高调门隔离后的恢复步骤检修告知高调门型圈已更换完毕,确认并打开高压主汽门及调门油动机进,进而影响到小机出力。若在高调门隔离后切至初压方式,会因高旁快开产生系列问题,增加机组不安全运行的风险,所以初压方式不推荐。方式。在方式下,主汽压的压力设定值同初压样,仍是当前负荷对应滑压曲线下的压力,所以若保持方式,单侧高调门隔离后,由于主汽压憋压,仍会出现高旁快保护丧失信号,提前联系热控强制再热器保护丧失保护。在上手动设定高调门阀限值,将其阀限值从降至,每次操作幅度不超过,直至高调门全关。隔离前机组控制方式的选择本机组的控制方式有初压限压和手动方式种,隔离时选择何种控制方式更为合适呢初压方式。初压方式下,锅炉主控手动压力会降低,进而影响到小机出力。若在高调门隔离后切至初压方式,会因高旁快开产生系列问题,增加机组不安全运行的风险,所以初压方式不推荐。方式。在方式下,主汽压的压力设定值同初压样,仍是当前负荷对应滑压曲线下的压力,所以若保持方式,单侧高调门隔离后,由于主汽压憋压,仍会汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖长财,汽轮机油系统故障分析,电力安全技术王会,西门子汽轮机控制逻辑优化,中国电力。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。吸取高调门隔离的经验,隔离高调门时,机组切至限压长财,汽轮机油系统故障分析,电力安全技术王会,西门子汽轮机控制逻辑优化,中国电力。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。隔离前机组控制方式的选择本机组的控制方式有初压限压和手动方式种,隔离时选择何种控制方式更为合适呢初压方式。初压方式下,限压控制器动作,高调门开始关小,参与压力调节,最小关至,但高旁不会开启,实践证明,机组工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和优化策略对同类型的汽轮机组具有现实指导意义。参考文献范后高调门那侧的实际主汽压比高调门那侧的实际主汽压高近,按照的算法,炉侧实际主汽压为锅炉两侧的平均值,即,而机侧实际主汽压为汽机两侧选小,为,两者偏差大于,限压控制器动作。高调门全关后,虽然限压控制器动作,高调门开始关小,参与压力调节,最小关至,但高旁不会开启,实践证明,机压控制器动作呢主要是由于在压力测点的选用方式上,和不同导致的。锅炉两侧每侧的主蒸汽管道有个压力测点,控制逻辑中是每侧取中间值后,再两侧取平均值得出的压力值作为的实际主汽压值而主汽门前的两侧主蒸汽管道上每侧也有个压力测点,的计算规则是每侧取中间值后,再两侧取小,选较小的工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和优化策略对同类型的汽轮机组具有现实指导意义。参考文献范浩杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖吸取高调门隔离的经验,隔离高调门时,机组切至限压方式。当高调门全关后,的限压控制器动作,高调门开始缓慢关小,最小关至左右。高调门恢复开启前,高调门直在之间波动。单侧高调门隔离后的恢复以高调门为例单侧高调门隔离后的恢复步骤检修告知高调门型圈已更换完毕,确认并打开高压主汽门及调门油动机进机组负荷影响很小,主汽压最高至也在安全范围,这说明在左右高压缸单侧进汽是可行且相对安全的。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。单侧高调门隔离后的影响高调门关闭前负荷为,主汽压,高调门关至后负荷开始下降,当高调门全关时,负荷降至,主汽压最高升至。高调门关闭前两侧主,主汽压,高调门关至后负荷开始下降,当高调门全关时,负荷降至,主汽压最高升至。高调门关闭前两侧主汽温及主汽压基本无偏差,高调门全关后两侧主汽温及主汽压偏差逐渐增大,高调门侧的主汽温及主汽压都上升。随着时间的积累,偏差会越来越大。高调门隔离时因首次处理时间长约小时,两侧主汽温偏差达到。高调门炉主控手动控制,高调门参与压力调节,压力设定值为机组负荷对应的滑压曲线下的压力值。若在高调门隔离后切至初压方式,由于高调门单侧隔离后,实际主汽压会慢慢上涨此次高调门隔离后主汽压最高上涨至,会高于对应滑压曲线的压力设定值很多,达到高旁快开的压力动作值加上的偏臵,高旁会快开,负荷会快速下降,工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和优化策略对同类型的汽轮机组具有现实指导意义。参考文献范浩杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖长财,汽轮机油系统故障分析,电力安全技术王会,西门子汽轮机控制逻辑优化,中国电力。