选其节锥距行星齿轮与半轴齿轮的选择为了获得较大的模数从而使齿轮有较高的强度，应使行星齿轮的齿数尽量少。但般不少于。半轴齿轮的齿数采用，大多数汽车的半轴齿轮与行星齿轮的齿数比在的范围内。差速器的各个行星齿轮与两个半轴齿轮是同时啮合的，因此，在确定这两种齿轮齿数时，应考虑它们之间的装配关系，在任何圆锥行星齿轮式差速器中，左右两半轴齿轮的齿数，之和必须能被行星齿轮的数目所整除，以便行星齿轮能均匀地分布于半轴齿轮的轴线周围，否则，差速器将无法安装，即应满足的安装条件为式中，左右半轴齿轮的齿数，对于对称式圆锥齿轮差速器来说，行星齿轮数目任意整数。在此，齿轮的数目在此为行星齿轮支承面中点至锥顶的距离，为半轴齿轮齿面宽中点处的直径，而序号项目计算公式计算结果工作齿高全齿高压力角轴交角节圆直径节锥角，，节锥距周节齿顶高锥齿轮差速器由差速器左右壳，两个半轴齿轮，四个行星齿轮，行星齿轮轴，半轴齿轮垫片及行星齿轮垫片等组成。如图所示。由于其具有结构简单工作平稳制造方便用于公路汽车上也很可靠等优点，故广泛用于各类车辆上。图普通的对称式圆锥行星齿轮差速器，轴承螺母，锁止垫片差速器左壳，螺栓半轴齿轮垫片半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮行星齿轮垫片差速器右壳对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算由于在差速器壳上装着主减速器从动齿轮，所以在确定主减速器从动齿轮尺寸时，应考虑差速器的安装。差速器的轮廓尺寸也受到主减速器从动齿轮轴承支承座及主动齿轮导向轴承座的限制。差速器齿轮的基本参数的选择行星齿轮数目的选择载货汽车采用个行星齿轮。行星齿轮球面半径的确定圆锥行星齿轮差速器的结构尺寸，通常取决于行星齿轮的背面的球面半径，它就是行星齿轮的安装尺寸，实际上代表了差速器圆锥齿轮的节锥距，因此在定程度上也表征了差速器的强度。球面半径可按如下的经验公式确定式中行星齿轮球面半径系数，可取，对于有个行星齿轮的载货汽车取小值计算转矩，取和的较小值计算转矩的计算式中车轮的滚动半径，变速器量高档传动比。根据所选定的主减速比值，就可基本上确定主减速器的减速型式单级双级等学时觉得好难就是因为我们没有把自己放在使用者的角度，单单是为了学而学，这样效率当然不会高。边学边用这样才会提高效率，这是我作本次课程设计的第二大收获。但是水平有限，难免会有，还望老师批评指正。参考资料目录械设计基础第二版，高等教育出版社，陈大力，赵亮编，年月第版机械设计手册成大先机械工业出版社年月版机械设计手册陈立德阳机械工业出版社④版新编齿轮传动设计手册王铭堂中国知识出版社汽车前桥及转向系统结构与维修肖永清杨忠敏国防工业出版社。娄底职业技术学院毕业设计机电工程系机电体化专业级机大班课题名称汽车差速行星齿轮传动系统设计指导教师罗红专设计者张紫希学号完成时间年月日序言在机械设计制造厂中所生产的每种产品，编制机械加工工艺规程和设计，制造相应的工艺装备是最重要的生产技术准备工作。由于工艺和工装指导并服务于产品零部件的加工与装配，因此，该项设计工作是工厂的基础工作之，是企业实现优质高产低成本的基本手段和有效途径，必须给予足够的重视。目录设计任务书普通圆锥齿轮差速器设计对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理对称式圆锥行星齿轮差速器的结构对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算差速器齿轮的基本参数的选择差速器齿轮的几何计算差速器齿轮的强度计算差速器齿轮的材料齿轮的润滑总结参考资料目录,题目汽车差速行星齿轮传动系统设计设计任务书等以及是否需要轮边减速器，并使之与汽车总布置所要求的离地间隙相适应。把，代入计算出从动锥齿轮计算转矩