案为例,说明地质在公路路线方案选择中的作用。工程概况川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段位于大渡期效果具有不确定性,滑坡治理及路线开挖过程中对地表的破坏将产生严重的水土流失。而以隧道穿越白岩岗至东沟的方案不仅避开了马家沟滑坡炒米岗滑坡等地质灾害,而且比沿河线方案节约投资万元,其方案较合理。结论终上所述川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段在方案研究阶段,由于对地质条件认识不够深入,方案研究用达万元。方案比较按先勘察后设计再施工的原则,在场地内进行了地质初勘,在勘察过程中发现工可阶段选定的路线方案在白岩河至东沟段存在滑坡坍塌蠕滑变形等不良地质现象,部分路段离库水位米较近,受水库边岸再造的影响。勘察人员与设计人员经多层次的勘察及经济,环保等比较后,认为原工可沿河线方案在白岩河与东沟之间存在鹰鸽嘴滑坡马家沟坡体中上部,应对滑坡进行治理,初步估算治理费用达万元。蠕滑变形蠕滑变形主要集中在马家沟与炒米岗滑坡之间。该段地表为浅黄色粉质粘土粘土下伏泥岩粘土岩半成岩砂岩。地形为台地状,台地上为农田耕地。部分岩土长期受水的浸泡。由于泥岩粘土岩半成岩砂岩受水侵泡后,易软化,崩解,承载力降低,因此随着侵水程度的不同,坡体上产生不同的变地质在路线方案比选中的作用原稿泥岩粘土岩半成岩砂岩。地形为台地状,台地上为农田耕地。部分岩土长期受水的浸泡。由于泥岩粘土岩半成岩砂岩受水侵泡后,易软化,崩解,承载力降低,因此随着侵水程度的不同,坡体上产生不同的变形。该变形具有变形小,以蠕滑局部变形为主,变形逐渐深入的特点,拟建公路从蠕变体上通过,对路线路基工程危害极为严重。引起坡体变形的主要因素前缘交汇,两沟交汇处形成高约米的陡坎。在工程建设中,所有的岩土工程设计都离不开地质。地质勘查察成果资料是岩土工程设计的依据。路线方案选择同样离不开地质。本文以川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段白岩河至东沟路线方案为例,说明地质在公路路线方案选择中的作用。工程概况川大渡河瀑布沟水电站库区公路复差,位于拟建公路右上侧,对路线方案有影响,应对滑坡进行治理,治理费用约万元。地质在路线方案比选中的作用原稿。而库区复建工程省道线按级公路标准,在原设计剖面上无法绕避,路线布臵于滑坡体中上部,应对滑坡进行治理,初步估算治理费用达万元。蠕滑变形蠕滑变形主要集中在马家沟与炒米岗滑坡之间。该段地表为浅黄色粉质粘土粘土下伏体失去平衡,产生下滑,从而形成滑坡。炒米岗滑坡发生于典型的昔格达易滑地层中。属巨型中层重力推移式滑坡。地质在路线方案比选中的作用原稿。炒米岗滑坡炒米岗滑坡位于汉源县城东约,大渡河左岸斜坡上,年月,滑坡产生滑移,后缘形成米高陡壁,滑坡体上房屋变形开裂,位于滑坡体中上部的峨富公路,路基每年产生变形下沉开裂。滑坡产位于汉源县城东约,大渡河左岸斜坡上,年月,滑坡产生滑移,后缘形成米高陡壁,滑坡体上房屋变形开裂,位于滑坡体中上部的峨富公路,路基每年产生变形下沉开裂。滑坡产生后,汉源县政府高度重视,邀请有关专家,对滑坡的危害进行了分析论证,对滑坡影响范围内的村民进行了搬迁,安臵。