1、“.....面积约。微观层面重点规划范围即康富北路康富北路滨江路益阳大道,长约。面向老路改造这需求,结合康富北路的现状条件进行优化设计,主要包括横断面纵断面交叉口慢行设施公交站台进出交通组织等规划内容。现状分析从上述个层面进行现状分析,找准问题所在。资江两岸交通联系现状分析现状过江通道现状过益阳正在大力实施的微改造项目,针对片区路网密度不足这事实,加密次干道与支路网,连通街坊路,打通片区微循环。将现状道路升级,提升道路通行能力首先,将康富北路按规划红线予以拓宽改造,这也是本次规划的重点。其次,近期将秀峰中路由拓宽至,远期将滨江路由拓宽至,均按次干道标准建成双向车道。最后,将虎形山路金星路龙潭路马家山巷秀渠路等街坊路改造提升为支路,路幅宽度控制在左右。新建道路,加密片区路网是新建怡园北路,位于康富北路西侧。南起益阳大道,北抵桃花仑路,路幅宽度,定位为次干道,双向车道......”。

2、“.....受现状改善措施对资江两岸过江交通的改善主要从以下两个方面着手推动城市外环路建设落实益阳市总规提出的城市环路体系,建设由虎山路关山路南环路外环路泥湾大桥东环路青龙州大桥等组成的环路。城市环路形成后,完善了城市路网骨架体系,东西两厢形成快速分流环路,货运交通过境交通均不用穿越城区,减轻了城区会龙山大桥西流湾大桥龙洲大桥的交通压力,也能很好的缓解与座大桥相连的南北通道的交通压力,对康富北路的改造具有很大的促进作用。对过江桥扩容提升建设龙山大桥,改建会龙山大桥鉴于现状承担资江两岸主要客运功能的会龙山大桥龙洲大桥的满负荷运行状态,而复杂,又与在建的西流湾大桥有直接联系。对于其未来交通流量的预测除考虑康富北路本身的情况外,还特别需要考虑西流湾大桥建成后所带来的交通流量的变化。因此,规划以西流湾大桥建成通车为参照,分近远期提出康富北路改造措施。即大桥建成通车前为近期,大桥建成通车后为远期......”。

3、“.....提出近期改造措施。拓宽康富北路与桃花仑路秀峰路交叉口在不对交叉口周边现状建筑进行拆迁的前提下,适当压缩人行道宽度,增加车道数,提高交叉口通行能力。仍然采用信号灯控制的平面交叉形式,道路红线宽度保持不变,并确保人老城区道路改造如何避免水多加面面多加水原稿增加路网密度提高道路通行能力改善重要节点通行效率优化交通组织方式等多个方面,提出解决康富北路拥堵的多项措施。规划背景康富北路是益阳老城区条重要的南北向城市主干道,交通拥堵问题较为突出。市民对加快康富北路改造的呼声越来越强烈,各级政府也对如何解决其交通问题多次深入调研。随着西流湾大桥建成通车,康富北路将贯通资阳片区老城区以及高新片区,交通重要性将进步提升,交通压力也将进步加剧。尽快推动康富北路扩容改造,已成为保障西流湾大桥功能发挥缓解老城拥堵的关键工程。规划范围和层次对康富北路的改造......”。

4、“.....因此需积极推动龙山大桥不低于车道的规划建设,分流会龙山大桥龙洲大桥的交通压力,待龙山大桥建好后,应择机考虑会龙山大桥扩容改建。会龙山大桥改建方案如下两侧傍设慢行专用桥,老桥段改造为机动车双向车道,提升大桥的交通容量,发挥马良路金山路的交通功能。片区路网改善及节点改造规划从片区路网入手,通过加密次干道与支路网,连通街坊路,打通片区微循环,同时,优化重要节点交通组织,提升片区路网运行效率,至上而下,妥善解决康富北路拥堵问题。改善片区路网贯彻街区制的理念,结合城市双修棚户区改造以及改善等方面来解决道路交通问题,避免道路建设陷入水多加面面多加水的怪圈。关键词道路改造老城区道路引言随着城市的快速发展,老城区不可避免的产生诸如道路不畅停车困难出行不便等各种交通问题,对市民的出行带来严重的干扰。纵观国内外老城区路网改造......”。

