1、“.....因此在上部荷载传递至软土层时,桩桩体压缩远小于桩间土压缩,荷载应力集中于桩体,故桩承受大部分荷载。荷载通过桩传递至下卧持力层,使桩间土承受较少的荷载,提高软土地基承载力,控制软土地基沉降量。振动挤密作用在进行成桩施工时,机械移满足技术要求,路堤土体结构完整性和高速铁路良好的服务水平,满足高速铁路运行过程中的安全性与舒适性,提高高速铁路建设投资的经济效益。有必要在探宄斜坡软土路堤成因与破坏形式的基础上,对影响斜坡软土路堤变形及边坡稳定性各影响因素进行分析,为加固斜坡软土路基提供理论基础,并依照破坏形式提出具体工应用原稿。图桩网结构示意图桩及其加固机理桩体臵换作用利用桩体对软土地基进行加固时,打入桩体后提高了软土地基的承载力降低了软土地基的沉降,通常把这种作用成为桩体臵换作用......”。

2、“.....利用桩加固软土地基时,桩体的碎石及水泥粘结作用使桩体自身变形模量及弹性模量提高,而软土的变形模量及弹性桩网复合结构加固在斜坡软土路堤中的应用原稿作用下,加筋土体的整体结构强度,包括筋体的抗拉力筋土之间的摩阻力和土体的抗剪强度的共同作用,使加筋土体强度显著提高。总结综上所述,沪昆客运专线云南段路基断面,对比加固前后的路基变形情况,分析了路基潜在滑动面及边坡稳定性,可得出结论斜坡软土路堤因几何结构的不对称性将导致软弱地基沉降曲线失去上所述,沪昆客运专线云南段路基断面,对比加固前后的路基变形情况,分析了路基潜在滑动面及边坡稳定性,可得出结论斜坡软土路堤因几何结构的不对称性将导致软弱地基沉降曲线失去对称性,呈现下坡侧沉降值高于上坡侧,可产生较大的不均匀沉降和水平位移,甚至可能发生沿下坡方向的滑移破坏,要防止滑移破坏及过堤承载力。当竖向变形有定程度或筋体材料刚度较大吋......”。

3、“.....图为张力膜理论示意图。图张力膜理论示意图准粘聚力原理准粘聚力原理认为,在土体中加入筋体,整体结构可视为具有各项异性的复合材料,由于筋体材料弹性模量远高于土体本身的弹性模量,在筋体和土体的共同生竖向挠曲变形,筋材自身具有定刚度,在外部作用下产生挠曲变形时,自身会产生抵抗变形的法向反力,这种作用效果像张膜,将抵抗变形的力扩散到更大的区域,从而减小路堤变形,提高路堤承载力。当竖向变形有定程度或筋体材料刚度较大吋,筋体材料附近会形成拱效应,反力的扩散作用更加明显。图为张力膜理论示意图桩成桩过程中机械振动时桩间土产生超孔隙水压力,孔隙水会沿成桩后桩向外排出,降低软土层含水量,减少排水固结时间,可提高桩间土强度,进而控制软土地基沉降。褥垫层及加固机理桩网结构中的网是指通过加铺筋体及碎石级配砂石粗砂等散体材料,达到均衡应力增大强度的作用。筋体与其包裹或接触的土体共同作......”。

4、“.....在土体中加入筋体,整体结构可视为具有各项异性的复合材料,由于筋体材料弹性模量远高于土体本身的弹性模量,在筋体和土体的共同作用下,加筋土体的整体结构强度,包括筋体的抗拉力筋土之间的摩阻力和土体的抗剪强度的共同作用,使加筋土体强度显著提高。总结工程概况沪昆客运专线云南段标起讫里程,路长,位于昆明市嵩明县牛栏江镇。项目年月开工建设,年月日实现了正式开通运营。振动挤密作用在进行成桩施工时,机械产生的高频率震动使软土颗粒重新排列并产生挤密作用,桩体材料中碎石嵌入软土层会降低土体空隙率提高土体相对密实度增大土体内摩擦角植物层,中型沟谷较发育,下伏紫红色粉砂岩粉细砂岩,断层破碎带物质以灰白色断层角砾为主,胶结中密至松散,角砾以白云为主。桩网复合结构加固在斜坡软土路堤中的应用原稿。桩网复合结构加固斜坡软土路堤分析为解决斜坡软土路堤不均匀沉降及侧向滑移过大的问题......”。

5、“.....利用桩网复合结构学报,刘晋南,蒋鑫,邱延峻软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响西南交通大学学报,。桩网复合结构加固在斜坡软土路堤中的应用原稿。工程概况沪昆客运专线云南段标起讫里程,路长,位于昆明市嵩明县牛栏江镇。项目年月开工建设,年月日实现了正式开通运营。桩网复合结构加固斜坡软土路堤分大变形,可采用桩网结构进行地基加固。参考文献魏永幸松软倾斜地基填方工程安全性评价方法地质灾害与环境保护,蒋鑫,魏永幸,邱延峻斜坡软弱地基填方工程数值仿真交通运输工程学报,刘晋南,蒋鑫,邱延峻软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响西南交通大学学报,。桩网复合结构加固在斜坡软土路堤中的。图张力膜理论示意图准粘聚力原理准粘聚力原理认为,在土体中加入筋体,整体结构可视为具有各项异性的复合材料,由于筋体材料弹性模量远高于土体本身的弹性模量,在筋体和土体的共同作用下,加筋土体的整体结构强度......”。

