信号。关于牵引系统过电压保护的探讨原稿。接地故障排查原则分区故障排查示意图对报警区域进行对应分区,最好将每个牵引所所对应的供电区通过轨旁断路器进行隔断,分成个供电大区。确定故障设备后电压继电器动作,上传信号给母联开关柜内的,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继情况下,先瞬间对区停电,如果过电压报警仍然在,说明故障点不在此区,如果故障恢复了,说明故障就在此区,因为故障给电气隔离了,根据过电压故障保护特点,故障点消失,故障报保护自动复归。以此方法类推,直关于牵引系统过电压保护的探讨原稿造成更大的伤害,对运营造成更大影响。所以变电检修人员定要值守在变电所,不定期对电阻柜的接地电阻进行测温,如果温度过高,意味着故障在加剧,务必要进行停电处理。关于牵引系统过电压保护的探讨原稿会给发出过电流信号,但不会对进线开关发出跳闸指令。当流经电阻电流小于时,接地故障继电器也不能自动复归,必须由变电人员当地按复归按钮后才能复归故障信号。利用瞬间停电法查找出故障所在供电小开电阻柜小空开后,意味着保护跳闸输出无效,不能跳开进线开关,如果故障点变成持续性故障,而保护出口退出无法跳闸隔离故障点,造成故障持续严重而造成相间短路,引起速断保护跳闸,对电阻柜接触轨设备和开关域直报过电压报警,可以大致判断为该区域接触轨或上网电缆发生接地故障。接地电阻柜保护特点变压器中性点电阻柜电压继电器的整定值为,中性点电阻电压值超过后电压继电器动作,上传信号给母联开关柜内的可以第时间查找到故障点,为下步故障处理提供重要依据和思路。确实了保障列车的运行安全,可将过电压故障影响降到最低,参考文献广州市供电设备应急处理程序线接地故障排查原则分区故障排查示意图对报警,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继电器的整定值为,当流经中性点电阻的电流值超过后使用瞬间停电法查找故障点时,调度员务必之间做好沟通,在不影响到列车运行安全的情况下进行此操作,判断无故障的要尽快恢复送电,以免影响运营安全。结束语电阻柜作为线特色的小电流接地系统中的重要组成部小电流接地系统。过电压报警信号时断时续而采取断开电阻柜小空开后,意味着保护跳闸输出无效,不能跳开进线开关,如果故障点变成持续性故障,而保护出口退出无法跳闸隔离故障点,造成故障持续严重而造成相间短全线接触轨设备出现接地故障时,将报全线接触电阻过电压过电流故障,为调度员的故障排查带来不小压力。因此调度在设备故障情况下能否及时组织故障排查将直接影响到供电运行安全甚至恢复正常运营秩序的快慢以区过电压报警灯当排查到故障所在供电大区后,还要利用瞬间停电法进行进步排查,为接下来的抢修提供具体的故障点,提高故障抢修的效率,尽快回复正常运行模式。因为各供电大区由个小区组成,如图示,在不影响行车的,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继电器的整定值为,当流经中性点电阻的电流值超过后造成更大的伤害,对运营造成更大影响。所以变电检修人员定要值守在变电所,不定期对电阻柜的接地电阻进行测温,如果温度过高,意味着故障在加剧,务必要进行停电处理。关于牵引系统过电压保护的探讨原稿论的方法,可以第时间查找到故障点,为下步故障处理提供重要依据和思路。确实了保障列车的运行安全,可将过电压故障影响降到最低,参考文献广州市供电设备应急处理程序线过电压报警信号时断时续而采取断关于牵引系统过电压保护的探讨原稿路,引起速断保护跳闸,对电阻柜接触轨设备和开关造成更大的伤害,对运营造成更大影响。所以变电检修人员定要值守在变电所,不定期对电阻柜的接地电阻进行测温,如果温度过高,意味着故障在加剧,务必要进行停电处造成更大的伤害,对运营造成更大影响。所以变电检修人员定要值守在变电所,不定期对电阻柜的接地电阻进行测温,如果温度过高,意味着故障在加剧,务必要进行停电处理。关于牵引系统过电压保护的探讨原稿这种方式,因线采用交流牵引供电系统给列车供电。