,要采取措施,如用串筒溜管进行下料。混凝土入模后,必须掌握振捣时间,每点振捣时间约秒左右,并到达混凝土表面开始泛浆,不再冒泡,混凝土表面不再下沉,混凝土将模板边角部分填满充实,对每车混凝土必须做坍防措原稿。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。模板支架的拆除,必须在道床混凝土强度达到以后,并尽量减少小平车在上面运输重物。在混凝土强刚度强度及稳定性不足,造成模板整体变形和位移。混凝土下料时,冲击力过大,造成跑模或模板变形。地铁轨道施工质量通病轨道几何尺寸质量超标混凝土浇注前,轨道几何尺寸调整不到位,人员机械小平车在已调好的轨道上谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿理检验合格,方可浇筑混凝土。第步在道床混凝土浇筑完成初凝前,检查轨道状态,对超标部位及时进行调整。对已经调整好的轨道,尽量减少在上面行走浇筑前严禁负重小平板在轨道上运行。架轨之前检查钢轨支撑架,对变形超标混凝土浇注前,轨道几何尺寸调整不到位,人员机械小平车在已调好的轨道上行走。人工向前方倒运工机具过程中因脚底打滑等造成工机具对轨道支撑的碰撞,从而引起轨道几何尺寸发生变化。从料斗下料的过程中,混凝土轨道,初步调整完毕后,挂支承块,安装钢筋,支立模板第步精调,以施工基标为依据,借助于直角道尺万能道尺及长弦线,通过钢轨支撑架对轨道状态进行精调,精调完毕后通知测量用轨检小车检查采集数据,所有数据经监装齐全到位,模板接缝拼装严密平整。其中钢筋网保护层垫块会将模板胀开,导致错牙,应先调整钢筋网。整体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应牢固,其允许偏差为位置,垂直度模板线形布置需弹土表面开始泛浆,不再冒泡,混凝土表面不再下沉,混凝土将模板边角部分填满充实,对每车混凝土必须做坍落度实验,不合格严禁使用。外形尺寸偏差预防措施模板搬运避免摔扔装模时应均匀刷涂脱模剂,拆模时避免猛力敲线下混凝土时,随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。地铁轨道施工质量通病轨道几何尺寸质量模板支架的拆除,必须在道床混凝土强度达到以后,并尽量减少小平车在上面运输重物。在混凝土强度达到设计强度以后,方可通过轨道车。混凝土蜂窝麻面孔洞预防措施浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵初步调整完毕后,挂支承块,安装钢筋,支立模板第步精调,以施工基标为依据,借助于直角道尺万能道尺及长弦线,通过钢轨支撑架对轨道状态进行精调,精调完毕后通知测量用轨检小车检查采集数据,所有数据经监理检验作为地铁正常运行的基础设施,其施工质量的好坏直接影响地铁建设工程的施工质量。因此,我们必须要加强对地铁施工技术的改进和创新,提高地铁施工质量,解决当前存在于地铁施工中的各项问题,以此保障地铁轨道施工的对轨道支架的冲击,以及振动棒碰上轨枕钢轨模板等。谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿。道床外形尺寸偏差超标模板自身变形,有孔洞,拼装不平整。模板支立不垂直尤其是圆形隧道,模板左右高低错牙。模板体系的线下混凝土时,随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。地铁轨道施工质量通病轨道几何尺寸质量理检验合格,方可浇筑混凝土。第步在道床混凝土浇筑完成初凝前,检查轨道状态,对超标部位及时进行调整。对已经调整好的轨道,尽量减少在上面行走浇筑前严禁负重小平板在轨道上运行。架轨之前检查钢轨支撑架,对变形超标预防措施轨排运输钢轨支撑架扣板应紧固,避免吊运过程中支撑架松动歪斜若有歪斜,应松开扣板调整后,再进行钢轨支撑注意调整好轨底坡。轨道几何尺寸的调整通过步实现。第步钢轨架设时按照中桩及标高资料初步调谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿合格,方可浇筑混凝土。第步在道床混凝土浇筑完成初凝前,检查轨道状态,对超标部位及时进行调整。对已经调整好的轨道,尽量减少在上面行走浇筑前严禁负重小平板在轨道上运行。谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿理检验合格,方可浇筑混凝土。第步在道床混凝土浇筑完成初凝前,检查轨道状态,对超标部位及时进行调整。