1、“.....保护转速测速探头属控制器控制工作不稳定,于,后备保护动作,引起主保护回路动作,燃气轮机遮断跳闸。机组跳闸后,值班员按照事故分析如下如果电源回路工作不正常,那么其原因可能是从当晚停机试验来看,可确定电源直流电压低和接地报警可能为误报警,而该报警只有控制器,且发生在卡件诊断报警之后。只有控制器的控制模块多个诊断故障,和控制器的控制模块无相关诊断报警。在跳闸前,即,系统同时发出和报警正常的电源供给为和,其中报警为正负端有端的电源绝对值低于,报警为电公司运行与维护手册资料作者简介林世坚,男,汉族,福建平潭人,本科,电气工程师,长期从事燃机电厂的技术与管理工作鉴于后备保护信号为保护卡件发出,检查保护卡件所有输入信号未发现异常,检查系统和发电机电压信号接线可靠保护转速信号电阻测得为,而正常电阻应为,属工作不稳定状态,该探头在停低速盘车后更换。故障是在控制器故障的情况下......”。

2、“.....燃气轮机升级改造后次非计划停运故障分析及处理原稿。要求公司,对控制器进行优化或更换,提高控制器可靠性。针对燃气轮机运行中发生紧急跳闸后的再启动情况,下发运行通知规定。燃气轮机满负荷跳闸后内禁止启动,在至的时段内启动时,应在状态点火暖机后再选自动状态进入启动程序,以减少缸体冷热不均燃气轮机升级改造后次非计划停运故障分析及处理原稿新启动号机,机组转速在额定转速的时号轴承的和的振动测量值高达,被迫进行手动停机经现场检查和对停机时的振动高分析,认为轴系没有问题,决定采取延长低速盘车时间和点火状态下暖机时间的措施,号机重新再次启动成功运行正常。控制系统适用于多种控制和保护的应用场合,为用户提供了更多的冗余选项,增加了系统的可维护性,并能够在控制设备与受控设备之间建立更紧控制系统停电时绝缘检查良好若各电源接线端子松动,则导致电压异常。但从当时及晚上停机后检查看,所有接线正常......”。

3、“.....但从后期工作状态看,基本可以排除这种可能性针对控制器工作异常的情况,已作更新处理从当晚停机后检查在多个模式下停运控制器和控制器电源,未发现异常,按理说机组不应发个有效数值。燃气轮机非计划停运及恢复的经过在次机组满负荷运行中,号燃气轮机带基本负荷,号汽轮机带运行正常。,燃气轮机控制系统的控制器故障,保护转速测速探头属控制器控制工作不稳定,于,后备保护动作,引起主保护回路动作,燃气轮机遮断跳闸。机组跳闸后,值班员按照事故跳闸相关规定对机组进行善后处理。,检查故障报警已消失,启动条件已具备,动作。而跳闸前多个卡件诊断报警且部分恢复正常的现象,其故障点应在控制器和卡件的电源供给这两部分,分析如下如果电源回路工作不正常,那么其原因可能是从当晚停机试验来看,可确定电源直流电压低和接地报警可能为误报警,而该报警只有控制器,且发生在卡件诊断报警之后......”。

4、“.....和控制器的控制模块无相关诊断报警。在跳闸前,即,系统同作温度高,使各硬件故障率偏高。燃气轮机转速测速探头除大修时更换外,般采用状态检修,即发现有问题时才检修。燃气轮机满负荷跳闸后,缸体温度高,易造成因冷却不均致缸体变形,特别是燃用天然气后,冷拖清吹时间延长,进步加剧缸体的冷却不均匀,跳闸后再次启动易造成整个轴系振动值升高情况发生。鉴于后备保护信号为保护卡件发出,检查保护卡件所有输入信号未发现异常,检查系统和发电机电压信号发出和报警正常的电源供给为和,其中报警为正负端有端的电源绝对值低于,报警为电压小于。只有电源真实值小于时才会出现和同时报警,导致该异常有以下几种可能电气输出到控制系统直流电压异常,从电气检查看,其输出电压可靠,排除该种可能性电气接线输出到控制系统的电缆两端接地从当前的情况分析可能性很小,在停止低速盘车控制设备采用了选的表决方式......”。

