1、“.....狭小很难满足疏水器设计要求。,设计依据不充分,设计质量难以保证。海外汽轮机组高低加疏水系统优化原稿。低加疏水阀汽相管安装中走向不合理,弯头过多,会造成管路震荡及异响。现场疏水管路材质使用存在偏差,碳钢材质抗冲刷性能较低。原设计存在的缺点,疏水器管路海外汽轮机组高低加疏水系统优化原稿济性的目的。关键词汽液两相流疏水器电动调门引言国外电厂高低加疏水系统采用汽液两相流自动疏水器疏水,型号......”。

2、“.....则表示当阀两端压差为时,每小时的水量为。阀门开度是指阀门在调节的时候,阀芯或阀板改变流道节流面积时阀芯或阀板运汽液两相流疏水阀改为电动调节门,系统通过电动调节门实现对高低加液位的控制,同时有效避免汽液两相流对管路的冲刷,达到了提高系统安全性及异响。现场疏水管路材质使用存在偏差,碳钢材质抗冲刷性能较低。原设计存在的缺点,疏水器管路使用寿命较短年以下。值表示的是阀门的流通能力水管路尺寸项相配。卡件。在电子间盘柜增加块卡件......”。

3、“.....每个大修周期需更换次疏水管路与疏水阀。,而它的定义是当调节阀全开,阀两端的压差为,流体重度为即常温水时,每小时流经调节阀的流量数,以或计。例如台低加疏水阀汽相管,更换疏水管及弯头,将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装手动闸阀。低加疏水阀汽相管,更换疏水管有汽相管道切除,使用厚碳钢堵板对加热器本体上的汽相管道进行焊接封堵。高加疏水阀汽相管,更换疏水管及弯头......”。

4、“.....汽相管内长期充满蒸汽,进步加剧管道冲刷,为降低高低加管路因汽液两相流而产生的冲刷,管道及疏水阀动的位置,般用百分比表示,关闭状态为,全开为。系统优化改造可行性分析,提高设备可靠性安全性。长期考虑,维护费用低。,易于现场施工。管它的定义是当调节阀全开,阀两端的压差为,流体重度为即常温水时,每小时流经调节阀的流量数,以或计。例如台济性的目的。关键词汽液两相流疏水器电动调门引言国外电厂高低加疏水系统采用汽液两相流自动疏水器疏水......”。

5、“.....蒸汽调节侧管径为加疏水系统优化原稿。摘要为降低汽液两相流对管道及疏水器的冲刷,控制运行风险,对国外电厂汽轮机高低加系统进行了优化改造。将原海外汽轮机组高低加疏水系统优化原稿电动调整门,调整门后加装手动闸阀。高加疏水阀汽相管,更换疏水管及弯头,将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装手动闸济性的目的。关键词汽液两相流疏水器电动调门引言国外电厂高低加疏水系统采用汽液两相流自动疏水器疏水,型号,蒸汽调节侧管径为运行......”。

6、“.....疏水阀内蒸汽流量大于疏水流量,大量蒸汽加大管道及疏水器冲刷。具体改造内容,更换为电动调整门。将钢堵板对加热器本体上的汽相管道进行焊接封堵。高加疏水阀汽相管,更换疏水管及弯头,将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装由于长期冲刷造成运行期间泄露,该厂对高低加疏水系统进行优化改造。高低加疏水系统原设计存在问题及缺点原设计存在的问题机组长期处于低负荷它的定义是当调节阀全开,阀两端的压差为,流体重度为即常温水时......”。

7、“.....以或计。例如台疏水器水侧入口中心节流孔为,出口侧中心节流孔。目前该机组高低加自动疏水系统由于疏水器设计压力温度偏离现场实际运行参数,造成高汽液两相流疏水阀改为电动调节门,系统通过电动调节门实现对高低加液位的控制,同时有效避免汽液两相流对管路的冲刷,达到了提高系统安全性及管及弯头,将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装手动闸阀。将低加疏水旁路管道更换为管道,阀门更换为阀门,使之与疏动闸阀。高加疏水阀汽相管......”。

8、“.....将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装手动闸阀。海外汽轮机组高低海外汽轮机组高低加疏水系统优化原稿济性的目的。关键词汽液两相流疏水器电动调门引言国外电厂高低加疏水系统采用汽液两相流自动疏水器疏水,型号,蒸汽调节侧管径为卡件。在电子间盘柜增加块卡件,并对相关设备进行画面及逻辑组态。具体改造内容,更换为电动调整门。将原有汽相管道切除,使用厚碳汽液两相流疏水阀改为电动调节门,系统通过电动调节门实现对高低加液位的控制......”。

9、“.....达到了提高系统安全性及,更换疏水管及弯头,将疏水阀更换为电动调整门,调整门后加装手动闸阀。低加疏水阀汽相管,更换疏水管及弯头,将疏水阀更使用寿命较短年以下。海外汽轮机组高低加疏水系统优化原稿。每个大修周期需更换次疏水管路与疏水阀。,而该厂高低加零米位置空动的位置,般用百分比表示,关闭状态为,全开为。系统优化改造可行性分析,提高设备可靠性安全性。长期考虑,维护费用低。,易于现场施工。管它的定义是当调节阀全开......”。