1、“.....面实时显示交叉路口交通信号状态。交通信号状态显示在实际运营过程中,有轨电车信号系统中交通信号状态更新显示步骤如下。制器发送请求优先指令,交叉路口控制器接收到指令后通过干接点向交通信号控制器下发指令,同时交叉路口控制器的继电器吸起,并反交互如图所示,其操作程序如下车载控制器通过定位信标获取列车通过交叉路口,向交叉路口控制器发送请求优先取消指令交叉路口控制器收到请求优先取消指令后,向交通信号控制器发送请求优先取消指令交叉路口控制器向运营调度中心车载控制器反馈请求优先取确认当前运行位置后,向每个交叉路口控制器发送人工请求优先和人工请求优先取消命令交叉路口控制器收到人工请求优先命令后,向交通信号控制器发送人工请求优先指令交叉路口控制器收到人工请求优先取消命令后......”。

2、“.....系统交互人工控制交通信号信息交互如图所示浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿。图自动触发交通信号请求优先取消交互自动触发交通信号请求优先取消交互如图所示,其操作程序如下车载控制器通过定位信标获取员无法实时观察列车即将通过或者通过交叉路口的交通信号状态浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿。图人工控制交通信号交互示意图运营调度中心与交叉路口控制器交通信号控制器的信息交互步骤如下运营调度中心与交叉路口控制器通过轨旁有线环网建立通制器根据接收到的指令控制交通信号的开放和关闭,并反馈交通信号状态在运营调度系统界面实时显示。闭,即当列车接近交通信号并且需要通过时,通过交叉路口控制器触发交通信号开放当列车通过路口后,通过交叉路口控制器触发交通信号关闭,并反馈交通信号列车通过交叉路口期间,运营调度中心车载控制器交叉路口者之间的信息交互需要借助于环路和轨道电路,而且者之间不能进行实时通信......”。

3、“.....关键词人工请求优先命令后,向交通信号控制器发送人工请求优先指令交叉路口控制器收到人工请求优先取消命令后,向交通信号控制器发送人工请求优先取消指令交叉路口控制器向运营调度中心反馈操作指令的执行结果交叉路口控制器将反馈继电器的吸起落下状态用于轨电车运营调度交通信号前言当前我国地面轨道交通信号系统般采用人工值守的形式确保列车在交叉路口的安全通行,列车通过交叉路口期间,运营调度中心车载控制器交叉路口者之间的信息交互需要借助于环路和轨道电路,而且者之间不能进行实时通信,导致调度图人工控制交通信号交互示意图运营调度中心与交叉路口控制器交通信号控制器的信息交互步骤如下运营调度中心与交叉路口控制器通过轨旁有线环网建立通信运营调度中心周期性地向交叉路口控制器发送心跳报文......”。

4、“.....并向交通信号控制器发送请求优先指令,同时交叉路口控制器的继电器吸起,并反馈继电器的吸起状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器吸起状态,更新界面交通信號的请求优先取消状态。,交叉路口控制器获取电车离去界面显示。显示符号集为了在人机界面显示线路上交通信号状态,运营调度系统定义了组用于交通信号系统状态显示的符号集,即优先请求状态优先请求取消状态数据无效状态,用于运行调度系统人机界面实时显示交叉路口交通信号状态。交通信号状态显示在实际运营调度中心周期性地向交叉路口控制器发送心跳报文,以便交叉路口控制器明确当前运营调度中心的状态,同时交叉路口控制器周期性地向运营调度中心发送状态报文......”。

5、“.....列车通过交叉路口期间,运营调度中心车载控制器交叉路口者之间的信息交互需要借助于环路和轨道电路,而且者之间不能进行实时通信,导致调度状态在运营调度系统界面实时显示。系统交互人工控制交通信号信息交互如图所示浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿。图自动触发交通信号请求优先取消交互自动触发交通信号请求优先取消交互如图所示,其操作程序如下车载控制器通过定位信标获取度系统与交叉路口控制器的信息交互采用协议通过网口通信。图信号系统配置图交通信号控制方式信号系统通过人工控制和自动控制种方式,实现对交通信号的控制。,人工优先请求和人工优先请求取消操作向交叉路口控制器发送交通信号控制指令,交叉路口浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿息,向交通信号控制器发送取消优先指令,同时交叉路口控制器的继电器落下,并反馈继电器的落下状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器落下状态......”。

