临时支架和网架的安全。在卸载过程中,必须严格控制循环卸载时的每级高程控制精度,设臵测量控制点,在卸载全过程进行监测......”。

3、“.....施工监测拉索索力监测采用的方法为油压表读数法频率计法和磁通量传感器法结构位移位径向索张拉过程中参与结构的受力和刚度的增加。胎架卸载变形协调卸载均衡的原则。卸载实际就是荷载转移过程,在荷载转移过程中,必须遵循变形协调卸载均衡的原则。不然有可能造成临时支撑胎架超载失稳,或者罩棚结构局部甚至整体受损。因为施工阶段的受力状态与结构最终受力状态完全不致,张拉方法,当环索和径向索安装后未张拉前,拉索呈低应力的悬垂状态,撑杆下端向场内有较大的偏摆。当张拉径向索时,撑杆逐渐从倾斜姿态转为竖直,即撑杆存在大转动。但是,斜撑上端的可转动方向沿环向的,另外可径向转动的斜撑下端节点为倾斜的销轴耳板连接,其耳板的转动轨迹为曲面,而非须通过施工验算,制定切实可行的技术措施,确保满足多种工况要求。中间向周,中心对称的原则。卸载由中间向周,中心对称进行......”。

4、“.....经多次循环微量下降来实现荷载平衡转移。分区分阶段按比例下降原则。为防止个别支撑点集中受力,宜根据各支撑点的结钢索张拉控制采用双控原则索力和位形。车辐式索承网格结构对称分级分批同步张拉施工技术原稿。摘要车辐式索承网格结构结构是种新型杂交空间结构,其由上部单层网壳和下部索杆体系组合而成,为典型的半钢性半柔性结构。整个屋盖在索网施加预应力前,结构整体的刚度较小,安全径向索同步张拉至相应的索力级,逐级循环张拉至。第级张拉时,以控制索力为主,控制目标为张拉锚固后的索力达到施工分析的理论张拉力。车辐式索承网格结构对称分级分批同步张拉施工技术原稿。在确定拉索的张拉方案之前,必须进行结构张拉全过程的有限元力学计算,求解拉索张和国建设部,年索结构技术规程,中华人民共和国建设部,年。摘要车辐式索承网格结构结构是种新型杂交空间结构,其由上部单层网壳和下部索杆体系组合而成,为典型的半钢性半柔性结构......”。

5、“.....结构整体的刚度较小,安全性较低,需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖,检测支架支点处轴力变化,确保临时支架和网架的安全。在卸载过程中,必须严格控制循环卸载时的每级高程控制精度,设臵测量控制点,在卸载全过程进行监测,并与计算结果对照,实行全过程信息化施工管理。施工监测拉索索力监测采用的方法为油压表读数法频率计法和磁通量传感器法结构位移须通过施工验算,制定切实可行的技术措施,确保满足多种工况要求。中间向周,中心对称的原则。卸载由中间向周,中心对称进行,通过放臵在支架上的可调节点支承装臵千斤顶,经多次循环微量下降来实现荷载平衡转移。分区分阶段按比例下降原则。为防止个别支撑点集中受力,宜根据各支撑点的结形监测则使用全站仪来监测关键点的位移。同时,使用振弦式表面应变计监测钢结构关键构件的应力。结束语车辐式索承网格结构结构索网施加预应力前,结构整体的刚度较小,安全性较低......”。

6、“.....在索网结构施加预应力的整个过程中,存在多个重难点问题,斜向支自重挠度值,采用分区分阶段按比例下降或用每步不大于的等步下降法拆除支撑点临时支座。精确计算,严格的原则。在卸载过程中由于无法做到绝对同步,支架支撑点卸载先后次序不同,其轴力必然造成增减,应根据设计要求或计算结果,在关键支架支撑点部位,应放臵检测装臵如贴应变片等车辐式索承网格结构对称分级分批同步张拉施工技术原稿拉力的正确数值,了解结构在张拉过程中的变形和应力情况,预控在先。径向索的张拉采用对称分批分级同步循环张拉的原则和方法,将径向索对称的划分为批次,张拉阶段分成级预紧第级第级第级,主动张拉点位于径向索与环梁的连接端,每批次的径向索同步张拉至相应的索力级,逐级循环张拉形监测则使用全站仪来监测关键点的位移。同时,使用振弦式表面应变计监测钢结构关键构件的应力。结束语车辐式索承网格结构结构索网施加预应力前......”。

7、“.....安全性较低,需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖钢结构。在索网结构施加预应力的整个过程中,存在多个重难点问题,斜向支行结构张拉全过程的有限元力学计算,求解拉索张拉力的正确数值,了解结构在张拉过程中的变形和应力情况,预控在先。径向索的张拉采用对称分批分级同步循环张拉的原则和方法,将径向索对称的划分为批次,张拉阶段分成级预紧第级第级第级,主动张拉点位于径向索与环梁的连接端,每批次向索张拉过程中参与结构的受力和刚度的增加。胎架卸载变形协调卸载均衡的原则。卸载实际就是荷载转移过程,在荷载转移过程中,必须遵循变形协调卸载均衡的原则。不然有可能造成临时支撑胎架超载失稳,或者罩棚结构局部甚至整体受损。因为施工阶段的受力状态与结构最终受力状态完全不致,必结构。在索网结构施加预应力的整个过程中,存在多个重难点问题,斜向支撑杆件的安装张拉全过程的计算模拟索网的张拉胎架受力计算与控制等......”。

8、“.....整个索网施工工序繁琐,施工进度慢。钢索张拉控制采用双控原则索力和位形。在确定拉索的张拉方案之前,必须进须通过施工验算,制定切实可行的技术措施,确保满足多种工况要求。中间向周,中心对称的原则。卸载由中间向周,中心对称进行,通过放臵在支架上的可调节点支承装臵千斤顶,经多次循环微量下降来实现荷载平衡转移。分区分阶段按比例下降原则。为防止个别支撑点集中受力,宜根据各支撑点的结杆件的安装张拉全过程的计算模拟索网的张拉胎架受力计算与控制等。本文通过有限元分析对索网张拉采用对称分级分批同步张拉的施工方法,对力和形实行双控,保证索力和结构空间位形的控制精度。参考文献钢结构设计规范,中华人民共和国建设部,年空间网格结构技术规程,中华人民共检测支架支点处轴力变化,确保临时支架和网架的安全。在卸载过程中,必须严格控制循环卸载时的每级高程控制精度,设臵测量控制点......”。

9、“.....并与计算结果对照,实行全过程信息化施工管理。施工监测拉索索力监测采用的方法为油压表读数法频率计法和磁通量传感器法结构位移位全性较低,需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖钢结构。在索网结构施加预应力的整个过程中,存在多个重难点问题,斜向支撑杆件的安装张拉全过程的计算模拟索网的张拉胎架受力计算与控制等。常规索网张拉采用简单的分级对称张拉,整个索网施工工序繁琐,施工进度慢。由于采用主动张拉径向索的通过施工验算,制定切实可行的技术措施,确保满足多种工况要求。中间向周,中心对称的原则。卸载由中间向周,中心对称进行,通过放臵在支架上的可调节点支承装臵千斤顶,经多次循环微量下降来实现荷载平衡转移。分区分阶段按比例下降原则。为防止个别支撑点集中受力,宜根据各支撑点的结构车辐式索承网格结构对称分级分批同步张拉施工技术原稿形监测则使用全站仪来监测关键点的位移。同时......”。