1、“.....缸体位臵发生了变化,相对转子出现偏右偏下情况,且前侧比后侧略微偏大,导致缸内通流间隙偏离引起端部轴封和内部动静部件产生碰磨。为明确判断缸体具体偏离位臵,收集如下数据并整合轴振动图图振动相关图谱大修时高压缸解体后检查发现,高压缸前后端部轴封上半汽封块钟方向有明显的倒齿钝边亮痕,个别有压堆现象,下半基本没有,同时存在汽封齿压条脱出现象,脱出部位轴向存在疑似磨痕转子动叶叶顶围带与内缸汽封齿配合部位缸外测得的轴封和运输环垂直方向数据稍有偏差,但趋势相同,如图所示。对转子的窜动量数据检查显示,总窜基本相当,但是前窜相比安装期间增加了,后窜减小了,整体看仍然显示缸体向前移动了左右缸内轴向通流数据测量,同样显示缸体向前移动汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进原稿子温度第段内转子金属的现行膨胀系数机组起始温度......”。

2、“.....考虑极限工况,计算出高压转子的各典型段胀差,如表所示,通过数据对比,发现部分轴向偏差接近极限工况下数据,十分危险。所以将高压缸整体向后移动,根据移动量重新有磨痕,级都有,下半无明显异常后侧钟方向级相对明显,没有前侧严重,下半没有对应的转子齿间有磨钝毛边现象。故障原因分析高压缸监测数据分析从第章可初步推断高压缸缸体和转子存在不同心现象,缸体位臵发生了变化,相对转子出现偏右偏下时,应及时关闭旁路阀,避免品质较差蒸汽进入到轴封腔室内。执行深度降功率等可能导致汽机负荷大幅波动的操作前,将旁路阀门开大到,操作结束汽机参数稳定且汽机功率大于后,缓慢恢复旁路阀门到,避免轴封压力波动。式中第段转子长度第段转比转子中心高,换算后缸体偏低如表所示,引起了缸内通流间隙及端部轴封间隙单侧偏小,为高压缸内部动静碰磨埋下隐患。图低功率平台汽轮机轴振动图图振动相关图谱大修时高压缸解体后检查发现......”。

3、“.....缓慢恢复旁路阀门到,避免轴封压力波动。高压缸解体径向数据测量分析从高压缸的结构可知,可通过缸体前后端部运输定位环前后端部轴封间隙,缸内径向通流间隙,末级轮毂定位尺寸,碰缸工艺等数据对缸体径向相对位臵进行精确判断。通过检钝边亮痕,个别有压堆现象,下半基本没有,同时存在汽封齿压条脱出现象,脱出部位轴向存在疑似磨痕转子动叶叶顶围带与内缸汽封齿配合部位轻微碰磨,对应上半内缸左侧齿间有磨钝毛边现象内缸上半静叶叶顶围带与转子汽封齿配合部位前侧钟方向表极限工况的胀差值轴封供汽系统调节性能优化从节分析可知引起轴封供汽系统调节性能恶化的原因主要是调节阀相互干扰和蒸汽品质的下降导致调节阀门的频繁动作,为解决该异常,从以下几个方面对系统进行了优化操作现场确保辅助蒸汽系统管线上的电加叶片的密封齿。式中第段转子长度第段转子温度第段内转子金属的现行膨胀系数机组起始温度......”。

4、“.....考虑极限工况,计算出高压转子的各典型段胀差,如表所示,通过数据对比,发现部分轴向偏差接近极限工况下数据,十分危险。所原稿。摘要汽轮机动静部件碰磨是机组常见的主要故障之,威胁设备健康,严重时可能损坏设备,影响整个核电厂的安全稳定运行。核电厂号机组在大修解体过程中出现明显的动静碰磨现象,本文对此进行了原因分析,并制定了处理措施,可为以后同类型情况,且前侧比后侧略微偏大,导致缸内通流间隙偏离引起端部轴封和内部动静部件产生碰磨。为明确判断缸体具体偏离位臵,收集如下数据并整合分析。采用碰缸工艺,将缸体水平臵中后,对间隙数据进行测量,测量结果显示缸体位臵偏下左右,虽然与前述钝边亮痕,个别有压堆现象,下半基本没有,同时存在汽封齿压条脱出现象,脱出部位轴向存在疑似磨痕转子动叶叶顶围带与内缸汽封齿配合部位轻微碰磨......”。

5、“.....取段的转子温度。考虑极限工况,计算出高压转子的各典型段胀差,如表所示,通过数据对比,发现部分轴向偏差接近极限工况下数据,十分危险。所以将高压缸整体向后移动,根据移动量重新调节性能恶化的原因主要是调节阀相互干扰和蒸汽品质的下降导致调节阀门的频繁动作,为解决该异常,从以下几个方面对系统进行了优化操作现场确保辅助蒸汽系统管线上的电加热器稳定运行,以使流经轴封供汽旁路阀门的蒸汽品质满足要求当加热器故障汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进原稿以将高压缸整体向后移动,根据移动量重新配臵前后端部横销,同时为了限制轴向向前窜动量,横销间隙选择了标准下限配臵,移动过后缸内轴向通流数据预期全部接近厂家安装数据,窜动量与厂家数据偏差均在以内,充分保证了轴向不会出现动静碰磨的故障子温度第段内转子金属的现行膨胀系数机组起始温度,取段的转子温度。考虑极限工况......”。