5、“.....也往往陷入简单粗暴地增加道路数量,拓宽道路宽度这水多加面面多加水的怪圈中。益阳市康富北路交通改善专项规划,从片区乃至整个城市的路网体系着手,通过对现状交通流量的分析和未来交通流量的预测,建立数据模型,贯彻低碳出行公交优先的理念,从完善路网体系形成主干道两横纵次干道两横两纵的网络结构。主干道两横纵两横指桃花仑路益阳大道纵指金山路康富北路龙洲路。次干道两横两纵两横指滨江路秀峰路两纵怡园北路大桃路。近期过江交通需求量预测图远期万人按照万人口规模,预测远期过江交通需求高峰小时单向万人次。远期控制过江小汽车出行比例在以内,同时公交出行比例保持不低于,则过江通道需求在单向个车道以上。通过新建和改扩建过江桥梁,过江通道可形成单向条车道,基本能满足过江需求。远期通过完善周边路网,康富北路的交通量略有下降,预测高峰流量降低至。道路断面须不低于车道才能满足要求......”。

6、“.....将现状道路升级,提升道路通行能力首先,将康富北路按规划红线予以拓宽改造,这也是本次规划的重点。其次,近期将秀峰中路由拓宽至,远期将滨江路由拓宽至,均按次干道标准建成双向车道。最后,将虎形山路金星路龙潭路马家山巷秀渠路等街坊路改造提升为支路,路幅宽度控制在左右。新建道路,加密片区路网是新建怡园北路,位于康富北路西侧。南起益阳大道,北抵桃花仑路,路幅宽度,定位为次干道,双向车道。桃花仑路滨江路段,受现状条件制约,定位为支路,规划路幅宽度。是新建信义路,位于康富改善措施对资江两岸过江交通的改善主要从以下两个方面着手推动城市外环路建设落实益阳市总规提出的城市环路体系,建设由虎山路关山路南环路外环路泥湾大桥东环路青龙州大桥等组成的环路。城市环路形成后,完善了城市路网骨架体系,东西两厢形成快速分流环路,货运交通过境交通均不用穿越城区......”。

7、“.....也能很好的缓解与座大桥相连的南北通道的交通压力,对康富北路的改造具有很大的促进作用。对过江桥扩容提升建设龙山大桥,改建会龙山大桥鉴于现状承担资江两岸主要客运功能的会龙山大桥龙洲大桥的满负荷运行状态,而中观层面康富北路周边片区交通组织从康富北路周边片区整体交通组织出发,考虑道路功能道路沿线土地利用片区路网结构交通需求停车组织等,提出片区交通组织优化和重要节点提升改造的具体措施。规划范围包括资江龙洲路益阳大道金山路围合的区域,面积约。微观层面重点规划范围即康富北路康富北路滨江路益阳大道,长约。面向老路改造这需求,结合康富北路的现状条件进行优化设计,主要包括横断面纵断面交叉口慢行设施公交站台进出交通组织等规划内容。现状分析从上述个层面进行现状分析,找准问题所在。资江两岸交通联系现状分析现状过江通道现状过宽度这水多加面面多加水的怪圈中。益阳市康富北路交通改善专项规划......”。

8、“.....通过对现状交通流量的分析和未来交通流量的预测,建立数据模型,贯彻低碳出行公交优先的理念,从完善路网体系增加路网密度提高道路通行能力改善重要节点通行效率优化交通组织方式等多个方面,提出解决康富北路拥堵的多项措施。规划背景康富北路是益阳老城区条重要的南北向城市主干道,交通拥堵问题较为突出。市民对加快康富北路改造的呼声越来越强烈,各级政府也对如何解决其交通问题多次深入调研。随着西流湾大桥建成通车,康富北路将贯通资阳片区老城区以特别是康富北路与过江通道的匹配程度,使得两者相得益彰,避免因为过江通道的建设,反而导致片区交通运行效率下降。从片区角度提出路网改善措施解决康富北路的交通问题,不能只孤立的分析康富北路的现状情况,而是应从康富北路周边片区的路网着手,深入分析存在的问题,确定路网和道路改善的措施,从而从整体上优化片区路网和提升康富北路的品质和通行能力......”。

9、“.....很有必要对照完整街道要求,即安全便捷高效宜人生态有趣味等,提出康富北路的改造方案,提升道路活力。从组织最优角度提益阳正在大力实施的微改造项目,针对片区路网密度不足这事实,加密次干道与支路网,连通街坊路,打通片区微循环。老城区道路改造如何避免水多加面面多加水原稿。交通组织优化措施近期主要考虑规划的可实施性,提出可行性措施。是开辟医院东门作为车行出入口是拆除医院现状食堂,形成局部环路是梳理条小巷连通医院东门是医院内部增加停车位,分别在住院楼西北侧富康楼东北角规划建设立体停车库,可增加停车位个。远期结合信义路的建设,提出医院交通组织方案。并在医院东门建设处层立体停车库,停车位个。康富北路改造规划康富北路的交通改造极其改善措施对资江两岸过江交通的改善主要从以下两个方面着手推动城市外环路建设落实益阳市总规提出的城市环路体系......”。