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。吸取高调门隔离的经验,隔离高调门时,机组切至限压以在限压方式下,限压控制器比较的就是炉侧实际主汽压与机侧实际主汽压的差值。当高调门全关后高调门那侧的实际主汽压比高调门那侧的实际主汽压高近,按照的算法,炉侧实际主汽压为锅炉两侧的平均值,即,而机侧实际主汽压为汽机两侧选小,为,两者偏差大于,限压控制器动作。高调门全关后,虽然汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿温及主汽压基本无偏差,高调门全关后两侧主汽温及主汽压偏差逐渐增大,高调门侧的主汽温及主汽压都上升。随着时间的积累,偏差会越来越大。高调门隔离时因首次处理时间长约小时,两侧主汽温偏差达到。高调门在方式下紧急单侧隔离时,出现因单侧高调门关闭造成主蒸汽憋压,高旁快开的情况,导致机组电负荷大幅波杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖长财,汽轮机油系统故障分析,电力安全技术王会,西门子汽轮机控制逻辑优化,中国电力。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。吸取高调门隔离的经验,隔离高调门时,机组切至限压侧主汽压达到平衡。随着高调门的开启,两侧的主汽温偏差逐渐变小,当高调门开度达到时,两侧主汽温基本致。单侧高调门隔离的控制优化单侧高调门隔离时的负荷选择本次单侧高调门隔离前,机组负荷已降至,在高调门全关且高调门关至的情况下,机组负荷只下降了约,主汽压由最高升至。这说明在高压缸单侧进汽对设定值等于实际主汽压,那么为何会出现的机侧实际主汽压低于压力设定值,导致限压控制器动作呢主要是由于在压力测点的选用方式上,和不同导致的。锅炉两侧每侧的主蒸汽管道有个压力测点,控制逻辑中是每侧取中间值后,再两侧取平均值得出的压力值作为的实际主汽压值而主汽门前方式下紧急单侧隔离时,出现因单侧高调门关闭造成主蒸汽憋压,高旁快开的情况,导致机组电负荷大幅波动。单侧高调门恢复过程中的参数变化当高调门有开度后,两侧的主汽压偏差减小,导致机侧实际主汽压与压力设定值的偏差小于,限压控制器不动作,高调门开始缓慢开启,随着高调门开至,高调门全开,此时炉侧工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和优化策略对同类型的汽轮机组具有现实指导意义。参考文献范浩杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖式。当高调门全关后,的限压控制器动作,高调门开始缓慢关小,最小关至左右。高调门恢复开启前,高调门直在之间波动。单侧高调门隔离后的恢复以高调门为例单侧高调门隔离后的恢复步骤检修告知高调门型圈已更换完毕,确认并打开高压主汽门及调门油动机进油手动门。单侧高调门隔离后的影响高调门关闭前负荷为限压控制器动作,高调门开始关小,参与压力调节,最小关至,但高旁不会开启,实践证明,机组工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和优化策略对同类型的汽轮机组具有现实指导意义。参考文献范进油手动门。所以方式不推荐。限压方式。在限压方式下,锅炉主控手动控制,汽机高调门调节负荷。的压力设定值跟踪实际主汽压,即的压力设定值等于实际主汽压。既然在限压方式下的压力设定值等于实际主汽压,那么为何会出现的机侧实际主汽压低于压力设定值,导致两侧主蒸汽管道上每侧也有个压力测点,的计算规则是每侧取中间值后,再两侧取小,选较小的那侧压力值作为机侧的实际主汽压值。的压力设定值是的压力设定值经过路硬接线传输过来的,即的压力设定值等于的压力设定值。由于机组为限压控制方式,的压力设定值跟踪炉侧实际主汽压,汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿杰汪国山,汽轮机设备与系统,上海交通大学张莹,汽轮机系统基本控制策略,山东工业技术靖长财,汽轮机油系统故障分析,电力安全技术王会,西门子汽轮机控制逻辑优化,中国电力。汽轮机单侧高调门隔离分析及优化刘新超原稿。吸取高调门隔离的经验,隔离高调门时,机组切至限压所带来的系列问题,并且在方式下,煤量控制是自动的,煤量指令会产生较大波动,增加了机组的不安全性。所以方式不推荐。限压方式。在限压方式下,锅炉主控手动控制,汽机高调门调节负荷。的压力设定值跟踪实际主汽压,即的压力设定值等于实际主汽压。既然在限压方式下的压力限压控制器动作,高调门开始关小,参与压力调节,最小关至,但高旁不会开启,实践证明,机组工况相对稳定。综上,在高调门单侧隔离时,机组切至限压方式是最安全方式。结束语高调门漏油是常见的汽轮机故障,本文介绍的单侧高调门隔离的实际操作和