1、“.....以规划条文及求在地下空间建设和设计时预留人行通道接口即可,预留的原则是后建设服从先建设后设计服从先设计,后建单位负责履行后续地下工程连通义务。小街区密路网规划理念下,广州琶洲互联网创新集聚区的地下空间规划建设思路原稿式较为灵活。对于需要跨道路公园河道等公共权属的地下空间,按照办法,可由建设使用单位对该部分独立办理用地手续,作为单建地下空间进行开发利用,以公共利益优先为原则,充分考虑结建地下空间与公共系统的空间关系,具体规划设计实施创新驱动发展战略的重要实践区,规划践行小街区,密路网的发展思路,但带来了用地尺度小地下开发可利用率低不经济等问题。在此背景下,规划通过对地下规划管理与开发模式的创新为突破点,实现地区高品质建设的目标。琶洲西区地小街区密路网规划理念下，广州琶洲互联网创新集聚区的地下空间规划建设思路原稿间立体集约利用的城市空间。复合高效方面坚持公交优先......”。

2、“.....打造地上地下立体化的换乘枢纽,围绕已投入运营的地铁号线有轨电车线,以及规划号线,鼓励建设连续的地下步行网络,将开发地块与交通枢纽在地下高效及审批参照般结建地下空间。规划提出单建公共地下空间需建立独立运营系统,单建与结建之间无必然的先后建设和同步建设关系,故建设时序可根据地区发展及用地出让情况灵活控制。针对单建与结建之间的有效衔接问题,仅需根据规划所要,增加积极街道界面和提供更多交流服务场所,优化街区路网结构,以米为基本模数,形成兼具效率与弹性的方格网道路系统,在地铁站点核心区及高强度开发区域的公共权属土地鼓励地下空间综合开发,提供地下配套服务释放更多地面公共间由单建与结建两部分组成,单建地下空间主要位于城市道路或部分绿地和广场的下方,实施需要兼顾各类市政管线敷设地铁线和地铁站点建设地面植被覆土等内容,该部分多由政府组织实施结建地下空间般由地块的业主组织实施,建设方式可循......”。

3、“.....地下空间建筑的建设边界不得超出地表用地边界线,并需要符合相关法律法规建筑退让要求。而对于具备统筹建设成片连片开发,地下空间相邻界面有综合管廊设置要求条件的项目,地下空较为灵活。对于需要跨道路公园河道等公共权属的地下空间,按照办法,可由建设使用单位对该部分独立办理用地手续,作为单建地下空间进行开发利用,以公共利益优先为原则,充分考虑结建地下空间与公共系统的空间关系,具体规划设计管广州市地下空间开发利用管理办法以下简称办法明确地下空间规划控制是详细规划中不可或缺的部分。规划需对地下空间使用性质规划范围水平投影及垂直空间建设规模公建配套出入口通风口和排水口的设置要求等内容进行控制,以规划条文及本模数,形成兼具效率与弹性的方格网道路系统,在地铁站点核心区及高强度开发区域的公共权属土地鼓励地下空间综合开发......”。

4、“.....复合高效方面坚持公交优先,重视地下换乘及慢不能涵盖所有不同模式地下空间项目,因此,针对不同项目特点,规划应在遵循地下空间规划控制原则的基础上,对不同项目规划管理也有所侧重。如琶洲西区,由于小地块细分出更多开发业主,地下衔接界面增加,规划考虑地下空间口部空间在地下空间建设和设计时预留人行通道接口即可,预留的原则是后建设服从先建设后设计服从先设计,后建单位负责履行后续地下工程连通义务。摘要广州琶洲互联网创新集聚区又名琶洲西区,是广州大力推进经济结构调整和产业转型升级,深较为灵活。对于需要跨道路公园河道等公共权属的地下空间,按照办法,可由建设使用单位对该部分独立办理用地手续,作为单建地下空间进行开发利用,以公共利益优先为原则,充分考虑结建地下空间与公共系统的空间关系,具体规划设计管间立体集约利用的城市空间。复合高效方面坚持公交优先,重视地下换乘及慢行衔接......”。

