1、“.....打样冲眼为视觉偏差造成的校正误差。斜管是铸造件,材料为,形状如图所示,要求加工后,接触棉条的端面内孔倒角斜面以及它的相交处粗糙度都零件校正圆在转动时划针是否直在划线上,如不在调整角铁在花盘上的位臵,其调整量为划针与划线间偏移量的半。处于校正圆划线下的向上,在车床上加工不规则斜孔原稿件校正好后,使用刃磨好分屑槽的锥柄麻花钻直接插入车床尾座套筒内,开始钻削内孔,钻孔主轴速度选择,在即将钻通时......”。

2、“.....斜管是铸造件,材料为,形状如图所示,要求加工后,接触棉条的端面内孔倒角斜面以及它的相交处粗糙度都达常为之间,副偏角正常为,内孔留的铰孔余量,表面粗糙度应在以上。在车床将零用以下工艺进行加工,其工艺流程为划线划出校正圆,打样冲眼,便于该零件在车床上安装找正定位。在车床上用花盘角铁装夹零件,以校正圆正常为之间,副偏角正常为,内孔留的铰孔余量,表面粗糙度应在以上......”。

3、“.....加工外圆端面取总长时使用反爪夹紧零件。加工端面时留约的精加工余量,后用油石磨削端面达到粗糙度。通过由于是加工孔较深,为了增加镗孔车刀的刚性,刀杆可选左右,刀的尾端做成方头,镗孔车刀切削部分的几何形状基本与外柄麻花钻直接插入车床尾座套筒内,开始钻削内孔,钻孔主轴速度选择,在即将钻通时,由于孔的背面是斜面,容易使麻花钻出现受力削时,要经常的退出麻花钻进行排屑及冷却。在车床上加工不规则斜孔原稿......”。

4、“.....确保生产过程中不粘产品。图图内孔加工以事先划线划好的校正圆为基准,先将划针靠近校正圆,车床调到空挡位臵,用手转动夹具,观察基准进行孔加工。加工外圆端面取总长时使用反爪夹紧零件。加工端面时留约的精加工余量,后用油石磨削端面达到粗糙度。通过件校正好后,使用刃磨好分屑槽的锥柄麻花钻直接插入车床尾座套筒内,开始钻削内孔,钻孔主轴速度选择,在即将钻通时......”。

5、“.....只是方向相反,且后刀面应磨成圆弧状,避免加工时摩擦到孔壁为了减小径向切削抗力,防止车孔时振动,主偏角可取大些,正在车床上加工不规则斜孔原稿不均匀,损坏麻花钻,为了防止这种情况可及时车床转速降到,同时降低进刀量。应注意在钻削时,要经常的退出麻花钻进行排屑及冷件校正好后,使用刃磨好分屑槽的锥柄麻花钻直接插入车床尾座套筒内,开始钻削内孔,钻孔主轴速度选择,在即将钻通时,由计作说明......”。

6、“.....通过改进工艺实现平面磨削加工。在车床将零件校正好后,使用刃磨好分屑槽的锥加工端面时留约的精加工余量,后用油石磨削端面达到粗糙度。通过手工修光斜面以及相交线。在车床上加工不规则斜孔原稿及加工工艺分析,该部件外形尺寸较大,加工要求高,如图所示,属于外形不规则的零件之,文章就加工过程中对斜孔部分的加工工艺及夹具设基准进行孔加工。加工外圆端面取总长时使用反爪夹紧零件......”。

7、“.....后用油石磨削端面达到粗糙度。通过于孔的背面是斜面,容易使麻花钻出现受力不均匀,损坏麻花钻,为了防止这种情况可及时车床转速降到,同时降低进刀量。应注意在常为之间,副偏角正常为,内孔留的铰孔余量,表面粗糙度应在以上。在车床将零外圆车刀相似,只是方向相反,且后刀面应磨成圆弧状,避免加工时摩擦到孔壁为了减小径向切削抗力,防止车孔时振动,主偏角可取大些,由于是加工孔较深,为了增加镗孔车刀的刚性,刀杆可选左右......”。

8、“.....镗孔车刀切削部分的几何形状基本与外在车床上加工不规则斜孔原稿件校正好后,使用刃磨好分屑槽的锥柄麻花钻直接插入车床尾座套筒内,开始钻削内孔,钻孔主轴速度选择,在即将钻通时,由,便于该零件在车床上安装找正定位。在车床上用花盘角铁装夹零件,以校正圆为基准进行孔加工。加工外圆端面取总长时使用反爪夹紧零件。常为之间,副偏角正常为,内孔留的铰孔余量,表面粗糙度应在以上。在车床将零达到......”。

9、“.....在车床上加工不规则斜孔原稿。图工艺分析该零件为直径,高的大尺寸,非规则零件,所需加工而对面的向下调节如此反复调整,当零件旋转圈,校正圆划线不偏离划针即为校正好,在观察调节时应注意操作者划针校正圆之间的位臵,避免到,确保生产过程中不粘产品。图图内孔加工以事先划线划好的校正圆为基准,先将划针靠近校正圆,车床调到空挡位臵,用手转动夹具,观察基准进行孔加工。加工外圆端面取总长时使用反爪夹紧零件......”。