1、“.....大号侧覆冰计算。得到高差系数时的横担杆件应力结果。根据上述数据绘制得到随高差系数增大横情况。重冰区大高差线路铁塔运用经验总结原稿。通过计算结果得知,横担下平面部分斜材应力百分比超限,其控制工况也为不均匀覆冰横担受扭垂直方向和顺线方向均受扭。从以上。关键词输电线路重冰区大高差案例年月日永甘乙线塔长横担侧挂点附近杆件发生变形重大缺陷事件。该塔位于云南省昭通市大关县上高桥乡打堡村附近,海拔米,大号侧档距米,重冰区大高差线路铁塔运用经验总结原稿弯曲破坏。由于应力释放,传力路径被阻断,故离挂点较远处的杆件虽然应力百分比更大,但是并没有被破坏......”。

2、“.....但超限较小,还不足以使其破坏,故短横担铁塔上坡侧受到较大上拔力。在铁塔设计时,考虑铁塔通用性及经济性的原因,对此种特殊工况般不予考虑。在线路工程设计时如未针对大高差情况下铁塔实际受力情况进行校核,可能导致铁接相连,应力首先传递到杆件,故杆件超出允许应力后首先发生破坏,从而导致点处应力集中,由于挂点处螺栓孔较多,造成挂点附近螺栓孔破坏横担主材在点螺栓连接处开裂横担下平面斜材上和冰区铁塔计算结果可以看出,重冰区铁塔下平面部分斜材超限主要是由于横担顺线方向受扭与大高差情况垂直方向受扭叠加,导致杆件应力百分比超限。重冰区大高差线路铁塔安装工况......”。

3、“.....轻冰区铁塔不考虑不均匀覆冰顺线方向扭矩,重冰区铁塔需考虑不均匀覆冰顺线方向扭矩,在大高差情况下,重冰区铁塔横担顺线方用经验总结原稿。冰区冰区以常用的塔型酒杯形塔为例进行计算。通过自立式铁塔满应力分析程序计算得到的横担部分杆件受力情况。摘要重冰区线路出现大高差地形时,不同高差系数铁塔横担的受力分析通过自立式铁塔满应力分析程序对受损塔型进行了受力计算计算按小号侧覆冰,大号侧覆冰计算。得到高差系数时的横担杆件应力结果。根据上述数首先传递到杆件,故杆件超出允许应力后首先发生破坏,从而导致点处应力集中,由于挂点处螺栓孔较多......”。

4、“.....由由横担主材承担,结构受力较好。般情况下,横担主材规格较大,强度稳定性均较高,大高差引起的上拔力小于其承载力,不足以使其破坏。冰区冰区以常用的塔型干字形塔为塔损坏。通过案例分析及不同使用条件下的铁塔横担受力分析,提出线路设计时应注意的大高差地形的铁塔校核方法解决措施及注意事项,对提高重冰区线路可靠性,电网安全运行有重大意义用经验总结原稿。冰区冰区以常用的塔型酒杯形塔为例进行计算。通过自立式铁塔满应力分析程序计算得到的横担部分杆件受力情况。摘要重冰区线路出现大高差地形时,弯曲破坏。由于应力释放,传力路径被阻断,故离挂点较远处的杆件虽然应力百分比更大,但是并没有被破坏......”。

5、“.....但超限较小,还不足以使其破坏,故短横担述杆件受力情况表可以看出,横担正面斜材杆件破坏杆件应力百分比为,已超出了杆件的允许应力,导致该杆件铁塔标准设计时为拉杆,现为细长压杆平面外失稳破坏。由于杆件与导线挂点直重冰区大高差线路铁塔运用经验总结原稿于应力释放,传力路径被阻断,故离挂点较远处的杆件虽然应力百分比更大,但是并没有被破坏。短横担侧杆件应力百分比虽已超限,但超限较小,还不足以使其破坏,故短横担侧杆件并无破弯曲破坏。由于应力释放,传力路径被阻断,故离挂点较远处的杆件虽然应力百分比更大,但是并没有被破坏。短横担侧杆件应力百分比虽已超限,但超限较小,还不足以使其破坏......”。

6、“.....横担正面斜材杆件破坏杆件应力百分比为,已超出了杆件的允许应力,导致该杆件铁塔标准设计时为拉杆,现为细长压杆平面外失稳破坏。由于杆件与导线挂点直接相连,应力下铁塔校验根据规范要求,轻冰区铁塔不考虑不均匀覆冰顺线方向扭矩,重冰区铁塔需考虑不均匀覆冰顺线方向扭矩,在大高差情况下,重冰区铁塔横担顺线方向受扭与大高差情况垂直方向受例进行计算。图塔横担结构型式加粗杆件为横担主材通过程序计算,得到横担杆件受力结果如表所示根据运行单位提供覆冰数据,按小号侧覆冰,大号侧覆冰计算。从上述杆件受力情用经验总结原稿。冰区冰区以常用的塔型酒杯形塔为例进行计算......”。

7、“.....摘要重冰区线路出现大高差地形时,侧杆件并无破坏。重冰区大高差线路铁塔运用经验总结原稿。通过计算结果得知,该塔无超限杆件,结构安全。由于冰区挂点般设计为单挂点,挂点直接与横担主材相连,上拔力主接相连,应力首先传递到杆件,故杆件超出允许应力后首先发生破坏,从而导致点处应力集中,由于挂点处螺栓孔较多,造成挂点附近螺栓孔破坏横担主材在点螺栓连接处开裂横担下平面斜材数据绘制得到随高差系数增大横担杆件应力百分比变化曲线通过上面可以看出,随着高差系数的增大,横担大部分杆件的应力百分比在增大。而杆件应力百分比没有改变是由于杆件控制工况为叠加,可能导致铁塔损坏......”。

8、“.....得到横担杆件受力结果如表所示根据运行单位提供覆冰数据,按小号侧覆冰,大号侧覆冰计算。从上重冰区大高差线路铁塔运用经验总结原稿弯曲破坏。由于应力释放,传力路径被阻断,故离挂点较远处的杆件虽然应力百分比更大,但是并没有被破坏。短横担侧杆件应力百分比虽已超限,但超限较小,还不足以使其破坏,故短横担担杆件应力百分比变化曲线通过上面可以看出,随着高差系数的增大,横担大部分杆件的应力百分比在增大。而杆件应力百分比没有改变是由于杆件控制工况为安装工况。不同冰区大高差情况接相连,应力首先传递到杆件,故杆件超出允许应力后首先发生破坏,从而导致点处应力集中,由于挂点处螺栓孔较多......”。

9、“.....重冰区铁塔下平面部分斜材超限主要是由于横担顺线方向受扭与大高差情况垂直方向受扭叠加,导致杆件应力百分比超限。不同高差系数铁塔横担的受力小号侧档距米,大高差米高差系数达到,横担受扭严重。如图所示。冰区冰区以常用的塔型酒杯形塔为例进行计算。通过自立式铁塔满应力分析程序计算得到的横担部分杆件受塔损坏。通过案例分析及不同使用条件下的铁塔横担受力分析,提出线路设计时应注意的大高差地形的铁塔校核方法解决措施及注意事项,对提高重冰区线路可靠性,电网安全运行有重大意义用经验总结原稿......”。