构掘进机优点近年来盾构机械设备蹄形结构单的圆形结构对交通影响干扰较大除竖井外,其余均无影响出工作井外,其余均无影响对管线影响遇管线时般需改移或选调隧道无法避开的许改移,其余无影响除隧道无法避开的外,无影响对环境影响干扰大干扰小干扰小对临近建筑物影响影响大影响才是对项目负责,对社会负责。参考文献王鼎信,孙宝俊,畬才高地铁建设对城市环境的影响及其对策城市轨道交通研究,王占生,王梦恕盾构施工对周围建筑物的安全影响及处理措施中国安全科学学报,作者简介姓名刘红波,年毕业于理工大学建筑与土株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿。本区间隧道主要穿越中风化泥质粉砂岩,岩性为极软岩,强度不高。区间隧道局部埋深较浅,且盾构施工技术成熟,对于本区间的地层而言,有较强的适应性。综合以上的分析,并结合工程的可实施性工程长株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿中开挖成为可能盾构管片采用高精度工厂预制构件及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构伴随着国内外盾构设备技术水平的提高盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构施工法的工程造价已筑物和地下构筑物的现状道路宽度交通状况等多方面的因素。工法选择的好坏对工程的难易程度工期造价和运营效果等将产生直接的影响。本区间设计分为地上和地下,因此有桥梁段引堤段明挖型框构段明挖箱涵段暗挖隧道段。与学士路站相接的折返线采用为重要的可选施工方法,甚至在许多场合已成为首选方法。图盾构掘进机优点近年来盾构机械设备和施工工艺的不断发展,适应大范围的工程地质和水文地质条件的能力大为提高,尤其是泥水式土压平衡式以及复合式土压平衡式盾构的开发,使之在各种复合地建筑物影响影响大影响较大影响最小施工难度技术成熟难度小技术成熟难度小技术成熟难度较小施工风险小大较大作业环境好恶劣好施工降水需降水需降水不需要降水结构防水质量好质量不易保证质量般沉降控制好较好好施工速度速度快速度较慢速度快对车站成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构伴随着国内外盾构设备技术水平的提高盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构施工法的工程造价已接近喷锚构筑法暗挖施工的工程造价,在有些地层中甚至低于喷锚构筑法。结构型式单跨或多响车站需浅埋车站需深埋车站深埋,对车站结构影响大受车站影响无影响无影响影响大投资可控性好差好工程造价较低高高施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择,主要考虑沿线工程地质和水文地质条件环境条件地面建盾构法盾构施工法以其良好的防渗漏水性施工安全快速无噪音无动公害对地面交通及沿线建筑物地下管线和居民生活等影响极小等优点,在地下铁道的建设中已成为重要的可选施工方法,甚至在许多场合已成为首选方法。图盾构掘进机优点近年来盾构机械设备内城市地铁区间施工较为成熟的方法有明挖法和暗挖法,其中暗挖法包括盾构法矿山法。明挖法明挖法特点是可以适应于各种不同的地质情况,减少线路埋深,降低运营成本,施工工艺简单,技术成熟。但明挖法只适用于覆盖层比较薄的情况,遇到建构筑物是低运营成本,施工工艺简单,技术成熟。但明挖法只适用于覆盖层比较薄的情况,遇到建构筑物是只能避让或者拆迁,线型容易受到限制,且对周围环境影响很大,同时对于覆土较深的地层,工程投资造价比较高。因此目前国内的地铁建设明挖法区间般适用于矿山法施工。本区间明挖段无需动迁建筑物,管线需动迁两条燃气管线和两条污水管线。暗挖段需要动迁雨水污水管各条。多应用于地质情况较好,无明挖场地或管线多,交通疏解难。多适用于地层单,房屋管线多,交通疏解难,对沉降控制要求严格的工程。响车站需浅埋车站需深埋车站深埋,对车站结构影响大受车站影响无影响无影响影响大投资可控性好差好工程造价较低高高施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择,主要考虑沿线工程地质和水文地质条件环境条件地面建中开挖成为可能盾构管片采用高精度工厂预制构件及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构伴随着国内外盾构设备技术水平的提高盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构施工法的工程造价已段无需动迁建筑物,管线需动迁两条燃气管线和两条污水管线。暗挖段需要动迁雨水污水管各条。盾构法盾构施工法以其良好的防渗漏水性施工安全快速无噪音无动公害对地面交通及沿线建筑物地下管线和居民生活等影响极小等优点,在地下铁道的建设中已成长株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿只能避让或者拆迁,线型容易受到限制,且对周围环境影响很大,同时对于覆土较深的地层,工程投资造价比较高。因此目前国内的地铁建设明挖法区间般适用于地面条件较空旷,地面建筑物比较少的地段。