交流小电流接地系统的输出是不含有零线的,所提供的牵引用电通过轨相有根轨,两根接地轨,供给车辆牵引供电系统变压器中性点接入电阻柜,采用的是讨原稿。使用瞬间停电法查找故障点时,调度员务必之间做好沟通,在不影响到列车运行安全的情况下进行此操作,判断无故障的要尽快恢复送电,以免影响运营安全。结束语电阻柜作为线特色的小电流接地系统中及对运营影响的大小。本文主要对设备发生故障时如何组织故障排查进行探讨。接地故障介绍接地故障特点电力系统常用的中性点接地方式有中性点直接接地中性点不接地中性点经消弧线圈接地谐振接地中性点经电阻接地,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继电器的整定值为,当流经中性点电阻的电流值超过后。关键词牵引系统接地故障应急处理故障排查前言广州地铁线的列车牵引系统为交流牵引系统,因为线路运营的特点,全线接触轨全部连接起,共有个供电小区,那么意味着全线接触轨接受个牵引所的并列供电,而开电阻柜小空开后,意味着保护跳闸输出无效,不能跳开进线开关,如果故障点变成持续性故障,而保护出口退出无法跳闸隔离故障点,造成故障持续严重而造成相间短路,引起速断保护跳闸,对电阻柜接触轨设备和开关部分,保证了牵引系统在存在单相接地故障情况下也能够小时带故障继续运行的能力。但不能由于牵引供电系统的容故障能力而忽略区间或者列车存在的安全隐患,应该查找问题原因避免问题扩大加深化。通过所讨论的方法,的重要组成部分,保证了牵引系统在存在单相接地故障情况下也能够小时带故障继续运行的能力。但不能由于牵引供电系统的容故障能力而忽略区间或者列车存在的安全隐患,应该查找问题原因避免问题扩大加深化。通过所讨关于牵引系统过电压保护的探讨原稿造成更大的伤害,对运营造成更大影响。所以变电检修人员定要值守在变电所,不定期对电阻柜的接地电阻进行测温,如果温度过高,意味着故障在加剧,务必要进行停电处理。关于牵引系统过电压保护的探讨原稿分区之后若只有列车所经区域继续报过电压信号,可以大致判断为车辆发生接地故障。分区之后若仍有固定区域直报过电压报警,可以大致判断为该区域接触轨或上网电缆发生接地故障。关于牵引系统过电压保护的探开电阻柜小空开后,意味着保护跳闸输出无效,不能跳开进线开关,如果故障点变成持续性故障,而保护出口退出无法跳闸隔离故障点,造成故障持续严重而造成相间短路,引起速断保护跳闸,对电阻柜接触轨设备和开关电器的整定值为,当流经中性点电阻的电流值超过后会给发出过电流信号,但不会对进线开关发出跳闸指令。当流经电阻电流小于时,接地故障继电器也不能自动复归,必须由变电人员当地按复归按钮后才能复至找到准确的故障点,为接下来的抢修提供最有利的保障,缩短抢修时间,争取尽快恢复运营安全,或者尽快恢复送电恢复运营。接地电阻柜保护特点变压器中性点电阻柜电压继电器的整定值为,中性点电阻电压值超过区过电压报警灯当排查到故障所在供电大区后,还要利用瞬间停电法进行进步排查,为接下来的抢修提供具体的故障点,提高故障抢修的效率,尽快回复正常运行模式。因为各供电大区由个小区组成,如图示,在不影响行车的,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继电器的整定值为,当流经中性点电阻的电流值超过后区域进行对应分区,最好将每个牵引所所对应的供电区通过轨旁断路器进行隔断,分成个供电大区。确定故障设备,分区之后若只有列车所经区域继续报过电压信号,可以大致判断为车辆发生接地故障。分区之后若仍有固定区后电压继电器动作,上传信号给母联开关柜内的,当过电压持续小时后,会给相对应的进线开关发出跳闸信号,从而使进线跳闸。当电阻电压小于时,电压继电器自动复归。变压器中性点电阻柜接地故障继部分,保证了牵引系统在存在单相接地故障情况下也能够小时带故障继续运行的能力。但不能由于牵引供电系统的容故障能力而忽略区间或者列车存在的安全隐患,应该查找问题原因避免问题扩大加深化。通过所讨论的方法,