6、“.....使加筋土体强度显著提高。总结作用下,加筋土体的整体结构强度,包括筋体的抗拉力筋土之间的摩阻力和土体的抗剪强度的共同作用,使加筋土体强度显著提高。总结综上所述,沪昆客运专线云南段路基断面,对比加固前后的路基变形情况,分析了路基潜在滑动面及边坡稳定性,可得出结论斜坡软土路堤因几何结构的不对称性将导致软弱地基沉降曲线失去加固机理般有以下几种张力膜理论张力膜理论认为在土体由于外部荷载和自身重力作用下产生竖向变形时,筋体自身也会随着土体变形而发生竖向挠曲变形,筋材自身具有定刚度,在外部作用下产生挠曲变形时,自身会产生抵抗变形的法向反力,这种作用效果像张膜,将抵抗变形的力扩散到更大的区域,从而减小路堤变形,提高桩网复合结构加固在斜坡软土路堤中的应用原稿对地基加固在国内外均有成功的实例,沪昆客运专线云南段标段通过将桩打入斜坡软土地基中......”。

7、“.....本章以沪昆客运专线云南段标段路基工程为例,从斜坡软土路基的变形稳定性等方面,对比桩网复合结构加固前后的异同,分析桩结构及褥垫层加固机理,评价加固效作用下,加筋土体的整体结构强度,包括筋体的抗拉力筋土之间的摩阻力和土体的抗剪强度的共同作用,使加筋土体强度显著提高。总结综上所述,沪昆客运专线云南段路基断面,对比加固前后的路基变形情况,分析了路基潜在滑动面及边坡稳定性,可得出结论斜坡软土路堤因几何结构的不对称性将导致软弱地基沉降曲线失去路基的变形稳定性等方面,对比桩网复合结构加固前后的异同,分析桩结构及褥垫层加固机理,评价加固效果。本文选取路基断面主要位于高原低山及高原丘陵地貌,低丘沟谷单斜坡面,南北向,南高北低,坡面平缓绵延,开阔通畅,坡体表面为梯田合地,地坡平缓,表层为粉质黏土,残丘与沟槽相间分布,植被发育,表层为耕侧向变形......”。

8、“.....即桩从竖向及侧向两个角度控制了地基变形。加速排水固结作用桩成桩过程中机械振动时桩间土产生超孔隙水压力,孔隙水会沿成桩后桩向外排出,降低软土层含水量,减少排水固结时间,可提高桩间土强度,进而控制软土地基沉降。褥垫层及加固机析为解决斜坡软土路堤不均匀沉降及侧向滑移过大的问题,需采取措施对地基进行加固。利用桩网复合结构对地基加固在国内外均有成功的实例,沪昆客运专线云南段标段通过将桩打入斜坡软土地基中,并加铺褥垫层形成桩网复合结构加固斜坡软土路堤。本章以沪昆客运专线云南段标段路基工程为例,从斜坡软土。图张力膜理论示意图准粘聚力原理准粘聚力原理认为,在土体中加入筋体,整体结构可视为具有各项异性的复合材料,由于筋体材料弹性模量远高于土体本身的弹性模量,在筋体和土体的共同作用下,加筋土体的整体结构强度,包括筋体的抗拉力筋土之间的摩阻力和土体的抗剪强度的共同作用,使加筋土体强度显著提高......”。

9、“.....呈现下坡侧沉降值高于上坡侧,可产生较大的不均匀沉降和水平位移,甚至可能发生沿下坡方向的滑移破坏,要防止滑移破坏及过大变形,可采用桩网结构进行地基加固。参考文献魏永幸松软倾斜地基填方工程安全性评价方法地质灾害与环境保护,蒋鑫,魏永幸,邱延峻斜坡软弱地基填方工程数值仿真交通运输工堤承载力。当竖向变形有定程度或筋体材料刚度较大吋,筋体材料附近会形成拱效应,反力的扩散作用更加明显。图为张力膜理论示意图。图张力膜理论示意图准粘聚力原理准粘聚力原理认为,在土体中加入筋体,整体结构可视为具有各项异性的复合材料,由于筋体材料弹性模量远高于土体本身的弹性模量,在筋体和土体的共同角,对土体力学性能有显著提高,整体提高软土地基的承载力。桩对土的约束作用桩体刚度远大于桩间土刚度,故在共同承受上部荷载时,桩体对软十层有约束作用,尤其可控制软土层的侧向变形。桩体与软土间的摩阻力可有效控制桩间土沉降......”。