长株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿中开挖成为可能盾构管片采用高精度工厂预制构件及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构伴随着国内外盾构设备技术水平的提高盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构施工法的工程造价已栅钢架组成,次衬砌为防水钢筋混凝土。优点施工工艺简单灵活,可根据施工量测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺,达到安全与经济的目的,针对性强对软硬不均地层,可以采用不同的开挖方式进行处理,处理方便容易。常用隧道施工工法目前埋车站深埋,对车站结构影响大受车站影响无影响无影响影响大投资可控性好差好工程造价较低高高施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择,主要考虑沿线工程地质和水文地质条件环境条件地面建筑物和地下构筑物的现地面条件较空旷,地面建筑物比较少的地段。长株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿。矿山法采用喷锚构筑法施工时,隧道般采用带仰拱的多心圆断面,由初期支护次衬砌和夹层防水层构成的复合式衬砌。初期支护由喷射或模喷混凝土锚杆及格响车站需浅埋车站需深埋车站深埋,对车站结构影响大受车站影响无影响无影响影响大投资可控性好差好工程造价较低高高施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择,主要考虑沿线工程地质和水文地质条件环境条件地面建接近喷锚构筑法暗挖施工的工程造价,在有些地层中甚至低于喷锚构筑法。常用隧道施工工法目前国内城市地铁区间施工较为成熟的方法有明挖法和暗挖法,其中暗挖法包括盾构法矿山法。明挖法明挖法特点是可以适应于各种不同的地质情况,减少线路埋深,为重要的可选施工方法,甚至在许多场合已成为首选方法。图盾构掘进机优点近年来盾构机械设备和施工工艺的不断发展,适应大范围的工程地质和水文地质条件的能力大为提高,尤其是泥水式土压平衡式以及复合式土压平衡式盾构的开发,使之在各种复合地备和施工工艺的不断发展,适应大范围的工程地质和水文地质条件的能力大为提高,尤其是泥水式土压平衡式以及复合式土压平衡式盾构的开发,使之在各种复合地层中开挖成为可能盾构管片采用高精度工厂预制构件及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组道路宽度交通状况等多方面的因素。工法选择的好坏对工程的难易程度工期造价和运营效果等将产生直接的影响。本区间设计分为地上和地下,因此有桥梁段引堤段明挖型框构段明挖箱涵段暗挖隧道段。与学士路站相接的折返线采用矿山法施工。本区间明挖长株潭城际轨道交通西环线区间隧道工法分析原稿中开挖成为可能盾构管片采用高精度工厂预制构件及复合防水封垫,单层钢筋混凝土管片组成的隧道衬砌可取得良好的防水效果,不需要修筑内衬结构伴随着国内外盾构设备技术水平的提高盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构施工法的工程造价已大影响最小施工难度技术成熟难度小技术成熟难度小技术成熟难度较小施工风险小大较大作业环境好恶劣好施工降水需降水需降水不需要降水结构防水质量好质量不易保证质量般沉降控制好较好好施工速度速度快速度较慢速度快对车站影响车站需浅埋车站需深为重要的可选施工方法,甚至在许多场合已成为首选方法。图盾构掘进机优点近年来盾构机械设备和施工工艺的不断发展,适应大范围的工程地质和水文地质条件的能力大为提高,尤其是泥水式土压平衡式以及复合式土压平衡式盾构的开发,使之在各种复合地木工程专业,硕士。十多年来直从事城市市政设计和城市综合交通研究工作多应用于地质情况较好,无明挖场地或管线多,交通疏解难。多适用于地层单,房屋管线多,交通疏解难,对沉降控制要求严格的工程。结构型式单跨或多跨矩形结构单跨或多跨马造价工期影响程度等多方面因素的比较,本区间左右线建议采用盾构法施工。通过多功法比较,过因素分析,最终选出最安全可靠,又经济合理的施工工法,是保证项目顺利推进的必要前提。也是决定设计成果好坏的关键环节,作为设计者,应该做充分的论证矿山法施工。本区间明挖段无需动迁建筑物,管线需动迁两条燃气管线和两条污水管线。暗挖段需要动迁雨水污水管各条。多应用于地质情况较好,无明挖场地或管线多,交通疏解难。多适用于地层单,房屋管线多,交通疏解难,对沉降控制要求严格的工程。响车站需浅埋车站需深埋车站深埋,对车站结构影响大受车站影响无影响无影响影响大投资可控性好差好工程造价较低高高施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选择,主要考虑沿线工程地质和水文地质条件环境条件地面建矩形结构单跨或多跨马蹄形结构单的圆形结构对交通影响干扰较大除竖井外,其余均无影响出工作井外,其余均无影响对管线影响遇管线时般需改移或选调隧道无法避开的许改移,其余无影响除隧道无法避开的外,无影响对环境影响干扰大干扰小干扰小对临近才是对项目负责,对社会负责。参考文献王鼎信,孙宝俊,畬才高地铁建设对城市环境的影响及其对策城市轨道交通研究,王占生,王梦恕盾构施