1、“.....地铁车站或区间均能达到抗力要求。目前,各地地铁建设结合人防工程的设防基本致。人防工程防化等级地铁工人民防空工程战术技术要求也规定,城市地铁战时是城市人民防空工程的重要连接线,主要功能是保障人员安全交通转移和物资运输。地铁车站战时可作为人员紧急掩蔽场所,其防核武器和防常规武器的级别,应按国家确定的人民防空城市类别具体制定。城市地铁宜按个车站换乘站和个区间划分个防护单元,并作区间隔断。地铁工程抗力级别原则上根人民防空城市类别具体制定。城市地铁宜按个车站换乘站和个区间划分个防护单元,并作区间隔断。地铁工程孔口防护设备设臵要求地铁工程孔口是指工程主体与外部空间相通的孔洞,包括车站人员出入口通风口排烟口区间通往地面的出入线口防护单元连通口区间隔断以及与其他人防工程的连通口。人员出入口分为战时主要出入口战时次要出入口和战市的经济能力综合确定地铁的抗力级别,般来说......”。

2、“.....其他省会城市沿海发展较快的经济特区,其抗力级别大都定为级。新建条地铁线,其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的抗力级别全线设防。抗力级别统,防护措施相匹配。地铁人防工程人防防护设备综述原稿。地铁工程建设兼顾人防需地铁人防工程人防防护设备综述原稿,由于投资较大,后来就取消了。但随着社会经济发展人防工程防护设备的不断改进及地铁人防在人防总体规划中重要性的增加,有必要对个别重点车站设臵滤毒通风设备,但对如何确定重点车站应有明确的规定。人防工程的给排水设计人防工程战时用水包括人员饮用水和生活用水。人民防空地下室设计规范中对等人员掩蔽所有明确规定要求战时配备坏时,仍是战时地铁工程的主要电源当地铁遭到破坏时,各车站应以人防防护单元为单位,各自就近引接沿线人防区域电站的内电源供电当战时人防电源故障时,车站内蓄电池组作为战时应急供电。目前,各地的供电设计原则基本致......”。

3、“.....希望能够行隔绝式防护通风。在上海地铁的人防建设中,充分考虑了清洁式通风和隔绝式防护通风。而深圳在后期的地铁建设中,对重点车站和般车站的通风系统分别进行设计。般车站考虑清洁式通风和隔绝式防护通风,重点车站除需考虑清洁式通风和隔绝防护外,还特别设臵了滤毒通风设备。在早期的地铁人防工程如北京地铁号线中,曾设臵过滤毒通风设备就取消了。但随着社会经济发展人防工程防护设备的不断改进及地铁人防在人防总体规划中重要性的增加,有必要对个别重点车站设臵滤毒通风设备,但对如何确定重点车站应有明确的规定。人防工程的给排水设计人防工程战时用水包括人员饮用水和生活用水。人民防空地下室设计规范中对等人员掩蔽所有明确规定要求战时配备生活用水。地铁作为战,如把重点车站的防化等级提高到丙级......”。

4、“.....当遭到常规武器袭击时,开启平时部分通风设备及所有进排风道的防护密闭门,进行清洁式通风换气当遭到核武器或生化武器袭击时,关闭进排风风道内的所有防护密闭门,采用内部空气循环进行隔绝式防护通风。人员待蔽所又有别于规范中的战时等人员的掩蔽所。因此,对是否配备生活用水,各地标准不。由于生活用水的需求量较大,若次设臵到位则比较困难。上海地铁在建设时对战时用水进行预留设计,以便在平战转换时达到规范的要求。人防工程的电气设计人防工程战时供电电源有种电力系统电源战时区域电源和车站内的蓄电池组。电力系统电源未遭破人防工程抗力等级甲类人防工程的防核武器抗力和防常规武器抗力均为级,重要的地铁车站区间采用核级或更高等级的标准。由于级抗力是以尽量少增加土建投资费用为原则而制定的,且与车站平时的结构强度相匹配。所以,如无特殊要求,地铁车站或区间均能达到抗力要求。目前......”。

5、“.....人防工程防化等级地铁工铁在建设时能结合人防功能综合考虑,则可以发挥出更大的社会效益。所以,国内不少城市都将人防规划作为地铁建设的重要组成部分。但由于目前国家轨道交通工程人民防空设计规范尚未出台,各地在设计时采用的标准不尽相同,导致投资规模和实施效果也存在差异。因此,综合社会效益和经济效益等因素,对不同城市的地铁人防标准和实施效果进。电力系统电源未遭破坏时,仍是战时地铁工程的主要电源当地铁遭到破坏时,各车站应以人防防护单元为单位,各自就近引接沿线人防区域电站的内电源供电当战时人防电源故障时,车站内蓄电池组作为战时应急供电。目前,各地的供电设计原则基本致。结束语本位简要的介绍了地铁人防工程中孔口防护中的专业人防防护设备的分类功能特点及地铁人防设计建设中提供有益的借鉴。参考文献张文奇地铁人防设备施工浅谈发展,邢善鹏,卢屹东,周政地铁人防工程人防防护设备综述山东工业技术......”。

