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地铁车站消防弱电系统感应电问题研究(原稿) 地铁车站消防弱电系统感应电问题研究(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 21:34:56

《地铁车站消防弱电系统感应电问题研究(原稿)》修改意见稿

1、“.....将感应电产生的原因总结如下接线问题工作人员疏忽,导致接线错进步查清感应电的来源,并及时提出行之有效的整改方案,确保地铁线路联调联试工作的顺利推进。感应电产生原因分析相对于弱电系统而言,感应电具有电压电线敷设在同条线槽或线管当中。强弱电混合布线,相互干扰,使得电势窜入其中产生感应电隔离措施是否达标电气规范指出,强弱电可共用个电气竖井,但地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿强弱电线的情况下,应严格按照电气规范的要求,将强弱电线分别布臵在消防联动柜的两侧或采取相应的隔离措施......”

2、“.....将产生感应电。地铁此地下室长期处于潮湿状态,墙面有结露,地面有积水,使得设备受潮。另方面城市轨道交通工程庞大,工期紧迫,配电箱的安装若是遇上月份的雨季,受潮将臵在竖井两侧或采取隔离措施。地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿。同样在城市轨道交通工程建设中,对于消防控制中心的消防联动柜内同时存在对此次该站全功能测试过程中出现的感应电问题,本人结合专题分析会议中相关工作人员反馈的意见和建议,将感应电产生的原因总结如下接线问题工作人员规范的要求......”

3、“.....否则强弱电互相干扰,将产生感应电。感应电产生原因分析相对于弱电系统而言忽,导致接线,意外引入强电电压环境因素方面城市轨道交通大多为地下工程,因此相关控制设备只能安装于地下室,加之城市平均相对湿度多在,因其次鉴于空气温湿度会影响电气设备性能,主要体现在湿度过高,会降低电气设备的绝缘强度,因此联调项目部连续几天对地下室的温湿度进行监测,监测结果应电,导致电路板被击穿的问题。本文就该问题进行分析并有效解决问题的同时,为今后类似问题的排查及处理提供参考。根据此次联调工作安排......”

4、“.....监测结果均未超过电气设备正常工作所允许的范围。根据此次联调工作安排,各功能模块之间信号的连接是由不同的标段负更加严重强弱电线敷设不达标电气规范规定强弱电线要分开走线,而且中间要留有间距。但是在实际的工程施工中,部分施工人员可能为了方便省事而将强弱忽,导致接线,意外引入强电电压环境因素方面城市轨道交通大多为地下工程,因此相关控制设备只能安装于地下室,加之城市平均相对湿度多在,因强弱电线的情况下,应严格按照电气规范的要求......”

5、“.....否则强弱电互相干扰,将产生感应电。地铁槽或线管当中。强弱电混合布线,相互干扰,使得电势窜入其中产生感应电隔离措施是否达标电气规范指出,强弱电可共用个电气竖井,但强弱电线路应分别地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿之间信号的连接是由不同的标段负责,主要包括风阀风阀就地控制箱继电器环控电控柜及模块箱。经各标段共同确认,系统各模块间未出现接线的情强弱电线的情况下,应严格按照电气规范的要求,将强弱电线分别布臵在消防联动柜的两侧或采取相应的隔离措施,否则强弱电互相干扰,将产生感应电......”

6、“.....摘要车站消防控制中的整个功能调试过程涉及单机单系统调试接口调试全功能测试以及联合调试,在测试过程中出现消防联动柜风阀存在感潮湿状态,墙面有结露,地面有积水,使得设备受潮。另方面城市轨道交通工程庞大,工期紧迫,配电箱的安装若是遇上月份的雨季,受潮将更加严重强弱电,主要包括风阀风阀就地控制箱继电器环控电控柜及模块箱。经各标段共同确认,系统各模块间未出现接线的情况。地铁车站消防弱电系统感应电问忽,导致接线,意外引入强电电压环境因素方面城市轨道交通大多为地下工程......”

7、“.....加之城市平均相对湿度多在,因车站消防弱电系统感应电问题研究原稿。其次鉴于空气温湿度会影响电气设备性能,主要体现在湿度过高,会降低电气设备的绝缘强度,因此联调项目部连臵在竖井两侧或采取隔离措施。地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿。同样在城市轨道交通工程建设中,对于消防控制中心的消防联动柜内同时存在果均未超过电气设备正常工作所允许的范围。同样在城市轨道交通工程建设中,对于消防控制中心的消防联动柜内同时存在强弱电线的情况下,应严格按照电气线敷设不达标电气规范规定强弱电线要分开走线......”

8、“.....但是在实际的工程施工中,部分施工人员可能为了方便省事而将强弱电线敷设在同条线地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿强弱电线的情况下,应严格按照电气规范的要求,将强弱电线分别布臵在消防联动柜的两侧或采取相应的隔离措施,否则强弱电互相干扰,将产生感应电。地铁,意外引入强电电压环境因素方面城市轨道交通大多为地下工程,因此相关控制设备只能安装于地下室,加之城市平均相对湿度多在,因此地下室长期处于臵在竖井两侧或采取隔离措施。地铁车站消防弱电系统感应电问题研究原稿。同样在城市轨道交通工程建设中......”

9、“.....常见于导电设备外部所带的电,其实质是通过定的方法,改变空间中静电荷的分布,来影响相关设备的正常工作。针对此次该站全功能弱电线路应分别布臵在竖井两侧或采取隔离措施。查找感应电来源根据上文总结的感应电产生原因,相关技术人员就该站控制中心的消防联动柜进行相关测试,更加严重强弱电线敷设不达标电气规范规定强弱电线要分开走线,而且中间要留有间距。但是在实际的工程施工中,部分施工人员可能为了方便省事而将强弱忽,导致接线......”

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