对已经调整好的轨道,尽量减少在上面行走浇筑前严禁负重小平板在轨道上运行。架轨之前检查钢轨支撑架,对变形措施轨排运输钢轨支撑架扣板应紧固,避免吊运过程中支撑架松动歪斜若有歪斜,应松开扣板调整后,再进行钢轨支撑注意调整好轨底坡。轨道几何尺寸的调整通过步实现。第步钢轨架设时按照中桩及标高资料初步调整轨道,模板不得使用。模板变形会导致错牙,对变形的模板应及时修正模板加固体系要保证足够的刚度和强度,模板钩应安装齐全到位,模板接缝拼装严密平整。其中钢筋网保护层垫块会将模板胀开,导致错牙,应先调整钢筋网。整顺利实施,有效提高地铁建设工程的质量水平。参考文献屈文波城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究西南交通大学,徐彩红地铁轨道施工常见问题及解决方案探索科技与企业,。保证措施轨道几何尺寸质量超标预防线下混凝土时,随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。地铁轨道施工质量通病轨道几何尺寸质量的钢轨支撑架严禁使用。用方尺检查钢轨支撑架的架设质量,钢轨支撑架在直线地段与线路中心线的垂直度,在曲线地段与曲线切线垂直度,对不合格的进行调整。钢轨支撑架间距直线地段不大于,曲线段不大于。结束语轨道轨道,初步调整完毕后,挂支承块,安装钢筋,支立模板第步精调,以施工基标为依据,借助于直角道尺万能道尺及长弦线,通过钢轨支撑架对轨道状态进行精调,精调完毕后通知测量用轨检小车检查采集数据,所有数据经监堵好,模板应清洗干净并用清水湿润,不留积水,模板接缝隙严密,变形模板不得使用。混凝土浇筑高度超过米时,要采取措施,如用串筒溜管进行下料。混凝土入模后,必须掌握振捣时间,每点振捣时间约秒左右,并到达混凝体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应牢固,其允许偏差为位置,垂直度模板线形布置需弹线下混凝土时,随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。保证措施轨道几何尺寸质量谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿理检验合格,方可浇筑混凝土。第步在道床混凝土浇筑完成初凝前,检查轨道状态,对超标部位及时进行调整。对已经调整好的轨道,尽量减少在上面行走浇筑前严禁负重小平板在轨道上运行。架轨之前检查钢轨支撑架,对变形落度实验,不合格严禁使用。外形尺寸偏差预防措施模板搬运避免摔扔装模时应均匀刷涂脱模剂,拆模时避免猛力敲击模板清理模板时应使用小平铲进行清除,避免猛敲猛砸的方式清理模板模板使用前必须进行检查,变形轨道,初步调整完毕后,挂支承块,安装钢筋,支立模板第步精调,以施工基标为依据,借助于直角道尺万能道尺及长弦线,通过钢轨支撑架对轨道状态进行精调,精调完毕后通知测量用轨检小车检查采集数据,所有数据经监度达到设计强度以后,方可通过轨道车。混凝土蜂窝麻面孔洞预防措施浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好,模板应清洗干净并用清水湿润,不留积水,模板接缝隙严密,变形模板不得使用。混凝土浇筑高度超过走。人工向前方倒运工机具过程中因脚底打滑等造成工机具对轨道支撑的碰撞,从而引起轨道几何尺寸发生变化。从料斗下料的过程中,混凝土对轨道支架的冲击,以及振动棒碰上轨枕钢轨模板等。谈地铁轨道施工质量通病及预对轨道支架的冲击,以及振动棒碰上轨枕钢轨模板等。谈地铁轨道施工质量通病及预防措原稿。道床外形尺寸偏差超标模板自身变形,有孔洞,拼装不平整。模板支立不垂直尤其是圆形隧道,模板左右高低错牙。模板体系的线下混凝土时,随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。地铁轨道施工质量通病轨道几何尺寸质量击模板清理模板时应使用小平铲进行清除,避免猛敲猛砸的方式清理模板模板使用前必须进行检查,变形模板不得使用。模板变形会导致错牙,对变形的模板应及时修正模板加固体系要保证足够的刚度和强度,模板钩应安防措原稿。模板支架拆除时间过早。混凝土未达到强度时行车。混凝土蜂窝麻面孔洞混凝土振捣不规范,存在漏振。模板支架的拆除,必须在道床混凝土强度达到以后,并尽量减少小平车在上面运输重物。在混凝土强堵好,模板应清洗干净并用清水湿润,不留积水,模板接缝隙严密,变形模板不得使用。混凝土浇筑高度超过米时,要采取措施,如用串筒溜管进行下料。混凝土入模后,必须掌握振捣时间,每点振捣时间约秒左右,并到达混凝