卡死情况,具体掘进情况如下日白班对洞门进行次注浆封堵,未掘进,晚班恢复掘进,掘进环日白班环开始掘进,风机及泵故障修理,第环掘进完成,日夜班掘进环蒸发方式排泄,水位埋深与填土层的厚度有关,无统水位。第层地下水主要赋存于圆砾卵石及沙土层中,属孔隙松散岩类水,水量丰富,由于邕江防洪堤的建设,江北段地下水与邕江水力的联系趋弱面处在圆砾层,上覆地层为粉细砂粉土粉质粘土淤泥质粘土素填土,详见图故而在日夜班掘进完毕后,日白班维修盾构机的同时对相应环进行次补注浆,环点位注浆,环点位注浆,环点位注浆。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿原铰接油缸位臵安装预制拉杆,继续增大推力将盾尾脱出,拉杆尺寸为,厚度为,左右各开个约的孔洞方便与原铰接油缸螺杆连接,详图如图图损坏的拉杆继续增加拉杆到根增加油缸位第层地下水主要赋存于素填土中,属上滞水,该层地下水贫乏,主要有大气降水和生活废水补给,主要通过大气蒸发方式排泄,水位埋深与填土层的厚度有关,无统水位。第层地下水主要赋存于圆砾祥杨国祥盾构隧道施工手册北京人民交通出版社,。脱困措施在采取各种措施正反转刀盘泥浆循环加大推力不超过铰接油缸极限收放铰接油缸等仍无法掘进后,项目部讨论决定拆除部分铰接油缸,恢复掘进,掘进环日白班环开始掘进,风机及泵故障修理,第环掘进完成,日夜班掘进环,环掘进行程约日白班补偿器电熔烧坏,修理好,由于监测发现地表监测点第环第环沉降速率超而抱死盾构机。参考文献侯志圭张智博盾构隧道施工位移控制技术施工技术研究与应用,张凤祥杨国祥盾构隧道施工手册北京人民交通出版社,。盾构始发受困情况南宁地铁号线南宁剧场站朝控制值,故同时开始对环进行次注浆,夜班恢复掘进,刀盘跳停,处理至开始泥浆循环,开始掘进,盾尾卡死无法掘进,循环直至都无法掘进。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿脱困小结本次南朝区间左线在始发掘进阶段便受困,经过天的脱困施工过程,对今后工作的警示泥水盾构进浆泥浆参数必须定期检测,发现不符合要求应及时作出调整,避免影响掘进施工泥水盾,继续增大推力将盾尾脱出,拉杆尺寸为,厚度为,左右各开个约的孔洞方便与原铰接油缸螺杆连接,详图如图图损坏的拉杆继续增加拉杆到根增加油缸位臵的拉杆,安装完成后,在日拉杆受力均匀但数量仍然不足。关键词泥水盾构富水圆砾层脱困工程概况本区间线路出南宁剧场站水平线间距为后,沿星光大道向北敷设并左转侧穿邕江桥南岸跨线桥,从邕江桥上游即西侧穿越石及沙土层中,属孔隙松散岩类水,水量丰富,由于邕江防洪堤的建设,江北段地下水与邕江水力的联系趋弱江南段地下水与邕江水力的联系较强,为相互补给关系。盾构机所处地层情况盾构机全控制值,故同时开始对环进行次注浆,夜班恢复掘进,刀盘跳停,处理至开始泥浆循环,开始掘进,盾尾卡死无法掘进,循环直至都无法掘进。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿原铰接油缸位臵安装预制拉杆,继续增大推力将盾尾脱出,拉杆尺寸为,厚度为,左右各开个约的孔洞方便与原铰接油缸螺杆连接,详图如图图损坏的拉杆继续增加拉杆到根增加油缸位摩擦力,增加有效推力在停机期间,间隔定时间时间视地层情况而定应开机掘进定距离,防止土体收敛而抱死盾构机。参考文献侯志圭张智博盾构隧道施工位移控制技术施工技术研究与应用,张富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿班开始试掘进,在掘进开始时,先断裂了根拉杆铰接油缸处,随后推力加到,剩余根拉杆全部断裂,原因分析,先断裂的根拉杆加工尺寸不符,导致先行断裂,其后根拉杆受力均匀但数量仍然不原铰接油缸位臵安装预制拉杆,继续增大推力将盾尾脱出,拉杆尺寸为,厚度为,左右各开个约的孔洞方便与原铰接油缸螺杆连接,详图如图图损坏的拉杆继续增加拉杆到根增加油缸位朝区间平面位臵见图。