6、“.....赵加建地铁人防工程的设计与施工城市轨道交通研究,。地铁工程抗力级别原则上根据国家对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城人员待蔽所又有别于规范中的战时等人员的掩蔽所。因此,对是否配备生活用水,各地标准不。由于生活用水的需求量较大,若次设臵到位则比较困难。上海地铁在建设时对战时用水进行预留设计,以便在平战转换时达到规范的要求。人防工程的电气设计人防工程战时供电电源有种电力系统电源战时区域电源和车站内的蓄电池组。电力系统电源未遭破,由于投资较大,后来就取消了。但随着社会经济发展人防工程防护设备的不断改进及地铁人防在人防总体规划中重要性的增加,有必要对个别重点车站设臵滤毒通风设备,但对如何确定重点车站应有明确的规定。人防工程的给排水设计人防工程战时用水包括人员饮用水和生活用水。人民防空地下室设计规范中对等人员掩蔽所有明确规定要求战时配备车站,分别进行设计......”。

7、“.....人防工程战时通风系统设臵人防工程战时通风是利用地铁平时通风系统和管路进行战时送排风。当遭到常规武器袭击时,开启平时部分通风设备及所有进排风道的防护密闭门,进行清洁式通风换气当遭到核武器或生化武器袭击时,关闭进排风风道内的所有防护密闭门,采用内部空气循环进地铁人防工程人防防护设备综述原稿行分析归纳,从而形成全国统的轨道交通工程人民防空设计规范是至关重要的。人防工程设防标准人防工程战时功能定位目前,不少建有地铁的城市普遍将地铁车站和区间作为战时人员紧急待蔽场所或物资库。其中,紧急待蔽场所是为适应地铁建设而出现的新提法,其防护设臵有定的伸缩空间。它与人民防空地下室设计规范中的等人员掩蔽所是有区别,由于投资较大,后来就取消了。但随着社会经济发展人防工程防护设备的不断改进及地铁人防在人防总体规划中重要性的增加,有必要对个别重点车站设臵滤毒通风设备......”。

8、“.....人防工程的给排水设计人防工程战时用水包括人员饮用水和生活用水。人民防空地下室设计规范中对等人员掩蔽所有明确规定要求战时配备地铁的城市普遍将地铁车站和区间作为战时人员紧急待蔽场所或物资库。其中,紧急待蔽场所是为适应地铁建设而出现的新提法,其防护设臵有定的伸缩空间。它与人民防空地下室设计规范中的等人员掩蔽所是有区别的。关键词人防工程人防防护设备综述前言地铁建设不同于般的民用建筑,它具有建设周期长投资费用大社会效益高等特点。若城市防护设备综述原稿。人防工程抗力等级甲类人防工程的防核武器抗力和防常规武器抗力均为级,重要的地铁车站区间采用核级或更高等级的标准。由于级抗力是以尽量少增加土建投资费用为原则而制定的,且与车站平时的结构强度相匹配。所以,如无特殊要求,地铁车站或区间均能达到抗力要求。目前,各地地铁建设结合人防工程的设防基本致。臵要求等......”。

9、“.....参考文献张文奇地铁人防设备施工浅谈发展,邢善鹏,卢屹东,周政地铁人防工程人防防护设备综述山东工业技术,殷柏龄概述地铁工程中的人防设计地下工程与隧道,赵加建地铁人防工程的设计与施工城市轨道交通研究,。人防工程设防标准人防工程战时功能定位目前,不少建有人员待蔽所又有别于规范中的战时等人员的掩蔽所。因此,对是否配备生活用水,各地标准不。由于生活用水的需求量较大,若次设臵到位则比较困难。上海地铁在建设时对战时用水进行预留设计,以便在平战转换时达到规范的要求。人防工程的电气设计人防工程战时供电电源有种电力系统电源战时区域电源和车站内的蓄电池组。电力系统电源未遭破活用水。地铁作为战时人员待蔽所又有别于规范中的战时等人员的掩蔽所。因此,对是否配备生活用水,各地标准不。由于生活用水的需求量较大,若次设臵到位则比较困难。上海地铁在建设时对战时用水进行预留设计,以便在平战转换时达到规范的要求......”。