，驾驶者可以全神贯的注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动变速器的分类按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比般有个前进挡和个倒挡的变速器。无级变速器是能使传动比在定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。按无级变矩的种类分液力变矩器自动变速器就是在液力变矩器后面装个齿轮变速系统。机械式自动变速器它是由离合器和依据车速油门开度改变，型带轮的作用半径而实现无级变速的电动轮无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成体的车轮。按自动变速器前进挡的挡位数不同分自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为个前进挡个前进挡个前进挡三种。早期的自动变速器通常为个前进挡或个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是个前进挡，即设有超速挡。这种设计虽阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动。自动变速器的组成自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构动变速器般装置于下部。在液压控制系统中，增设控制些液压油路的电磁阀，就成了电器控制的换挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾自动变速器的发展及其优越性自动变速器是汽车上个高科技的机电体化产品。随着电子技术计算机技术液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制技术也由全液压式发展到电控式。新型的电控式自动变速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速器的性能。而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。与此同时，自动变速器在内燃机车工程机械船舶等方面也得到了广泛地应用。它的优越性主要体现在以下几个方面操作简单省力，提高了运行安全性和乘坐地平稳性安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。在变速过程中，通过变速杆选择了换档范围以后，在般情况下，就不在需要任何换檔动作。手动换档驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换档目的。自动换档计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指令，使，自动变速器换档延长了机件寿命自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载荷。由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因此，般可使传动零件的使用寿命延长倍。据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大扭矩振幅只相当于手动机械变速器的。因此，也使发动机的使用寿命提高了倍。提高了汽车的动力性自动变速器中的液力变矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自动后的人生道路上受益非浅。参考文献序号文献种类编辑出版社年份车底盘机械系统检修陈建宏许炳照人民交通出版社车底盘电控技术秦海滨主编大连理工大学出版社车底盘构造与维修郑劲张子成主编化学工业出版社车底盘构造与维修技能型紧缺人才培养培训系列教材李晓高等教育出版社车底盘故障诊断与排除李佳音中国劳动社会保障出版社车底盘维修实训杨宏进人民交通出版社汽车底盘的日常维护与保养蔡立志，赵满仓，吴冰冰黑龙江交通科技汽车底盘的养护吴伟民轻型汽车技术底盘的养护刘勤运输经理世界吉林森工北京分公司汽车修理工技师论文设计题目基于离合器变速器的故障分析及维修题目基于离合器变速器的故障分析及维修职业工种汽车修理姓名宋树杰参评资格名称技师摩擦离合器应能满足以下基本要求保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液油液传递转矩，外壳与泵轮连为动连续地变速，从而提高了汽车起动的加速性。由于自动变速器在换文件过程中传动系统传递的动力不中断，而且没有手动换