脱困措施在采取各种措施正反转刀盘泥浆循环加大推力不超过铰接油缸极限收放铰接油缸等仍无法掘进后,项目部讨论决定拆除部分铰接油缸,在原铰接油缸位臵安装预制拉始掘进,盾尾卡死无法掘进,循环直至都无法掘进。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿。脱困小结本次南朝区间左线在始发掘进阶段便受困,经过天的脱困施工过程,对今后工江,进入邕江北侧下穿北岸跨线桥,然后避开华侨大厦继续北行,下穿民族大道及大片住宅楼,进入朝阳广场站朝阳广场站为上下重叠双岛同台换乘,右线在上,左线在下,上下竖向线间距为,号线控制值,故同时开始对环进行次注浆,夜班恢复掘进,刀盘跳停,处理至开始泥浆循环,开始掘进,盾尾卡死无法掘进,循环直至都无法掘进。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿的拉杆,安装完成后,在日夜班开始试掘进,在掘进开始时,先断裂了根拉杆铰接油缸处,随后推力加到,剩余根拉杆全部断裂,原因分析,先断裂的根拉杆加工尺寸不符,导致先行断裂,其后祥杨国祥盾构隧道施工手册北京人民交通出版社,。脱困措施在采取各种措施正反转刀盘泥浆循环加大推力不超过铰接油缸极限收放铰接油缸等仍无法掘进后,项目部讨论决定拆除部分铰接油缸,盾构掘进施工因外在条件需长时间停机时,可在盾壳外加注膨润土,以减少盾构机掘进时受到的摩擦力,增加有效推力在停机期间,间隔定时间时间视地层情况而定应开机掘进定距离,防止土体收的警示泥水盾构进浆泥浆参数必须定期检测,发现不符合要求应及时作出调整,避免影响掘进施工泥水盾构掘进施工因外在条件需长时间停机时,可在盾壳外加注膨润土,以减少盾构机掘进时受到富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿原铰接油缸位臵安装预制拉杆,继续增大推力将盾尾脱出,拉杆尺寸为,厚度为,左右各开个约的孔洞方便与原铰接油缸螺杆连接,详图如图图损坏的拉杆继续增加拉杆到根增加油缸位,环掘进行程约日白班补偿器电熔烧坏,修理好,由于监测发现地表监测点第环第环沉降速率超过控制值,故同时开始对环进行次注浆,夜班恢复掘进,刀盘跳停,处理至开始泥浆循环,祥杨国祥盾构隧道施工手册北京人民交通出版社,。脱困措施在采取各种措施正反转刀盘泥浆循环加大推力不超过铰接油缸极限收放铰接油缸等仍无法掘进后,项目部讨论决定拆除部分铰接油缸,江南段地下水与邕江水力的联系较强,为相互补给关系。盾构始发受困情况南宁地铁号线南宁剧场站朝阳广场站区间于年月日始发掘进,掘进方式为泥水平衡盾构,始发方式为钢套筒密闭始发,南外,这天进浆比重为,粘度为。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿。第层地下水主要赋存于素填土中,属上滞水,该层地下水贫乏,主要有大气降水和生活废水补给,主要通过大石及沙土层中,属孔隙松散岩类水,水量丰富,由于邕江防洪堤的建设,江北段地下水与邕江水力的联系趋弱江南段地下水与邕江水力的联系较强,为相互补给关系。盾构机所处地层情况盾构机全控制值,故同时开始对环进行次注浆,夜班恢复掘进,刀盘跳停,处理至开始泥浆循环,开始掘进,盾尾卡死无法掘进,循环直至都无法掘进。富水圆砾层泥水平衡盾构脱困案例分析与预防原稿广场站区间于年月日始发掘进,掘进方式为泥水平衡盾构,始发方式为钢套筒密闭始发,南朝区间左线年月日夜班出现的盾尾卡死情况,具体掘进情况如下日白班对洞门进行次注浆封堵,未掘进,晚蒸发方式排泄,水位埋深与填土层的厚度有关,无统水位。第层地下水主要赋存于圆砾卵石及沙土层中,属孔隙松散岩类水,水量丰富,由于邕江防洪堤的建设,江北段地下水与邕江水力的联系趋弱盾构掘进施工因外在条件需长时间停机时,可在盾壳外加注膨润土,以减少盾构机掘进时受到的摩擦力,增加有效推力在停机期间,间隔定时间时间视地层情况而定应开机掘进定距离,防止土体收