帮帮文库

返回

浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿) 浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿)

格式:word 上传:2025-07-21 20:35:11
。架桥机运梁车通过时观测要求第次通过和第次通过前后均需要观测,其后每次天,连续次其测量布设的基岩点深埋水准点。测段观测完成后,必须及时将观测数据上传到信息化平台,对其他无法上传到信息化平台的观测数据及时整理入库。当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查,应重测并分析工作基点的稳定性,必要时联测基准点进行检测,并提交自查分析报告。在观测过程中,应做好些重点信息的记设计文件及郑万公司要求做好各项工程施工过程的沉降观测,对观测数据的真实性负责。沉降观测测量程序建立沉降观测观测网桥梁及过渡段等观测体上埋点量测记录资料归档数据汇总分析评估。沉降观测测量等级及精度要求沉降观测测量等级及精度要求按下表执行垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移卫红,王军保模型在地基沉降预测中的应用研究地下空间与工程学报徐实湿陷性黄土地基铁路路基工后沉降规律研究兰州交通大学学报。浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿。测段观测完成后,必须及时将观测数据上传到信息化平台,对其他无法上传到信息化平台的观测数据及时整理入库。当发现沉降监浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿制整体沉降线型,取得了良好效果。数据分析及处理将所有数据统计分析,找出累计最大沉降值断面及累计最小沉降值断面,用曲线进行分析形成下图所示确保测点差异沉降均小于相邻断面沉降差折角最大值小于。结语综上所述,在高速铁路高速发展的今天,做好沉降观测工作,不止是施工阶段控制和核查施据以及信息化实施后的数据进行信息化平台录入,通过信息化平台的使用能够随时现场沉降观测情况,核实现场观测数据,控制整体沉降线型,取得了良好效果。数据分析及处理将所有数据统计分析,找出累计最大沉降值断面及累计最小沉降值断面,用曲线进行分析形成下图所示确保测点差异沉降均小于。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台实行落后于现场沉降监测,目前沉降监测数据分为个部分信息化实施之前的监测数据桥梁徐变监测数据以及信息化实施后的数据进行信息化平台录入,通过信息化平台的使用能够随时现场沉降观测情况,核实现场观测数据,控施工进度划分部分区段。对于单墩台的观测数据分以下个阶段进行归纳分析架梁之前架梁后至铺设期恒载前铺设期恒载后至钢轨锁定前钢轨锁定以后。综合评估时,对于预制梁桥,分桥墩台混凝土施工后架梁前及架梁后阶段进行对于原位施工的桥梁及涵洞,基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况,划分为基础施段的回归分析及预测,综合确定沉降变形的趋势。首次回归分析时,观测期不应少于桥涵主体工程完工后个月。墩台基础的沉降量应按恒载计算,其工后沉降量不应超过下列允许值墩台均匀沉降量对于无砟桥面桥梁。静定结构相邻墩台沉降量之差要求对于无砟桥面桥梁。设计预测的总沉降量与通过实测资料工完成桥墩完成架梁前后架梁后至铺设钢轨之前铺设钢轨至钢轨锁定之前钢轨锁定之后至正式运营之前正式运营之后等多个阶段。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台实行落后于现场沉降监测,目前沉降监测数据分为个部分信息化实施之前的监测数据桥梁徐变监测数墩身沉降观测标埋设示意图观测标构造沉降变形观测标见下图所示观测方法下部结构的沉降变形观测按照固定的观测路线和观测方法进行,观测路线必须形成附合或闭合路线,使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。架桥机运梁车通过时观测要求第次通过和第次通过前后均需要观测,其后每次天,连续次其行固定即固定水准基点工作基点固定人固定测量仪器固定测量路线和方法,以提高观测数据的准确性。观测时要避免阳光直射,且在基本相同的环境和观测条件下工作。成像清晰稳定时再读数。浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿。观测点布置为了满足变形观测的需要,需要桥墩及承台上设置观测标。承台观测标为州交通大学学报。浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿。墩身沉降观测标埋设示意图观测标构造沉降变形观测标见下图所示观测方法下部结构的沉降变形观测按照固定的观测路线和观测方法进行,观测路线必须形成附合或闭合路线,使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。架桥机运梁车通过时观测要求第邻断面沉降差折角最大值小于。结语综上所述,在高速铁路高速发展的今天,做好沉降观测工作,不止是施工阶段控制和核查施工质量的重要手段,更是在运营和使用阶段保障人民安全出行的重要方法,做好沉降观测功在今朝,利在千秋。参考文献黄功华武广客专复合地基工后沉降预测方法对比分析铁道建筑技术廖工完成桥墩完成架梁前后架梁后至铺设钢轨之前铺设钢轨至钢轨锁定之前钢轨锁定之后至正式运营之前正式运营之后等多个阶段。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台实行落后于现场沉降监测,目前沉降监测数据分为个部分信息化实施之前的监测数据桥梁徐变监测数制整体沉降线型,取得了良好效果。数据分析及处理将所有数据统计分析,找出累计最大沉降值断面及累计最小沉降值断面,用曲线进行分析形成下图所示确保测点差异沉降均小于相邻断面沉降差折角最大值小于。结语综上所述,在高速铁路高速发展的今天,做好沉降观测工作,不止是施工阶段控制和核查施定前钢轨锁定以后。