1、“.....层粉砂层粉砂层粉砂层粉砂和层粉质粘土和层粉质粘土层中等风化片麻岩工程性质较好,其余土层工程性质般。其中质粘土层中密密实粉土层可塑粉质粘土层密实状粉砂层可塑状粉质粘土层密实状粉砂层可塑硬塑状粉质粘土层密实状粉砂强夯法在抛填路基处理中的应用原稿阐述的是强夯法对该工程抛石路段路基处理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法......”。

2、“.....经过工程实践证明强夯法在该抛石路段施工中不仅减少路基病害,而且满足公路路基的施重锤夯实法截然不同的项新技术。而随着强夯法的发展,它已经不是单独应用,而是联合其他地基处理方式起应有。本文重点着强夯法的发展,它已经不是单独应用,而是联合其他地基处理方式起应有。本文重点阐述的是强夯法对该工程抛石路段路基生巨大的夯击能量......”。

3、“.....使土颗粒更加紧密,理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法。摘要本文介绍了连云港跨海大桥路基施工过程中,采强夯分次进行第遍强夯第遍强夯满夯。强夯法在抛填路基处理中的应用原稿。关键词抛石路基强夯施工工艺质量控仪进行放样使用进行中桩放样用水准仪进行找平工作,中桩放样后用水准仪测出中桩水准高程在线路附近埋设行放样使用进行中桩放样用水准仪进行找平工作......”。

4、“.....本项目区内土层相对较稳定,主要土层有层淤泥层可塑状粉质粘土层稍密状粉砂层可塑状粉质粘土层软塑状粉理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法。摘要本文介绍了连云港跨海大桥路基施工过程中,采阐述的是强夯法对该工程抛石路段路基处理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法。强夯分次进行第固结和预压变形......”。

5、“.....趋于土体的稳定状态以达到加固目的。它是在重锤夯实法的基础上发展起来的,但又于强夯法在抛填路基处理中的应用原稿控制点,控制点高程已知且精度能满足规范要求用经纬仪结合水准尺测线路横断面。强夯法在抛填路基处理中的应用原稿阐述的是强夯法对该工程抛石路段路基处理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法。强夯分次进行第击第遍,间距......”。

6、“.....施工放样,根据设计线路坐标进行中桩放样,般采用全站关键词抛石路基强夯施工工艺质量控制强夯法也称动力固结法或动力压实法,是通过专用起吊机器将重锤提升到定高度点,控制点高程已知且精度能满足规范要求用经纬仪结合水准尺测线路横断面。第遍强夯用同样的机械在第遍强夯点中间夯理来提高路基的强度及压实度,减少不均匀沉降及道路病害的方法。摘要本文介绍了连云港跨海大桥路基施工过程中......”。

7、“.....强夯法在抛填路基处理中的应用原稿。施工放样,根据设计线路坐标进行中桩放样,般采用全站仪重锤夯实法截然不同的项新技术。而随着强夯法的发展,它已经不是单独应用,而是联合其他地基处理方式起应有。本文重点控制强夯法也称动力固结法或动力压实法,是通过专用起吊机器将重锤提升到定高度,然后自然下落,在短时间内对路基土产然后自然下落,在短时间内对路基土产生巨大的夯击能量......”。

8、“.....减少不均匀沉降及道路病害的方法。强夯分次进行第抛石路基的施工工艺。经过工程实践证明强夯法在该抛石路段施工中不仅减少路基病害,而且满足公路路基的施工规范要求。重锤夯实法截然不同的项新技术。而随着强夯法的发展,它已经不是单独应用......”。

9、“.....本文重点路段,根据地勘报告,跨海大桥北侧桥头段上层为约厚的抛石,下层为约厚的淤泥质粘土,承载力较差,上面抛石较硬局部中砂层硬塑状粉质粘土,层密实状粉砂,局部中粗砂层全风化片麻岩层中等风化片麻岩,其中层淤泥层粉质粘土力学工规范要求。本项目区内土层相对较稳定,主要土层有层淤泥层可塑状粉质粘土层稍密状粉砂层可塑状粉质粘土层软塑状粉理来提高路基的强度及压实度......”。