5、“.....围绕已投入运营的地铁号线有轨电车线,以及规划号线,鼓励建设连续的地下步行网络,将开发地块与交通枢纽在地下高效法也明确了地下空间开发的类型及各政府部门在地下开发中的职能分工,使地下空间在规划设计建设管理实施运营等都有规可循。规划贯彻紧凑集约复合高效的发展理念,紧凑集约方面践行小街区密路网理念,为提高地块可达性和交通疏导能力小街区密路网规划理念下，广州琶洲互联网创新集聚区的地下空间规划建设思路原稿衔接,打造地上地下立体化的换乘枢纽,围绕已投入运营的地铁号线有轨电车线,以及规划号线,鼓励建设连续的地下步行网络,将开发地块与交通枢纽在地下高效串联,统筹地上地下,形成交通功能商业功能公共空间于体的高效复合型城市空间立体集约利用的城市空间。复合高效方面坚持公交优先,重视地下换乘及慢行衔接,打造地上地下立体化的换乘枢纽,围绕已投入运营的地铁号线有轨电车线,以及规划号线......”。

6、“.....将开发地块与交通枢纽在地下高效目设计建设的协调主体,确保地下整体系统的完整。规划贯彻紧凑集约复合高效的发展理念,紧凑集约方面践行小街区密路网理念,为提高地块可达性和交通疏导能力,增加积极街道界面和提供更多交流服务场所,优化街区路网结构,以米为可按统筹建设要求执行,最集约利用的情况下不需退用地界限。成片开发的地下空间需具备统规划统筹设计同步实施的大条件。广州市地下空间开发利用管理办法以下简称办法明确地下空间规划控制是详细规划中不可或缺的部分。规划需对地下对地面小尺度街区景观的影响,在规划中提出地下空间出地面口部需结合地面建筑体化设置的要求,这对规划方案与控制管理都提出了新的挑战,需将公共地下空间与开发地块地下空间方案统筹审核,控制好相互间的设计内容,并负责作为相邻较为灵活。对于需要跨道路公园河道等公共权属的地下空间,按照办法......”。

7、“.....作为单建地下空间进行开发利用,以公共利益优先为原则,充分考虑结建地下空间与公共系统的空间关系,具体规划设计管联,统筹地上地下,形成交通功能商业功能公共空间于体的高效复合型城市空间。小街区密路网规划理念下,广州琶洲互联网创新集聚区的地下空间规划建设思路原稿。琶洲西区地下空间规划管理创新在限于地下空间规划的规章指引,增加积极街道界面和提供更多交流服务场所,优化街区路网结构,以米为基本模数,形成兼具效率与弹性的方格网道路系统,在地铁站点核心区及高强度开发区域的公共权属土地鼓励地下空间综合开发,提供地下配套服务释放更多地面公共及规划图则等形式纳入控规,作为项目地块土地出让规划管理的依据,与传统地面控制内容有具有同等约束效力。同时,办法也明确了地下空间开发的类型及各政府部门在地下开发中的职能分工......”。

8、“.....以规划条文及规划图则等形式纳入控规,作为项目地块土地出让规划管理的依据,与传统地面控制内容有具有同等约束效力。同时,小街区密路网规划理念下，广州琶洲互联网创新集聚区的地下空间规划建设思路原稿间立体集约利用的城市空间。复合高效方面坚持公交优先,重视地下换乘及慢行衔接,打造地上地下立体化的换乘枢纽,围绕已投入运营的地铁号线有轨电车线,以及规划号线,鼓励建设连续的地下步行网络,将开发地块与交通枢纽在地下高效。琶洲西区地下空间规划设计创新根据办法要求,地下空间建筑的建设边界不得超出地表用地边界线,并需要符合相关法律法规建筑退让要求。而对于具备统筹建设成片连片开发,地下空间相邻界面有综合管廊设置要求条件的项目,地下空间建,增加积极街道界面和提供更多交流服务场所,优化街区路网结构,以米为基本模数,形成兼具效率与弹性的方格网道路系统......”。

9、“.....提供地下配套服务释放更多地面公共理及审批参照般结建地下空间。规划提出单建公共地下空间需建立独立运营系统,单建与结建之间无必然的先后建设和同步建设关系,故建设时序可根据地区发展及用地出让情况灵活控制。针对单建与结建之间的有效衔接问题,仅需根据规划所下空间由单建与结建两部分组成,单建地下空间主要位于城市道路或部分绿地和广场的下方,实施需要兼顾各类市政管线敷设地铁线和地铁站点建设地面植被覆土等内容,该部分多由政府组织实施结建地下空间般由地块的业主组织实施,建设在地下空间建设和设计时预留人行通道接口即可,预留的原则是后建设服从先建设后设计服从先设计,后建单位负责履行后续地下工程连通义务。摘要广州琶洲互联网创新集聚区又名琶洲西区,是广州大力推进经济结构调整和产业转型升级,深较为灵活。对于需要跨道路公园河道等公共权属的地下空间......”。