6、“.....运营调度系统与交叉路口控制器的信息交互采用协议通过网口通状态在运营调度系统界面实时显示。系统交互人工控制交通信号信息交互如图所示浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿。图自动触发交通信号请求优先取消交互自动触发交通信号请求优先取消交互如图所示,其操作程序如下车载控制器通过定位信标获取状态,更新界面交通信号的请求优先状态。,交叉路口控制器接收到指令后通过干接点向交通信号控制器下发指令,同时交叉路口控制器的继电器落下,并反馈继电器的落下状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器落下状态,更新界面交通信号的请求优先取消状态馈的继电器落下状态,更新界面交通信号的请求优先取消状态。,交叉路口控制器获取电车接近信息,并向交通信号控制器发送请求优先指令,同时交叉路口控制器的继电器吸起,并反馈继电器的吸起状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器吸起状态,更新界面交营过程中......”。

7、“.....制器发送请求优先指令,交叉路口控制器接收到指令后通过干接点向交通信号控制器下发指令,同时交叉路口控制器的继电器吸起,并反馈继电器的吸起状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器吸起轨电车运营调度交通信号前言当前我国地面轨道交通信号系统般采用人工值守的形式确保列车在交叉路口的安全通行,列车通过交叉路口期间,运营调度中心车载控制器交叉路口者之间的信息交互需要借助于环路和轨道电路,而且者之间不能进行实时通信,导致调度车通过交叉路口,向交叉路口控制器发送请求优先取消指令交叉路口控制器收到请求优先取消指令后,向交通信号控制器发送请求优先取消指令交叉路口控制器向运营调度中心车载控制器反馈请求优先取消指令的执行结果运营调度系统根据请求优先取消反馈结果更制器根据接收到的指令控制交通信号的开放和关闭,并反馈交通信号状态在运营调度系统界面实时显示。闭......”。

8、“.....通过交叉路口控制器触发交通信号开放当列车通过路口后,通过交叉路口控制器触发交通信号关闭,并反馈交通信号,同时交叉路口控制器周期性地向运营调度中心发送状态报文,以便控制中心明确与当前交叉路口控制器的连通状态运营调度中心通过无线列调与有轨电车司机确认当前运行位置后,向每个交叉路口控制器发送人工请求优先和人工请求优先取消命令交叉路口控制器收通信號的请求优先取消状态。,交叉路口控制器获取电车离去信息,向交通信号控制器发送取消优先指令,同时交叉路口控制器的继电器落下,并反馈继电器的落下状态,运营调度系统根据接收的反馈的继电器落下状态,更新界面交通信号的请求优先取消状态。运营浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿状态在运营调度系统界面实时显示。系统交互人工控制交通信号信息交互如图所示浅谈有轨电车交通信号控制及显示系统原稿......”。

9、“.....运营调度系统根据接收的反馈的继电器吸起状态,更新界面交通信号的请求优先状态。,交叉路口控制器接收到指令后通过干接点向交通信号控制器下发指令,同时交叉路口控制器的继电器落下,并反馈继电器的落下状态,运营调度系统根据接收的制器根据接收到的指令控制交通信号的开放和关闭,并反馈交通信号状态在运营调度系统界面实时显示。闭,即当列车接近交通信号并且需要通过时,通过交叉路口控制器触发交通信号开放当列车通过路口后,通过交叉路口控制器触发交通信号关闭,并反馈交通信号消指令的执行结果运营调度系统根据请求优先取消反馈结果更新界面显示。显示符号集为了在人机界面显示线路上交通信号状态,运营调度系统定义了组用于交通信号系统状态显示的符号集,即优先请求状态优先请求取消状态数据无效状态......”。