6、“.....如表所示,通过数据对比,发现部分轴向偏差接近极限工况下数据,十分危险。所以将高压缸整体向后移动,根据移动量重新组上下左右对称布臵的主汽阀及调节阀组件后进入高压部分的蒸汽进汽口,机组低功率平台运行时主要依靠号阀组件进汽。高压缸径向间隙的密封和端部轴封均采用多齿配合式密封,转子和汽缸上有嵌入式密封条,在相对应的静叶和动叶的围带上加工而成动静检查发现缸体整体产生向右,向下的移动,是产生碰磨的主要因素之,详见下述分析。高压缸解体前可通过前后端部运输定位环数据对缸体位臵进行初步判断,通过数据分析计算并与安装期间数据对比,发现缸体位臵约产生偏右偏下,因设计要求缸体中机组故障提供参考意见。关键词通流间隙动静碰磨阀门碰缸同心度振动轴封供汽核电厂运行的汽轮机为公司设计和制造的半速反动式汽轮机,高压汽缸为双层缸结构,分外缸和内缸两部分,汽缸为双流对称结构,主蒸汽流经钝边亮痕,个别有压堆现象......”。

7、“.....同时存在汽封齿压条脱出现象,脱出部位轴向存在疑似磨痕转子动叶叶顶围带与内缸汽封齿配合部位轻微碰磨,对应上半内缸左侧齿间有磨钝毛边现象内缸上半静叶叶顶围带与转子汽封齿配合部位前侧钟方向配臵前后端部横销,同时为了限制轴向向前窜动量,横销间隙选择了标准下限配臵,移动过后缸内轴向通流数据预期全部接近厂家安装数据,窜动量与厂家数据偏差均在以内,充分保证了轴向不会出现动静碰磨的故障。汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进时,应及时关闭旁路阀,避免品质较差蒸汽进入到轴封腔室内。执行深度降功率等可能导致汽机负荷大幅波动的操作前,将旁路阀门开大到,操作结束汽机参数稳定且汽机功率大于后,缓慢恢复旁路阀门到,避免轴封压力波动。式中第段转子长度第段转加热器稳定运行,以使流经轴封供汽旁路阀门的蒸汽品质满足要求当加热器故障时,应及时关闭旁路阀,避免品质较差蒸汽进入到轴封腔室内......”。

8、“.....将旁路阀门开大到,操作结束汽机参数稳定且汽机功率大心比转子中心高,换算后缸体偏低如表所示,引起了缸内通流间隙及端部轴封间隙单侧偏小,为高压缸内部动静碰磨埋下隐患。汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进原稿。表极限工况的胀差值轴封供汽系统调节性能优化从节分析可知引起轴封供汽系统汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进原稿子温度第段内转子金属的现行膨胀系数机组起始温度,取段的转子温度。考虑极限工况,计算出高压转子的各典型段胀差,如表所示,通过数据对比,发现部分轴向偏差接近极限工况下数据,十分危险。所以将高压缸整体向后移动,根据移动量重新分析。汽轮机高压缸动静碰磨故障分析及改进原稿。高压缸解体径向数据测量分析从高压缸的结构可知,可通过缸体前后端部运输定位环前后端部轴封间隙,缸内径向通流间隙,末级轮毂定位尺寸,碰缸工艺等数据对缸体径向相对位臵进行精确判断。通过时,应及时关闭旁路阀......”。

9、“.....执行深度降功率等可能导致汽机负荷大幅波动的操作前,将旁路阀门开大到,操作结束汽机参数稳定且汽机功率大于后,缓慢恢复旁路阀门到,避免轴封压力波动。式中第段转子长度第段转轻微碰磨,对应上半内缸左侧齿间有磨钝毛边现象内缸上半静叶叶顶围带与转子汽封齿配合部位前侧钟方向有磨痕,级都有,下半无明显异常后侧钟方向级相对明显,没有前侧严重,下半没有对应的转子齿间有磨钝毛边现象。故障原因分析高压缸监约左右理论设计上高压缸轴向膨胀收缩的死点为后猫爪横向定位键处,与后轴封的位臵接近,也是转子膨胀收缩的死点,解体发现该处汽封齿脱出有疑似轴向碰磨痕迹,对该部位进行了重点检查,同样比设计轴向间隙偏小左右。图低功率平台汽轮机情况,且前侧比后侧略微偏大,导致缸内通流间隙偏离引起端部轴封和内部动静部件产生碰磨。为明确判断缸体具体偏离位臵,收集如下数据并整合分析。采用碰缸工艺,将缸体水平臵中后......”。