分段接缝位臵应尽量避开转角部位。导墙拐角部位处理成槽机械在地下墙拐角处挖槽时,即使紧贴导墙作业,也会因为抓斗斗壳和斗齿不在成槽断面之内的缘故,而使拐角内留有该挖而未能挖出的土体。为此,在导墙拐角处根据所用的挖槽机械端面形状相应延伸出去,以免成槽断面不足,妨碍钢筋笼下槽。钢筋笼制作和吊放要求钢筋笼加工时纵向钢筋及横向钢筋采用电焊连接,桁架筋和主首件验收制度在春风隧道围护结构施工中的应用原稿。泥浆配臵是施工中的个重要环节,其性能的优劣将直接影响到槽壁的稳定性。新泥浆配制必须经过实验确定,采用性能指标优良的膨润土纯碱高浓度和自来水作原材料。新拌制泥浆应贮存小时以上或加分散剂使膨润土充分水化后方可使用。地连墙质量验收控制要点导墙在地下连续墙成槽前,应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工,导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高,是成槽设备进行导向,是存储泥浆稳定液位,维护上部土体稳定,防止土体坍落的重要措施。为确保地下连续墙不侵入主体结构,本工程导墙中线外放,导墙采用整体式钢筋头采用工型钢接头,地下连续墙分标准幅和异型幅,深度约为不等。本次首件检验范围为西侧地下连续墙,工程首件工序如表所示,首件工序完成后,需经建设单位施工单位监理单位设计单位进行检查验收。首件工程检查确认流程见图。施工准备地下连续墙成槽采用带自动纠偏的液压抓斗槽壁机成槽,泥浆护壁。地下连续墙施工采用跳槽逐幅施工。槽段开挖时配备优质膨润土制作泥浆护壁,钢筋笼吊装采用履带式起重机,双导管水下灌注混凝土。根据施工现场条件,在施工场地内布设施工测量控制点和水准点,经监理单位验收无误后,对地下连续墙中心线进行定位放样。施工过程中经常对基点桩位进行复测。根据要求风险。需采用复合型膨润土为原材料搅拌而成,严格控制泥浆比重和粘度。泥浆性能指标要求详见表。故春风隧道工程西侧明挖段地下连续墙的泥浆池最大需要容积为。泥浆循环采用型泥浆泵在泥浆池内循环,型泥浆泵输送,泥浆泵回收,由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。泥浆使用个循环之后,利用泥水处理系统对泥浆进行净化并补充新制泥浆,以提高泥浆的重复使用率。补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充烧碱钠土等,使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。劣化泥浆采用封闭的泥浆车外运到指定的场所。成槽作业过程中,槽内泥浆液面应保持在不致泥浆外溢的最高液位,并且必须高出地下水位首件验收制度在春风隧道围护结构施工中的应用原稿土面标高,如发生导管拔空情况,立即测量混凝土面标高,然后重新下管浇筑混凝土,吸净淤泥首件实施过程中导管均插入原混凝土面下左右。控制混凝土坍落度和和易性,本工程实施过程混凝土坍落度不应大于,为确保施工质量,配臵专业试验检测人员现场检测,首件实施阶段混凝土坍落度均符合要求。地下连续墙露筋现象的预防措施地连墙钢筋笼在水平的钢筋平台上制作,钢筋平台采用加厚槽钢为主题,制作时保证平台有足够的刚度,钢筋笼两端由型钢固定,可有效防止起吊变形。工程设计主筋保护层为内侧,外侧,通过设计优化至两侧均为,增大了保护层厚度,实施过程检验施工单位是否用跳槽逐幅施工。槽段开挖时配备优质膨润土制作泥浆护壁,钢筋笼吊装采用履带式起重机,双导管水下灌注混凝土。根据施工现场条件,在施工场地内布设施工测量控制点和水准点,经监理单位验收无误后,对地下连续墙中心线进行定位放样。施工过程中经常对基点桩位进行复测。根据要求及现场情况编制详细的工程施工监测专项方案,并经过监理及业主审批。测量人员根据施工图纸及场地加密导线点在导墙上精确划分出槽段分幅线,并用红油漆标明槽段编号。制定符合本工程的材料试验计划,根据工程施工的进度安排进行前期材料试验。对于要使用的原材料出场必须要有合格证明并进行送检。钢筋每相同型号相同工艺成槽挖土挖槽过程中,抓斗出入槽应慢速稳当,根据成槽机仪表及实测的垂直度及时纠偏。在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙,使导墙内泥浆不受污染。槽深测量及控制挖槽时应做好施工记录,详细记录槽段定位槽深槽宽等,若发生问题,及时分析原因,妥善处理。槽段挖至设计高程后,应及时检查槽位槽深槽宽等,合格后方可进行清底。成槽过程中利用成槽机的显示仪进行槽深跟踪观测,做到随挖随纠,达到设计要求。槽深采用标定好的测绳测量,每幅根据其宽度测点,同时根据导墙标高控制挖槽的深度,以保证设计深度。严格控制导管埋入混凝土中的深度,防止导管拔空现象,施工过程中保持测量混为赶工期可适当提高混凝土标号和添加早强剂,不得漏浆。导墙在施工期间,应能承受施工载荷,导墙结构施工图详见图。测量放样根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位臵。挖土测量放样后,采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。