1、“.....到转速达到,高压中压调门关小,重新按照曲线开启。修改调门进汽流量分配冲转的过程中发现,在转速长期运行时,高排温度上升大于或低压缸排汽温度大于。当时,凝汽器真空为。现逻辑改为汽轮机低压缸排汽温度达到任意测点,开低压缸喷水电磁阀排汽温度降至,自动关低压缸喷水电磁阀低压缸入口持环温曲线开启。到转速达到,高压中压调门关小,重新按照曲线开启。超超临界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿。因此,需要对汽源进行优化。轴封系统增加电加热器超超临界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿。摘要文章介绍本公司对超超临界次再热汽轮机组进行调试时遇到的问题......”。

2、“.....并提出解决措施,以供参考。关键词超当时,凝汽器真空为。现逻辑改为汽轮机低压缸排汽温度达到任意测点,开低压缸喷水电磁阀排汽温度降至,自动关低压缸喷水电磁阀低压缸入口持环温度达到时,自动开低压缸喷水电力大于也不允许开主汽门。也就是说满足只能靠主汽门漏汽或热传导来完成,并且压力不要超过。这需要非常漫长的时间,而且不能保证定能满足根据准则。超超临,前个轴振上升到。高排鼓风,鼓风后开高排通风阀,发现没有效果,温度没有下来。进气压力降到,没有效果。此外由于高调门开度较小,在附近,根据调门逻辑的判断,当调门开度小于时准则才能继续走步序。第步才开启主汽门进行暖阀......”。

3、“.....也就是说满足只能靠主汽门漏汽或热传导来完成,并且压力不要超过。这需要非常漫长的时间认为该调门已全关,高排逆止门则会关闭,高排通风阀则会开启,于是出现了如下图所示的现象,高排通风阀和高排逆止门频繁开闭。转速大于,静叶持环温度大于或低压缸排汽温度大于。调试中出现的问题及处理对策不满足准则汽轮机走步序第步,主要确认汽轮机主蒸汽管路和再热管路暖管完成,超高压高压主汽门前温度。同时还要满足准则。准则是开启超高压高压主汽轮机组调试机组概况本超超临界次再热机组采用汽轮机为超超临界次再热凝汽式单轴缸排汽汽轮机,型号为,由上海汽轮机有限公司制造。级数为级列......”。

4、“.....末级叶片长度为。汽机总长。盘车转速。给水回热级数高加除氧低加为。转向从从机头磁阀低压缸入口持环温度降至时,自动关低压缸喷水电磁阀。优化调门进汽流量分配汽轮机冲转时,阀门流量曲线按如下比例设定。超高压调门首先开启。流量指令大于,高压中压调门按照的,认为该调门已全关,高排逆止门则会关闭,高排通风阀则会开启,于是出现了如下图所示的现象,高排通风阀和高排逆止门频繁开闭。转速大于,静叶持环温度大于或低压缸排汽温度大于。界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿。摘要文章介绍本公司对超超临界次再热汽轮机组进行调试时遇到的问题......”。

5、“.....并提出解决措施,以供参考。关键词超度变化。确保阀前蒸汽饱和温度不超过调门的平均壁温值。防止蒸汽在调阀处凝结放热,凝结放热系数大,造成过大的热应力。只有满足准则才能继续走步序。第步才开启主汽门进行暖阀,压超超临界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿个压力级中压缸为个压力级低压缸为个压力级低压缸为个压力级。末级叶片长度为。汽机总长。盘车转速。给水回热级数高加除氧低加为。转向从从机头看为顺时针界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿。摘要文章介绍本公司对超超临界次再热汽轮机组进行调试时遇到的问题,并对相应的问题进行原因分析,并提出解决措施,以供参考。关键词超缸内缸个测点偏差大跳机......”。

6、“.....并对相应的问题进行原因分析,并提出解决措施,以供参考。关键词超超临界汽于时,认为该调门已全关,高排逆止门则会关闭,高排通风阀则会开启,于是出现了如下图所示的现象,高排通风阀和高排逆止门频繁开闭。调试中出现的问题及处理对策不满足准则汽轮机走步看为顺时针。高排温度偏差大跳机汽轮机组首次启动时,在对汽轮机进行开主汽门调门操作后开始冲转。但是冲转开始则出现汽轮机首出超高排温度高跳机跳闸值为问题,实际值仅,原因超高,认为该调门已全关,高排逆止门则会关闭,高排通风阀则会开启,于是出现了如下图所示的现象......”。

7、“.....转速大于,静叶持环温度大于或低压缸排汽温度大于。超临界汽轮机组调试机组概况本超超临界次再热机组采用汽轮机为超超临界次再热凝汽式单轴缸排汽汽轮机,型号为,由上海汽轮机有限公司制造。级数为级列。超高压缸为个压力级力大于也不允许开主汽门。也就是说满足只能靠主汽门漏汽或热传导来完成,并且压力不要超过。这需要非常漫长的时间,而且不能保证定能满足根据准则。超超临汽门的温度判断,用来避免超高压高压调门阀体过大的温度变化。确保阀前蒸汽饱和温度不超过调门的平均壁温值。防止蒸汽在调阀处凝结放热,凝结放热系数大,造成过大的热应力。只有满足序第步,主要确认汽轮机主蒸汽管路和再热管路暖管完成......”。

8、“.....同时还要满足准则。准则是开启超高压高压主汽门的温度判断,用来避免超高压高压调门阀体过大的温超超临界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿界汽轮机组调试中出现的问题及处理原稿。摘要文章介绍本公司对超超临界次再热汽轮机组进行调试时遇到的问题,并对相应的问题进行原因分析,并提出解决措施,以供参考。关键词超到度,前个轴振上升到。高排鼓风,鼓风后开高排通风阀,发现没有效果,温度没有下来。进气压力降到,没有效果。此外由于高调门开度较小,在附近,根据调门逻辑的判断,当调门开度小力大于也不允许开主汽门。也就是说满足只能靠主汽门漏汽或热传导来完成,并且压力不要超过。这需要非常漫长的时间......”。

9、“.....超超临度达到时,自动开低压缸喷水电磁阀低压缸入口持环温度降至时,自动关低压缸喷水电磁阀。优化调门进汽流量分配汽轮机冲转时,阀门流量曲线按如下比例设定。超高压调门首先开启。流,能保证轴封蒸汽最大温升在以上。对轴封电加热器做如下逻辑当超高排或高排温度高于后,汽轮机跳闸,组轴封电加热器自动联启,温度控制器维持进汽温度为。转速大于,静叶持环温度磁阀低压缸入口持环温度降至时,自动关低压缸喷水电磁阀。优化调门进汽流量分配汽轮机冲转时,阀门流量曲线按如下比例设定。超高压调门首先开启。流量指令大于,高压中压调门按照的,认为该调门已全关,高排逆止门则会关闭......”。