复建工程沿河路线方案段展布于炒米岗滑坡体中上生后,汉源县政府高度重视,邀请有关专家,对滑坡的危害进行了分析论证,对滑坡影响范围内的村民进行了搬迁,安臵。复建工程沿河路线方案段展布于炒米岗滑坡体中上部。滑坡区为中山斜坡地形,楔形环谷地貌。地表北高南低,总体坡度。滑坡东西两侧各发育条冲沟,两侧冲沟在滑坡体中后部切割较深,前缘较浅。两条冲沟于滑坡体在工程建设中,所有的岩土工程设计都离不开地质。地质勘查察成果资料是岩土工程设计的依据。路线方案选择同样离不开地质。本文以川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段白岩河至东沟路线方案为例,说明地质在公路路线方案选择中的作用。工程概况川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段位于大渡被动。但是如果沿河线方案中不存在滑坡蠕变等地质灾害,没有地质灾害治理费用,沿河线方案比白岩岗隧道方案节约投资万元。而由于沿河线方案中存在滑坡蠕变等地质灾害,地质灾害治理费用达万元,且治理效果存在不确定性,与白岩岗隧道方案相比,隧道方案不仅避开了滑坡蠕变等地质灾害,且节约投资万元,且有安全经济环保等优点。上述沿河线方案蠕滑变形等不良地质现象,部分路段离库水位米较近,受水库边岸再造的影响。勘察人员与设计人员经多层次的勘察及经济,环保等比较后,认为原工可沿河线方案在白岩河与东沟之间存在鹰鸽嘴滑坡马家沟滑坡,炒米港滑坡等地质灾害,特别是炒米岗滑坡,其范围较大,滑坡后缘高程达,治理难度大,而滑坡右侧边界距东沟仅,按级公路的设计标准建工程省道线汉源县谷庄至国道段位于大渡河中游,瀑布沟水电站库区。电站装机容量,年均发电量亿,已于年月动工修建,电站水库正常蓄水位为。省道线段在瀑布沟水电站水库下闸蓄水后,将被淹没,必须进行复建。地质在路线方案比选中的作用原稿。而库区复建工程省道线按级公路标准,在原设计剖面上无法绕避,路线布臵于滑生后,汉源县政府高度重视,邀请有关专家,对滑坡的危害进行了分析论证,对滑坡影响范围内的村民进行了搬迁,安臵。复建工程沿河路线方案段展布于炒米岗滑坡体中上部。滑坡区为中山斜坡地形,楔形环谷地貌。地表北高南低,总体坡度。滑坡东西两侧各发育条冲沟,两侧冲沟在滑坡体中后部切割较深,前缘较浅。两条冲沟于滑坡体泥岩粘土岩半成岩砂岩。地形为台地状,台地上为农田耕地。部分岩土长期受水的浸泡。由于泥岩粘土岩半成岩砂岩受水侵泡后,易软化,崩解,承载力降低,因此随着侵水程度的不同,坡体上产生不同的变形。该变形具有变形小,以蠕滑局部变形为主,变形逐渐深入的特点,拟建公路从蠕变体上通过,对路线路基工程危害极为严重。引起坡体变形的主要因素其中有两个小型滑坡和两个大型滑坡与线路方案有直接关系,现描述如下鹰鸽嘴滑坡鹰鸽嘴滑坡为第系松散堆积层滑坡,坡体于年产生蠕滑变形,坡体后缘直抵现水渠边坡前缘,滑坡前缘为白岩河,左右两侧为小山脊,前后缘高差约。滑坡平均宽度约,滑体平均厚度从前缘出露基岩推测约。滑体体积约,属小型滑坡。滑坡体上可见多条拉裂缝,稳定性地质在路线方案比选中的作用原稿与白岩岗隧道方案除地质条件不同外,其它条件基本相同,由于沿河线方案中存在滑坡蠕变等地质灾害,导致方案被否,而白岩岗隧道方案避开了滑坡蠕变等地质灾害,确立了方案的合理性。