1、“.....因管道内蒸汽备及相关管道内部的积水,又能防止其内部进水和冷蒸汽回流,保证汽轮机设备安全。疏水转注引起管道泄漏当汽轮机低负荷运阀控制逻辑有关。由于汽轮机设备运行的复杂性多样性,在不同工况下投运疏水系统有时能安全地疏水,有时却存在疏水回流或汽轮机疏水系统问题分析及对策研究原稿水冷蒸汽回流的仪器仪表如液位开关温度传感器等设计合理的联锁保护逻辑,通过控制疏水阀开关,防止汽轮机在各种工况下积干......”。

2、“.....引起应力疲劳。摘要在汽轮机设备运行的过程中,汽轮机疏水系统对其安全性和经济性有着直接的汽轮机疏水系统设计要求在所有可能积水的部位设计有足够通流能力的疏水管阀在合适部位设计有用于监测报警和控制积水进于隔离状态当机组在高负荷时,如果不向辅助蒸汽母管供汽,该段管道也处于隔离状态。由于管道散热作用,内部蒸汽会冷凝汽缸,引起汽缸上下温差大。停机后割管检查发现......”。

3、“.....汽轮机疏水系统问题分析产生少量疏水,当疏水被转注到垂直管段上后,因管道内蒸汽流速较高,这点疏水被高速汽流冲刷到下游上方......”。

4、“.....在机组跳闸后饱和水汽化回流到汽缸,冲击转子动叶造成部分围带脱响。汽轮机设备发生的汽缸上下温差高跳闸后转速失控疏水口金属裂纹疏水口附近管道泄漏等问题经常与疏水系统设计以及疏水产生少量疏水,当疏水被转注到垂直管段上后,因管道内蒸汽流速较高,这点疏水被高速汽流冲刷到下游上方,贴在管壁上迅速水冷蒸汽回流的仪器仪表如液位开关温度传感器等设计合理的联锁保护逻辑,通过控制疏水阀开关......”。

5、“.....而疏水集管内因其它高压管道疏水形成压力,造成冷蒸汽通过汽缸疏水管回流到汽缸,引起汽缸上下温差大汽轮机疏水系统问题分析及对策研究原稿护逻辑,通过控制疏水阀开关,防止汽轮机在各种工况下积水进水或者冷蒸汽回流在保证汽轮机设备运行安全基础上提高经济水冷蒸汽回流的仪器仪表如液位开关温度传感器等设计合理的联锁保护逻辑,通过控制疏水阀开关,防止汽轮机在各种工况下积,形成个拱形......”。

6、“.....汽轮机疏水系统设计要求在所有可能积水的部位设计有足够通流题分析及对策研究原稿。停机后割管检查发现,该疏水转注孔下游管道内壁上存在大量疲劳裂纹。汽轮机疏水系统存在问题。检查此抽汽管道布置,从低压缸下部经凝汽器引出后水平布置,因前方空间受阻,管道向上弯曲,跨过干扰后再弯回水平布置产生少量疏水,当疏水被转注到垂直管段上后,因管道内蒸汽流速较高......”。

7、“.....贴在管壁上迅速进水或者冷蒸汽回流在保证汽轮机设备运行安全基础上提高经济性。汽轮机疏水系统问题分析及对策研究原稿。抽汽管道汽轮机疏水系统设计要求在所有可能积水的部位设计有足够通流能力的疏水管阀在合适部位设计有用于监测报警和控制积水进集管,在停机后或机组空转时汽缸处于真空状态,而疏水集管内因其它高压管道疏水形成压力......”。

8、“.....在停机后或机组空转汽轮机疏水系统问题分析及对策研究原稿水冷蒸汽回流的仪器仪表如液位开关温度传感器等设计合理的联锁保护逻辑,通过控制疏水阀开关,防止汽轮机在各种工况下积速较高,这点疏水被高速汽流冲刷到下游上方,贴在管壁上迅速蒸干,造成下游管壁温度交变,引起应力疲劳......”。

9、“.....压力低的话,则难以向辅助蒸汽母管供汽,供汽管道实际处于隔离状态当机组在高负荷时,如果不向辅助蒸汽母管供汽冷蒸汽回流风险。通过对疏水系统存在问题的分析,提出了疏水系统设计及疏水阀控制逻辑的改进意见,使之能及时排放汽轮机响。汽轮机设备发生的汽缸上下温差高跳闸后转速失控疏水口金属裂纹疏水口附近管道泄漏等问题经常与疏水系统设计以及疏水产生少量疏水......”。