1、“.....可以通过雷达径向速度图反映的雷达测站附近风场特点判断腾冲机场的地面风向风速特征,可以间的关系,总结腾冲机场出现雾时德宏芒市多普勒雷达径向速度图上的特征和规律,以期找到将德宏芒市多普勒雷达径向速度图应用于腾冲机场雾的预报方法,提升对腾冲机场雾预报的准确率,提高气象服务质量。论广播电视技术维护管理工作的分析郭浩华原稿。到图,雷达测站附近零速度线已转为北偏东南偏西走向,即地面风已转分析德宏芒市多普勒雷达径向速度图上测站附近的风场特点,可用于腾冲机场雾的预报如果雷达测站附近为西南风且近地层有大风区出现,则腾冲机场极有可能出现雾如果测站附近不为西南风,则腾冲机场不会出现雾如果测站附近虽然为西南风,但近地层没有大风区,则腾冲机场很可能不会出现雾。参考文献李惠彬对能见度光学视程和地层出现东北西南走向的低空急流,雷达测站附近直盛行东北风......”。

2、“.....未出现过西南风,在该时段内机场的能见度值也直保持在以上,未出现雾。图年月日德宏芒市仰角雷达图强度图径向速度图径向速度图论广播电视技术维护管理工作的分析郭浩华原稿未出现过西南风,在该时段内机场的能见度值也直保持在以上,未出现雾。图年月日德宏芒市仰角雷达图强度图径向速度图径向速度图径向速度图图腾冲机场月日风向及能见度演变风向单位能见度单位通过以上典型个例的分析可知,通过分析雷达测站附近的地面风向的变化及出现西南,机场值也随之逐渐下降当径向速度图上的大风区到达地面后,机场的值直线下降并直维持在左右,雾出现并维持。随着径向速度图上雷达测站附近地面风的由西南风向西风转变,机场的值开始波动上升,由雾渐变为轻雾,直到地面风向转为西北且径向速度图上的地面大风区消失,机场的值直线上升,能见度好的切变,低空为东北风,到高空转为西南风。随着时间的推移,地面东北风逐渐增强......”。

3、“.....近地层出现东北西南走向的低空急流,雷达测站附近直盛行东北风。结合腾冲机场当日的风向和能见度图进行分析从机场当日的地面风向直以北风东北风为主致,即风向由西南风转变为西北风。但机场地面风的变化过程更加突然,在之前直为的西南风,到才突变为的西北风,雷达径向速度图更能够反映风向转变的过程。从风速的变化来看,伴随着径向速度图上大风速区向地面的下压,腾冲机场的地面风速也随之增加,当地面大风区到机场自动站的风向风速能见度资料,对年腾冲机场出现雾时的风向特征进行统计分析,并查找腾冲机场出现雾时德宏芒市多普勒雷达径向速度图上的回波特征。结果表明德宏芒市多普勒气象雷达径向速度图可以被应用于腾冲机场雾的预报。当径向速度图上雷达测站附近的风为西南风且近地层存在大风速区时,腾冲机场常出现雾。当雷达测站达地面时,机场最大地面风速达。当径向速度图上地面大风速区消失后......”。

4、“.....风速单位风向单位能见度单位结合腾冲机场的能见度值图的变化进行分析在径向速度图上大风速区到达地面前,虽然地面风向为西南风,机场值维持在左右随着径向速度图上大风速区的下运用芒市多普勒雷达速度图进行雾预报的可行性腾冲机场位于德宏芒市多普勒雷达测站正北偏东方向,距离雷达测站中心,海拔高度为,而德宏芒市多普勒雷达天线海拔高度为,与腾冲机场海拔高度很接近。当风场比较均匀时,可以通过雷达径向速度图反映的雷达测站附近风场特点判断腾冲机场的地面风向风速特征,可以,海拔高度为,而德宏芒市多普勒雷达天线海拔高度为,与腾冲机场海拔高度很接近。当风场比较均匀时,可以通过雷达径向速度图反映的雷达测站附近风场特点判断腾冲机场的地面风向风速特征,可以用于腾冲机场雾的预报。对年月年月日的雷达径向速度图和腾冲机场实况进行分析,共计观察到雷达径向速度图上雷达测站附近表现为西果测站附近不为西南风......”。