这充分说明地质条件在公路路线方案比选中的重要作用,有时起决定作用。参考文献公路工程地质勘察规范人民交通出版社,工程地质手册第版中国建筑工业出版泥岩粘土岩半成岩砂岩。地形为台地状,台地上为农田耕地。部分岩土长期受水的浸泡。由于泥岩粘土岩半成岩砂岩受水侵泡后,易软化,崩解,承载力降低,因此随着侵水程度的不同,坡体上产生不同的变形。该变形具有变形小,以蠕滑局部变形为主,变形逐渐深入的特点,拟建公路从蠕变体上通过,对路线路基工程危害极为严重。引起坡体变形的主要因素坡等地质灾害,而且比沿河线方案节约投资万元,其方案较合理。结论终上所述川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道线汉源县谷庄至国道段在方案研究阶段,由于对地质条件认识不够深入,方案研究时仅提出了沿河线方案,但在初步设计阶段,随着地质工作的深入,发现沿河线方案存滑坡蠕变等地质灾害,导致路线方的较大变动,给路线勘察设计造成治理效果存在不确定性,与白岩岗隧道方案相比,隧道方案不仅避开了滑坡蠕变等地质灾害,且节约投资万元,且有安全经济环保等优点。上述沿河线方案与白岩岗隧道方案除地质条件不同外,其它条件基本相同,由于沿河线方案中存在滑坡蠕变等地质灾害,导致方案被否,而白岩岗隧道方案避开了滑坡蠕变等地质灾害,确立了方案的合理性。这充分说明地质要避开滑坡是不可能的。为此勘查人员与设计人员提出了沿白岩河逆流而上,以遂道穿越白岩岗至东沟的绕避方案。从地质角度而言,沿河线方案滑坡蠕变等地质灾害治理费用达万元,且治理后是否能达到预期效果具有不确定性,滑坡治理及路线开挖过程中对地表的破坏将产生严重的水土流失。而以隧道穿越白岩岗至东沟的方案不仅避开了马家沟滑坡炒米岗滑生后,汉源县政府高度重视,邀请有关专家,对滑坡的危害进行了分析论证,对滑坡影响范围内的村民进行了搬迁,安臵。复建工程沿河路线方案段展布于炒米岗滑坡体中上部。滑坡区为中山斜坡地形,楔形环谷地貌。地表北高南低,总体坡度。滑坡东西两侧各发育条冲沟,两侧冲沟在滑坡体中后部切割较深,前缘较浅。两条冲沟于滑坡体是地表水地下水,而拟建工程附近均为农田,耕地,要排除地表水,地下水较为困难,因此要根治坡体的变形状况,投资较大,且根治效果不明显。治理措施主要以防治和减缓坡体变形为主,初步估算治理费用达万元。方案比较按先勘察后设计再施工的原则,在场地内进行了地质初勘,在勘察过程中发现工可阶段选定的路线方案在白岩河至东沟段存在滑坡坍塌差,位于拟建公路右上侧,对路线方案有影响,应对滑坡进行治理,治理费用约万元。地质在路线方案比选中的作用原稿。而库区复建工程省道线按级公路标准,在原设计剖面上无法绕避,路线布臵于滑坡体中上部,应对滑坡进行治理,初步估算治理费用达万元。蠕滑变形蠕滑变形主要集中在马家沟与炒米岗滑坡之间。该段地表为浅黄色粉质粘土粘土下伏渡河中游,瀑布沟水电站库区。电站装机容量,年均发电量亿,已于年月动工修建,电站水库正常蓄水位为。省道线段在瀑布沟水电站水库下闸蓄水后,将被淹没,必须进行复建。滑坡东西两侧各发育条冲沟,两侧冲沟在滑坡体中后部切割较深,前缘较浅。两条冲沟于滑坡体前缘交汇,两沟交汇处形成高约米的陡坎。炒米岗滑坡炒米岗滑坡条件在公路