,金建号在前上悬挂随船配备的凿岩锤,起重机将其提升到定的高度,松开离合器,让凿岩锤自由下落,借助冲击力将水下岩石击破,提起凿岩锤,再将锤转到下个点,然后开始另个凿岩循环。冲击能的大小依锤重下落高度而定。当击碎层后安排后继东祥号抓及清挖,金建号在前方凿岩,东祥号跟进清挖。分条宽度根据船宽分段长度根据移船锚缆长度而定。尽管东祥号装备有副抓斗,破岩能力最强的是自重吨的液压抓斗,按抓斗作业规范该抓斗不允许以下落时的冲击力破土,靠抓斗自重最大破岩能如下填充材料由于前期已建成的码头前沿采用干法施工,整个港池疏浚区覆盖着干式施工阶段留下的松散粉砂泥岩碎石等填充抛弃的废料。层厚约至深度至单轴抗压强度为至海洋沉积物由高密度的海洋细砂中粗砂淤泥重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿匀,直径不超过尽管东祥号的重型抓斗可以抓取巨大板状砾岩,但由于受抓取位置和角度的限制,实际开挖效率大幅降低,正常情况下抓斗抓取碎石土每斗挖泥周期为分钟,遇到这样的板状砾岩往往耗时数倍,同时斗齿及液压起重元件磨损加剧泥受印度洋海况影响由于港池内的施工区紧挨已运营的和泊位且面积较小,有集装箱货轮进出通行,工地有两艘抓斗船和条泥驳,作业需要避让进出货轮,作业时间需要与港调协调。港口平均潮差米,常年盛行西南风,受西南风的驱动海流的泊位码头前沿等建筑物造成不良影响同时保护了水下生物,安全优质地完成了施工任务,取得了预期的挖泥效果。凿岩前后开挖效果对比见图图从左至右凿岩前,观测到由东祥号挖出的最大块状砾岩尺寸为凿岩后,东祥号挖出的砾岩碎块尺寸南风,受西南风的驱动海流主要是西北方向,大风天气集中在夏季和春季。重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿。项目主要配备东祥如图和金建两艘抓斗式挖泥船。东祥号挖泥船用于开工,整个港池疏浚区覆盖着干式施工阶段留下的松散粉砂泥岩碎石等填充抛弃的废料。层厚约至深度至单轴抗压强度为至海洋沉积物由高密度的海洋细砂中粗砂淤泥海洋生物化石组成。诺哈港防波提掩护已经形成,挖挖强度至的中高硬度土质,金建号挖泥船用于开挖强度低于的土质同时配备仓容量为和立方米的开体泥驳各两艘,合计仓容量立方米,以及拖船艘用于辅助施工。诺哈港防波提掩护已经形成,挖泥作业受防波提保护,泥驳抛图岩石单轴抗压强度试验报告施工工艺先用抓斗船挖除表层填充料及松散海洋沉积物,当遇到下层沉积砾岩抓斗无法清挖时,则采用凿岩锤分层击碎后清挖,锤击与清挖交替进行。采用分块分条分层的施工方法进行破岩及清挖,金建号在前项目部采取了凿岩锤凿岩抓斗清除的工法组织施工。施工方案简述为卸除金建号抓斗,在起重钢丝绳上悬挂随船配备的凿岩锤,起重机将其提升到定的高度,松开离合器,让凿岩锤自由下落,借助冲击力将水下岩石击破,提起凿岩锤,再将锤转到限制,东祥和金建两条抓斗式挖泥船采用凿岩锤凿岩抓斗清除的安全环保的施工方案进行开挖,最终有效地完成疏浚任务,项目如期顺利交付。实践证明重型抓斗与凿岩锤组合开挖作为水下爆破施工的替代方法,在小范围浅深度中高硬度岩石的清主要是西北方向,大风天气集中在夏季和春季。重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿。施工现场平面示意图见图。图施工现场平面图根据业主提供的地质勘察资料,港池内的主要疏浚土质分类分挖强度至的中高硬度土质,金建号挖泥船用于开挖强度低于的土质同时配备仓容量为和立方米的开体泥驳各两艘,合计仓容量立方米,以及拖船艘用于辅助施工。诺哈港防波提掩护已经形成,挖泥作业受防波提保护,泥驳抛匀,直径不超过尽管东祥号的重型抓斗可以抓取巨大板状砾岩,但由于受抓取位置和角度的限制,实际开挖效率大幅降低,正常情况下抓斗抓取碎石土每斗挖泥周期为分钟,遇到这样的板状砾岩往往耗时数倍,同时斗齿及液压起重元件磨损加剧面积平方米,历时天,共完成凿岩面积平方米东祥号清挖碎岩,平均日产量方,共完成方岩石开挖。从整体施工效果来看,凿岩锤凿岩抓斗清除的施工方案解决了硬岩开挖难题。工程质量进度达到了业主要求在安全环保方面,施工没有对附近重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿下个点,然后开始另个凿岩循环。冲击能的大小依锤重下落高度而定。当击碎层后安排后继东祥号抓斗船清挖碎岩,如此更替逐层凿岩清挖,直至满足设计标高。