5、“.....但近地层没有大风区,则腾冲机场很可能不会出现雾。参考文献李惠彬对能见度光学视程和跑道视程的理解空中交通管理,张晰莹,金风领,等新代天气雷达回波图集北京气象出版社作者简介杨旭周,男,汉族,云南施甸人,大学本科,助理工程师,从事转。个例从年月日的强度图图可以看出,整个滇西地区都为大范围的层状云降雨,雨区自西南向东北移动。从该时刻的径向速度图图可以看出,有明显的东北风到西南风的切变,低空为东北风,到高空转为西南风。随着时间的推移,地面东北风逐渐增强,在图和图的径向速度图上都能看到以雷达测站为中心形成东北西南向的牛眼,达地面时,机场最大地面风速达。当径向速度图上地面大风速区消失后,腾冲机场的大风速区也随之减小。风速单位风向单位能见度单位结合腾冲机场的能见度值图的变化进行分析在径向速度图上大风速区到达地面前,虽然地面风向为西南风......”。

6、“.....在该时段内机场的能见度值也直保持在以上,未出现雾。图年月日德宏芒市仰角雷达图强度图径向速度图径向速度图径向速度图图腾冲机场月日风向及能见度演变风向单位能见度单位通过以上典型个例的分析可知,通过分析雷达测站附近的地面风向的变化及出现西南的由西南风向西风转变,机场的值开始波动上升,由雾渐变为轻雾,直到地面风向转为西北且径向速度图上的地面大风区消失,机场的值直线上升,能见度好转。个例从年月日的强度图图可以看出,整个滇西地区都为大范围的层状云降雨,雨区自西南向东北移动。从该时刻的径向速度图图可以看出,有明显的东北风到西南风论广播电视技术维护管理工作的分析郭浩华原稿风且机场出现雾的次数为次,占到雷达测站出现西南风总次数的。分析西南风出现与否有助于腾冲机场雾的预报。典型个例分析以下进行举例分析......”。

7、“.....分析西南风出现与否有助于腾冲机场雾的预未出现过西南风,在该时段内机场的能见度值也直保持在以上,未出现雾。图年月日德宏芒市仰角雷达图强度图径向速度图径向速度图径向速度图图腾冲机场月日风向及能见度演变风向单位能见度单位通过以上典型个例的分析可知,通过分析雷达测站附近的地面风向的变化及出现西南报。当径向速度图上雷达测站附近的风为西南风且近地层存在大风速区时,腾冲机场常出现雾。当雷达测站附近的风向不为西南风或虽然为西南风但近地层没有大风速区时,则腾冲机场很可能不会出现雾。运用芒市多普勒雷达速度图进行雾预报的可行性腾冲机场位于德宏芒市多普勒雷达测站正北偏东方向,距离雷达测站中心风,雷达径向速度图更能够反映风向转变的过程。从风速的变化来看,伴随着径向速度图上大风速区向地面的下压,腾冲机场的地面风速也随之增加,当地面大风区到达地面时,机场最大地面风速达......”。

8、“.....腾冲机场的大风速区也随之减小。风速单位风向单位能见度单位结合腾冲机民航气象观测预报工作杨旭周云南腾冲驼峰机场开发管理有限公司摘要基于德宏芒市多普勒雷达资料腾冲机场自动站的风向风速能见度资料,对年腾冲机场出现雾时的风向特征进行统计分析,并查找腾冲机场出现雾时德宏芒市多普勒雷达径向速度图上的回波特征。结果表明德宏芒市多普勒气象雷达径向速度图可以被应用于腾冲机场雾的达地面时,机场最大地面风速达。当径向速度图上地面大风速区消失后,腾冲机场的大风速区也随之减小。风速单位风向单位能见度单位结合腾冲机场的能见度值图的变化进行分析在径向速度图上大风速区到达地面前,虽然地面风向为西南风,机场值维持在左右随着径向速度图上大风速区的下风时地面是否出现大风区,有利于判断腾冲机场雾的变化。结论由于腾冲机场的雾与地面风向有很好的相关性,且机场机场海拔高度接近德宏芒市多普勒气象雷达高度......”。

9、“.....可用于腾冲机场雾的预报如果雷达测站附近为西南风且近地层有大风区出现,则腾冲机场极有可能出现雾的切变,低空为东北风,到高空转为西南风。随着时间的推移,地面东北风逐渐增强,在图和图的径向速度图上都能看到以雷达测站为中心形成东北西南向的牛眼,近地层出现东北西南走向的低空急流,雷达测站附近直盛行东北风。结合腾冲机场当日的风向和能见度图进行分析从机场当日的地面风向直以北风东北风为主以用于腾冲机场雾的预报。对年月年月日的雷达径向速度图和腾冲机场实况进行分析,共计观察到雷达径向速度图上雷达测站附近表现为西南风且机场出现雾的次数为次,占到雷达测站出现西南风总次数的。论广播电视技术维护管理工作的分析郭浩华原稿。杨旭周云南腾冲驼峰机场开发管理有限公司摘要基于德宏芒市多普勒雷达资料腾场的能见度值图的变化进行分析在径向速度图上大风速区到达地面前......”。