5、“.....燃气轮机非计划停运及恢复的经过在次机组满负荷运行中,号燃气轮机带基本负荷,号汽轮机带运行正常。,燃气轮机控制系统的控制器故障,保护转速测速探头属控制器控制工作不稳定,于,后备保护动作,引起主保护回路动作,燃气轮机遮断跳闸。机组跳闸后,值班员按照事故控制器是个运行应用程序代码的单板。控制器通过板载网络接口与包通信。控制器操作系统是。控制器为网络提供所有冗余输入数据。这个硬件体系结构和相关的软件体系结构能够确保当控制器因为维护或维修而断电时不会丢失任何应用程序输入点数据。在重模块冗余系统中的控制器分为,和型。型和型在双重系统中,而型在单的系统中系统中的控制器分为,和型。型和型在双重系统中,而型在单的系统中。每个控制器都有个网络。例如型控制器通过型把输出信号发送到模块。在正常操作过程中,每个控制器都从所有网络的模块接收输入信号,选择表决输入......”。

6、“.....把输出发送到自己网络的模块,最后在控制器之间发送数据实现同步化。这后备保护动作信号,因此初步判断燃气轮机控制系统的冗余设计满足实际要求若转速探头存在工作状态不稳定性故障,在停运控制器时,后备保护将会动作。但在当时运行状态下,检测正常说明转速探头为工作不稳定,但尚未完全损坏只有在控制器故障和同时故障的情况下,后备保护才会动作综合以上分析,可以得出本次机组跳闸的原发出和报警正常的电源供给为和,其中报警为正负端有端的电源绝对值低于,报警为电压小于。只有电源真实值小于时才会出现和同时报警,导致该异常有以下几种可能电气输出到控制系统直流电压异常,从电气检查看,其输出电压可靠,排除该种可能性电气接线输出到控制系统的电缆两端接地从当前的情况分析可能性很小,在停止低速盘车新启动号机,机组转速在额定转速的时号轴承的和的振动测量值高达,被迫进行手动停机经现场检查和对停机时的振动高分析......”。

7、“.....决定采取延长低速盘车时间和点火状态下暖机时间的措施,号机重新再次启动成功运行正常。控制系统适用于多种控制和保护的应用场合,为用户提供了更多的冗余选项,增加了系统的可维护性,并能够在控制设备与受控设备之间建立更紧为非标准设计,控制柜内工作温度高,使各硬件故障率偏高。燃气轮机转速测速探头除大修时更换外,般采用状态检修,即发现有问题时才检修。燃气轮机满负荷跳闸后,缸体温度高,易造成因冷却不均致缸体变形,特别是燃用天然气后,冷拖清吹时间延长,进步加剧缸体的冷却不均匀,跳闸后再次启动易造成整个轴系振动值升高情况发生。控制设备采用了选的表决方式,能够在出现单故障的情况下始终保证选燃气轮机升级改造后次非计划停运故障分析及处理原稿每个控制器都有个网络。例如型控制器通过型把输出信号发送到模块。在正常操作过程中,每个控制器都从所有网络的模块接收输入信号,选择表决输入......”。

8、“.....把输出发送到自己网络的模块,最后在控制器之间发送数据实现同步化。这个过程所用的时间称为帧。燃气轮机升级改造后次非计划停运故障分析及处理原稿新启动号机,机组转速在额定转速的时号轴承的和的振动测量值高达,被迫进行手动停机经现场检查和对停机时的振动高分析,认为轴系没有问题,决定采取延长低速盘车时间和点火状态下暖机时间的措施,号机重新再次启动成功运行正常。控制系统适用于多种控制和保护的应用场合,为用户提供了更多的冗余选项,增加了系统的可维护性,并能够在控制设备与受控设备之间建立更紧确定了电源直流电压低和接地报警问题。还做了如下试验高速盘车状态下停控制器和控制器电源,机组后备保护未动作,主保护未动作。控制系统适用于多种控制和保护的应用场合,为用户提供了更多的冗余选项,增加了系统的可维护性,并能够在控制设备与受控设备之间建立更紧密的联系。控制系统包括个主要的部件控制器,网络以及模块......”。

9、“.....可排除该种可能性怀疑控制系统滤波器工作电源分配盘和直流电源不稳定,但从后期工作状态看,基本可以排除这种可能性针对控制器工作异常的情况,已作更新处理从当晚停机后检查在多个模式下停运控制器和控制器电源,未发现异常,按理说机组不应发出后备保护动作信号,因此初步判断燃气轮机控制系统的冗余设计满足实际要求若转速过程所用的时间称为帧。燃气轮机升级改造后次非计划停运故障分析及处理原稿。从个卡件信号连接共同点为控制器,初步判断故障点为控制器,在处理过程中的对该个卡件同控制器控制器停电后再送电,个卡件逐步工作正常。检查控制系统未发现异常,电源回路工作正常。当晚停机后,更换控制器,并检查电源供给回路,工作正常停控制器电源,试验卡件诊断报警和其它相关报警发出和报警正常的电源供给为和,其中报警为正负端有端的电源绝对值低于,报警为电压小于。只有电源真实值小于时才会出现和同时报警......”。