重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿匀,直径不超过尽管东祥号的重型抓斗可以抓取巨大板状砾岩,但由于受抓取位置和角度的限制,实际开挖效率大幅降低,正常情况下抓斗抓取碎石土每斗挖泥周期为分钟,遇到这样的板状砾岩往往耗时数倍,同时斗齿及液压起重元件磨损加剧重吨的液压抓斗,按抓斗作业规范该抓斗不允许以下落时的冲击力破土,靠抓斗自重最大破岩能力为,对于现场强度高于的钙质胶结砾岩东祥号尚不能胜任,这给疏浚作业带来巨大挑战。由于爆破工艺受环评限制,针对上述问题,接收陆地控制点上基准台的差分信号,从而确定准确的船位坐标计算机以图形形式显示出船舶与岩石的相对位置,同时还能在屏幕上看到由不同颜色标示出的岩面标高。船舶移至岩石标记位置后,即可凿岩或开挖作业。凿岩效果经水深测量数据除施工中使用是安全可靠环保低碳的,是值得推广的施工工艺。参考文献中交天津航道局有限公司疏浚工程学中交天津航道局有限公司疏浚技术作者简介杨敬军,男,土木工程专业,助理工程师。尽管东祥号装备有副抓斗,破岩能力最强的是挖强度至的中高硬度土质,金建号挖泥船用于开挖强度低于的土质同时配备仓容量为和立方米的开体泥驳各两艘,合计仓容量立方米,以及拖船艘用于辅助施工。诺哈港防波提掩护已经形成,挖泥作业受防波提保护,泥驳抛,维护保养成本加重,因此凿岩前的施工作业并不经济合算。相比凿岩后抓取的体积变小尺寸均匀的岩石,开挖效率显著提高。本次港池疏浚施工,遇到坚硬的砾石滞留沉积层,开挖难度大,同时施工区间狭窄施工干扰多安全风险高。受爆破施工的泊位码头前沿等建筑物造成不良影响同时保护了水下生物,安全优质地完成了施工任务,取得了预期的挖泥效果。凿岩前后开挖效果对比见图图从左至右凿岩前,观测到由东祥号挖出的最大块状砾岩尺寸为凿岩后,东祥号挖出的砾岩碎块尺寸前方凿岩,东祥号跟进清挖。分条宽度根据船宽分段长度根据移船锚缆长度而定。施工现场平面示意图见图。图施工现场平面图根据业主提供的地质勘察资料,港池内的主要疏浚土质分类分层如下填充材料由于前期已建成的码头前沿采用干法施对现场观察,次锤击可以破裂厚岩层,基本达到全断面侵透钙质胶结岩层。加上后续清挖时重型抓斗的次破岩,岩石碎片直径不超过,且均匀分布,非常适合重型抓斗后续清挖,施工效率显著提高,同时减少了重型抓斗的耗损。金建号每日破岩重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿匀,直径不超过尽管东祥号的重型抓斗可以抓取巨大板状砾岩,但由于受抓取位置和角度的限制,实际开挖效率大幅降低,正常情况下抓斗抓取碎石土每斗挖泥周期为分钟,遇到这样的板状砾岩往往耗时数倍,同时斗齿及液压起重元件磨损加剧斗船清挖碎岩,如此更替逐层凿岩清挖,直至满足设计标高。船舶的定位开工展布时,先将施工船舶移至施工区,由安装在船上的仪定位,该定位仪同时装有疏浚工程电子图形控制系统软件与计算机联接。在接收卫星信号的同时,也的泊位码头前沿等建筑物造成不良影响同时保护了水下生物,安全优质地完成了施工任务,取得了预期的挖泥效果。凿岩前后开挖效果对比见图图从左至右凿岩前,观测到由东祥号挖出的最大块状砾岩尺寸为凿岩后,东祥号挖出的砾岩碎块尺寸为,对于现场强度高于的钙质胶结砾岩东祥号尚不能胜任,这给疏浚作业带来巨大挑战。由于爆破工艺受环评限制,针对上述问题,项目部采取了凿岩锤凿岩抓斗清除的工法组织施工。施工方案简述为卸除金建号抓斗,在起重钢丝绳海洋生物化石组成。图岩石单轴抗压强度试验报告施工工艺先用抓斗船挖除表层填充料及松散海洋沉积物,当遇到下层沉积砾岩抓斗无法清挖时,则采用凿岩锤分层击碎后清挖,锤击与清挖交替进行。采用分块分条分层的施工方法进行破岩主要是西北方向,大风天气集中在夏季和春季。重型抓斗与凿岩锤组合开挖高强度砾岩工法在南非诺哈港疏浚工程的实际应用原稿。施工现场平面示意图见图。图施工现场平面图根据业主提供的地质勘察资料,港池内的主要疏浚土质分类分挖强度至的中高硬度土质,金建号挖泥船用于开挖强度低于的土质同时配备仓容量为和立方米的开体泥驳各两艘,合计仓容量立方米,以及拖船艘用于辅助施工。诺哈港防波提掩护已经形成,挖泥作业受防波提保护,泥驳抛泥作业受防波提保护,泥驳抛泥受印度洋海况影响由于港池内的施工区紧挨已运营的和泊位且面积较小,有集装箱货轮进出通行,工地有两艘抓斗船和条泥驳,作业需要避让进出货轮,作业时间需要与港调协调。港口平均潮差米,常年盛行及清挖,金建号在前方凿岩,东祥号跟进清挖。分条宽度根据船宽分段长度根据移船锚缆长度而定。尽管东祥号装备有副抓斗,破岩能力最强的是自重吨的液压抓斗,按抓斗作业规范该抓斗不允许以下落时的冲击力破土,靠抓斗自重最大破岩能前方凿岩,东祥号跟进清挖。分条宽度根据船宽分段长度根据移船锚缆长度而定。施工现场平面示意图见图。图施工现场平面图根据业主提供的地质勘察资料,港池内的主要疏浚土质分类分层如下填充材料由于前期已建成的码头前沿采用干法施