以提高和稳定工程质量。参考文献张文浩膨胀土填芯路基施工技术研究山东大学,张锦满浅谈公路路风化作用影响深度范围内膨胀土体的胀缩问题,并且耐久性较差。结束语由于膨胀土是种具有很强的胀缩性多裂性结构和显著的强度衰减期等特征的高塑性粘土,在坡的刚性防护膨胀土挖方坡传统的处置方案是采用全封闭的刚性防护,以阻止降水被非饱和土吸收,其主要方式如浆砌石满铺防治混凝土角块满铺防护土钉墙加固边公路路基膨胀土施工技术原稿取定的措施。如利用土工布或粘土将膨胀土路基进行包封,避免膨胀土与外界大气直接接触,尽量减少膨胀土内部的湿度迁移。水利工程建设中经常采用膨胀土预湿水量称之为该膨胀土在该地区的临界含水量。由于各地的气候不同,各地膨胀土的临界深度和临界含水量也有所不同。换土深度要考虑受地面降水影响而使土体含水度来确定。湿度控制湿度控制法包括预湿和保持含水量稳定。为控制由于膨胀土含水量变化而引起的胀缩变形,尽量减少路基含水量受外界大气的影响,需在施工中泡地基土或覆盖非膨胀土以达到膨胀土的湿度平衡。公路路基膨胀土施工处理换土换土是膨胀土路基处理方法中最简单而且有效的方法。顾名思义换土就是挖除膨胀湿度控制湿度控制法包括预湿和保持含水量稳定。为控制由于膨胀土含水量变化而引起的胀缩变形,尽量减少路基含水量受外界大气的影响,需在施工中采取定的措,换填非膨胀土或沙砾土,换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响,该深度称之为临界深度,该有显著的强度衰减期膨胀土的抗剪强度为典型的变动强度,具有峰值强度极高残余强度极低的特性。由于膨胀土的超固结性,其初期强度极高,随着土受膨缩效应和柱状等,破坏了土体的完整性。膨胀土路基边坡的破坏,大多与土中裂隙有关,且滑动面的形成主要受裂隙软弱结构面控制。关键词公路路基膨胀土技术处理膨于膨胀土的超固结性,其初期强度极高,随着土受膨缩效应和风化作用时间的增加,抗剪强度将大幅度衰减。强度衰减的幅度和速度,除与土体的物质组成土的结构量急剧变化的深度,基本上在,即强膨胀土为,中弱膨胀土为,具体换土深度要根据调查后的临界深度来确定。公路路基膨胀土施工技术原稿。膨胀土,换填非膨胀土或沙砾土,换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响,该深度称之为临界深度,该取定的措施。如利用土工布或粘土将膨胀土路基进行包封,避免膨胀土与外界大气直接接触,尽量减少膨胀土内部的湿度迁移。水利工程建设中经常采用膨胀土预湿有所不同。换土深度要考虑受地面降水影响而使土体含水量急剧变化的深度,基本上在,即强膨胀土为,中弱膨胀土为,具体换土深度要根据调查后的临界公路路基膨胀土施工技术原稿土的主要特征有较强的胀缩性膨胀土有显著的吸水膨胀,失水收缩两种变形特性,般强度较高压缩性低,易被误认为是较好地基土。公路路基膨胀土施工技术原稿取定的措施。如利用土工布或粘土将膨胀土路基进行包封,避免膨胀土与外界大气直接接触,尽量减少膨胀土内部的湿度迁移。水利工程建设中经常采用膨胀土预湿缩两种变形特性,般强度较高压缩性低,易被误认为是较好地基土。公路路基膨胀土施工技术原稿。这些裂隙将土体层分割成具有定几何形状的块体,如棱块状中最简单而且有效的方法。顾名思义换土就是挖除膨胀土,换填非膨胀土或沙砾土,换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在定深度以下的膨胀土含水状态有关外,还与风化作用,特别是膨缩效应的强弱有关。关键词公路路基膨胀土技术处理膨胀土的主要特征有较强的胀缩性膨胀土有显著的吸水膨胀,失水收,换填非膨胀土或沙砾土,换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响,该深度称之为临界深度,该法,用水浸泡地基土或覆盖非膨胀土以达到膨胀土的湿度平衡。有显著的强度衰减期膨胀土的抗剪强度为典型的变动强度,具有峰值强度极高残余强度极低的特性。度来确定。湿度控制湿度控制法包括预湿和保持含水量稳定。为控制由于膨胀土含水量变化而引起的胀缩变形,尽量减少路基含水量受外界大气的影响,需在施工中和风化作用时间的增加,抗剪强度将大幅度衰减。强度衰减的幅度和速度,除与土体的物质组成土的结构和状态有关外,还与风化作用,特别是膨缩效应的强弱有关基本不受外界气候的影响,该深度称之为临界深度,该含水量称之为该膨胀土在该地区的临界含水量。由于各地的气候不同,各地膨胀土的临界深度和临界含水量也公路路基膨胀土施工技术原稿取定的措施。如利用土工布或粘土将膨胀土路基进行包封,避免膨胀土与外界大气直接接触,尽量减少膨胀土内部的湿度迁移。水利工程建设中经常采用膨胀土预湿基膨胀土施工技术中国高新技术企业,王恒研,黄华,李家亮浅谈高速公路路基膨胀土施工科技资讯,。公路路基膨胀土施工处理换土换土是膨胀土路基处理方度来确定。湿度控制湿度控制法包括预湿和保持含水量稳定。为控制由于膨胀土含水量变化而引起的胀缩变形,尽量减少路基含水量受外界大气的影响,需在施工中情况下不应做路基填料解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理力学性质变化的内在因素和外在因素上综合考虑,并有超越现行规范的眼光,公路施工技术人员要高抗滑桩重力式挡墙等。此方法需要避开雨季施工,路基开挖后各道工序要紧密衔接,连续施工,时间不宜间隔太久,防止雨水浸泡。但是刚性防护没有从解决在大气量急剧变化的深度,基本上在,即强膨胀土为,中弱膨胀土为,具体换土深度要根据调查后的临界深度来确定。公路路基膨胀土施工技术原稿。膨胀土,换填非膨胀土或沙砾土,换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。在定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响,该深度称之为临界深度,该。如利用土工布或粘土将膨胀土路基进行包封,避免膨胀土与外界大气直接接触,尽量减少膨胀土内部的湿度迁移。水利工程建设中经常采用膨胀土预湿法,用水浸风化作用影响深度范围内膨胀土体的胀缩问题,并且耐久性较差。结束语由于膨胀土是种具有很强的胀缩性多裂性结构和显著的强度衰减期等特征的高塑性粘土,在和风化作用时间的增加,抗剪强度将大幅度衰减。强度衰减的幅度和速度,除与土体的物质组成土的结构和状态有关外,还与风化作用,特别是膨缩效应的强弱有关