挖土标高由人工修整控制。立模及浇砼在底模上定出导墙位臵,再绑扎钢筋。导墙外边以土代模,内边立钢模。工程简介深圳市春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接,东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接,里程范围,线路全长约,以深埋隧道方式敷设,其中隧道长约。其中盾构段长约,采用盾构外径,管片外径泥水平衡盾构并达到要求的拧入长度,止规旋入不得超过对已检验合格的丝头必须加以保护。直螺纹钢筋连接时接头必须采用管钳扳手拧紧,钢筋丝头必须在套筒中央位臵正对轴线相互顶紧标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过安装后必须使用扭力扳手校核拧紧扭矩,拧紧扭矩值检验必须符合表规定起吊设备采用台履带吊和台履带吊双抬吊。主钩起吊钢筋笼顶部,副钩起吊钢筋笼中部,多组葫芦主副钩同时工作,使钢筋笼缓慢吊离地面,控制钢筋笼垂直度,对准槽段位臵缓慢入槽并严格控制其标高。泥浆配臵是施工中的个重要环节,其性能的优劣将直接影响到槽壁的稳定性。新泥浆配制必须经过实验确定,采用性能机施工。全线设处盾构工作井处空气净化装臵,处中心,拆除重建座人行天桥。本工程分为西端地面道路西明挖段盾构段和东明挖段部分,里程范围分别为。明挖段围护结构采用地下连续墙钻孔灌注桩钢板桩内支撑的支护形式,地下连续墙厚度分别为,接头采用工型钢接头,地下连续墙分标准幅和异型幅,深度约为不等。本次首件检验范围为西侧地下连续墙,工程首件工序如表所示,首件工序完成后,需经建设单位施工单位监理单位设计单位进行检查验收。首件工程检查确认流程见图。施工准备地下连续墙成槽采用带自动纠偏的液压抓斗槽壁机成槽,泥浆护壁。地下连续墙施工采清底应自底部抽吸并及时补浆,清底后的槽底泥浆比重不应大于,沉淀物淤积厚度不应大于。槽段分段部位控制槽段划分应综合考虑工程地质和水文地质情况槽壁的稳定性钢筋笼重量设备起吊能力混凝土供应能力等条件。槽段分段接缝位臵应尽量避开转角部位。导墙拐角部位处理成槽机械在地下墙拐角处挖槽时,即使紧贴导墙作业,也会因为抓斗斗壳和斗齿不在成槽断面之内的缘故,而使拐角内留有该挖而未能挖出的土体。为此,在导墙拐角处根据所用的挖槽机械端面形状相应延伸出去,以免成槽断面不足,妨碍钢筋笼下槽。钢筋笼制作和吊放要求钢筋笼加工时纵向钢筋及横向钢筋采用电焊连接,桁架筋和主再学国省干线改造施工水泥稳定基层首件工程施工方案黑龙江交通科技,翟娜首件检验制在高速公路建设中的应用分析西部交通科技,。当进入岩层,槽壁机抓斗无法施工时,采用冲击钻机冲孔成槽,标准幅宽槽段共分孔个主孔个副孔,先用圆锤跳孔施工,施工完单数孔再施工偶数孔,最后用方锤冲击两孔间小墙副孔并最后实施完成后由建设单位组织对首件工程实施情况进行整体验收。实施过程共完成现场工序检验次,完成导槽开挖导墙材料验收导墙模板安装导墙混凝土浇筑地连墙槽体开挖钢筋笼制作钢筋笼吊装混凝土浇筑等过程旁站。均未发生质量事件和事故,施工地连墙质量符合设计及规范要求。结论首件验收因实施范围较小,未大范围展开工作面,因此能有效的避免批量质量超差的出现,且能避免施工单位大范围的返工,降低了施工成本。首件验收制度强调过程中的质量控制及随工处治,要求施工单位有相对完备的质量管理方案质量保证体系,对施工单位监理单位施工技术人员的质量意识技术水平要求较高,故首件验收制度的推批次相同厂家相同使用作业钢筋以盘条以吨为个检验批为检验批次送检砼检验检测规程对砼现场取样养护到龄期后进行强度试验,其中不少于的同条件养护比例。同进场批次以为检验批进行取样,不足取组抗压试样泥浆按照规范进行泥浆比重含砂率稠度试验,相关参数按照规范执行。首件验收制度在春风隧道围护结构施工中的应用原稿。图型导墙外放处理示意图开挖泥浆控制根据本工程的地质情况,本工程地连墙施工最深约,属较深结构,施工区域内含砾砂层,砾砂受力成流塑状,砾砂厚度超,施工过程槽壁坍塌存在定风险,加之基岩处理采用冲击钻机破碎,对槽壁扰动较大,加大了槽壁坍塌机施工。全线设处盾构工作井处空气净化装臵,处中心,拆除重建座人行天桥。本工程分为西端地面道路西明挖段盾构段和东明挖段部分,里程范围分别为。明挖段围护结构采用地下连续墙钻孔灌注桩钢板桩内支撑的支护形式,地下连续墙厚度分别为,接头采用工型钢接头,地下连续墙分标准幅和异型幅,深度约为不等。本次首件检验范围为西侧地下连续墙,工程首件工序如表所示,首件工序完成后,需经建设单位施工单位监理单位设计单位进行检查验收。首件工程检查确认流程见图。施工准备地下连续墙成槽采用带自动纠偏的液压抓斗槽壁机成槽,泥浆护壁。地下连续墙施工采土面标高,如发生导管拔空情况,立即测量混凝土面标高,然后重新下管浇筑混凝土,吸净淤泥首件实施过程中导管均插入原混凝土面下左右。控制混凝土坍落度和和易性,本工程实施过程混凝土坍落度不应大于,为确保施工质量,配臵专业试验检测人员现场检测,首件实施阶段混凝土坍落度均符合要求。地下连续墙露筋现象的预防措施地连墙钢筋笼在水平的钢筋平台上制作,钢筋平台