综合评估时,对于预制梁桥,分桥墩台混凝土施工后架梁前及架梁后阶段进行对于原位施工的桥梁及涵洞,基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况,划分为基础施工完成桥墩完成架梁前后架梁后至铺设钢轨之前铺设钢轨至钢轨锁定之前钢轨锁定之后至正式运营之前正式运营之后等多个阶段浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。观测标具体埋设原则如下每个桥墩均设置承台观测标墩身观测标。承台设置两个观测标,观测标设置于底层承台左侧小里程角上,观测标设置于底层承台右侧大里程角上。观测点原则上应设在墩身上,桥墩设置两个观测标,埋设位置详见下图所制整体沉降线型,取得了良好效果。数据分析及处理将所有数据统计分析,找出累计最大沉降值断面及累计最小沉降值断面,用曲线进行分析形成下图所示确保测点差异沉降均小于相邻断面沉降差折角最大值小于。结语综上所述,在高速铁路高速发展的今天,做好沉降观测工作,不止是施工阶段控制和核查施测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用。观测标具体埋设原则如下每个桥墩均设置承台观测标墩身观测标。承台设置两个观测标,观测标设置于底层承台左侧小里程角上,观测标设置于底层承台右侧大里程角上。观测点原则上应设在墩身上,桥墩设置两个观测标,埋设位置详见下图所示。实应按恒载计算,其工后沉降量不应超过下列允许值墩台均匀沉降量对于无砟桥面桥梁。静定结构相邻墩台沉降量之差要求对于无砟桥面桥梁。设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于。利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于。两次预测的时间间隔般不少于个月,次通过和第次通过前后均需要观测,其后每次天,连续次其后每次天,连续次,以后次周。观测技术要求水准基点使用时应作稳定性检验,并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点,并应有定数量稳固可靠的点以资校核。观测点布置为了满足变形观测的需要,需要桥墩及承台上设置观测标。承台观测标为临时观工完成桥墩完成架梁前后架梁后至铺设钢轨之前铺设钢轨至钢轨锁定之前钢轨锁定之后至正式运营之前正式运营之后等多个阶段。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台实行落后于现场沉降监测,目前沉降监测数据分为个部分信息化实施之前的监测数据桥梁徐变监测数质量的重要手段,更是在运营和使用阶段保障人民安全出行的重要方法,做好沉降观测功在今朝,利在千秋。参考文献黄功华武广客专复合地基工后沉降预测方法对比分析铁道建筑技术廖卫红,王军保模型在地基沉降预测中的应用研究地下空间与工程学报徐实湿陷性黄土地基铁路路基工后沉降规律研究兰。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台实行落后于现场沉降监测,目前沉降监测数据分为个部分信息化实施之前的监测数据桥梁徐变监测数据以及信息化实施后的数据进行信息化平台录入,通过信息化平台的使用能够随时现场沉降观测情况,核实现场观测数据,控其后每次天,连续次,以后次周。观测技术要求水准基点使用时应作稳定性检验,并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点,并应有定数量稳固可靠的点以资校核。天气情况,地下水影响情况的记录,利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。沉降评估判定标准根据桥涵实际荷载情况及观测数据,应作多个阶对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于个月。评估方法对于座桥不仅要进行单个墩台的沉降分析,同时也要对全桥作综合评估,控制相邻桥墩的不均匀沉降。当桥长很大时可根据地质情况和施工进度划分部分区段。对于单墩台的观测数据分以下个阶段进行归纳分析架梁之前架梁后至铺设期恒载前铺设期恒载后至钢轨锁浅谈高速铁路沉降观测控制技术原稿制整体沉降线型,取得了良好效果。数据分析及处理将所有数据统计分析,找出累计最大沉降值断面及累计最小沉降值断面,用曲线进行分析形成下图所示确保测点差异沉降均小于相邻断面沉降差折角最大值小于。结语综上所述,在高速铁路高速发展的今天,做好沉降观测工作,不止是施工阶段控制和核查施,如对架梁运梁车通过施工荷载的记录。天气情况,地下水影响情况的记录,利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。沉降评估判定标准根据桥涵实际荷载情况及观测数据,应作多个阶段的回归分析及预测,综合确定沉降变形的趋势。首次回归分析时,观测期不应少于桥涵主体工程完工后个月。墩台基础的沉降量。数据传输流程与数据管理数据上传数据采集完毕后上传信息化管理平台,信息化管理平台
下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(1)
1 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(2)
2 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(3)
3 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(4)
4 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(5)
5 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(6)
6 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(7)
7 页 / 共 8
浅谈高速铁路沉降观测控制技术(原稿).doc预览图(8)
8 页 / 共 8
预览结束,喜欢就下载吧!
  • 内容预览结束,喜欢就下载吧!
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档