主要结合铜川市城市道路路面改造工程,分析了原路面破损原因,提出了旧水泥混凝土路面改造措施,最后通过方案比选确定出路面改造方案,期望为相关设计人员提供借鉴。关键词白改黑城市道路路面改造病害处理城市道路路面改造病害处理,面层厘米细粒式改性沥青混凝土上面层,改造后路面结构与方案类似。方案是针对重交通,设计基准期为年,将原路面全部挖除后,对路床进行加固,最后新建沥青路面,经城镇道路路面设计程序系统计算,改造后路面结构为改性沥青混凝土上面层沥青混凝土下面层水泥稳定碎石基层水泥粉煤灰土底基层。方案主要针对中型交通,设计基准期为年,改造时将原面层全部挖除后进行基层以下的病害处理,然后对原基层进行就地冷再生,最后加铺新的或者板块裂缝仅条且规则,裂缝般处于板中,裂缝两侧无碎块无错台板块缩缝和胀缝处填缝料脱落。处理方法为清除裂缝及原有缩缝胀缝内灰尘泥土,用填缝料灌缝。城市道路路面白改黑的设计探讨原稿。方案设计针对检测结果和设计交通量的要求,决定对原有路面采取白改黑方式进行改造,根据后期各路段交通类型对路面承载能力的不同需求,共设计个路面改造方案方案是针对轻中型交通,依据上述旧路面检测信息和参数,按照公路水泥混凝土路面设计规范款沥青加铺层结构城市道路路面白改黑的设计探讨原稿基层强度厚度不足引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除并将路床翻挖回填处理米,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害处理完成后,根据设计的路面加铺层结构进行下步施工。结语城市道路的白改黑技术目前已经很成熟,但是在应用中大多只停留在改模板的阶段,甚至出现不同地区间的套用,不能够针对具体区域具体路面进行病害原因剖析,导致改造工程实施了,但是后期依然出现类似的病害,在改造中般就给出种方案,很少出现方案比选的情况。本文结合铜川城镇道路路面设计程序系统计算,改造后路面结构示意图如图右所示。方案设计针对检测结果和设计交通量的要求,决定对原有路面采取白改黑方式进行改造,根据后期各路段交通类型对路面承载能力的不同需求,共设计个路面改造方案方案是针对轻中型交通,依据上述旧路面检测信息和参数,按照公路水泥混凝土路面设计规范款沥青加铺层结构设计有关规定,经按公路路面设计程序系统中旧混凝土路面加铺沥青层设计程序计算结果,首先对原有水泥混凝土路面进行病害处理后,对新现为错台破碎中度沉陷面板破碎成块状且水平错位己活动沉陷量小于而引起面板断裂。病害产生原因主要由路床土基压实不足或因基层及底基层强度厚度不足引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害类型路面严重破碎沉陷问题原有路面表现为严重沉陷面板破碎成块状且水平错位己活动沉陷量大于,甚至达,而引起面板断裂。病害产生原因主要由路床土基压实不足部分因管道基槽回填土压实不足引起或因基层底多城市道路都是前期修建的水泥混凝土路面,随着多年的使用,已经出现了不同程度的病害,行车舒适性越来越差,水泥混凝土路面的养护时间和维修时间较长,对城市交通的影响较大。为有效解决水泥路面维修与交通需求之间的矛盾,近年来新出现的路面白改黑技术可有效解决这难题,白改黑技术是是把原来的水泥混凝土路面灰白色通过技术手段改建为沥青混凝土路面黑色,达到环保防尘降噪和增添行车舒适性的效果。白改黑技术不仅结合了沥青水泥混凝土的优点,还能减轻对交通的影响,以,善路面的使用质量,提高行车舒适性,此项技术目前已被广泛应用。方案是针对重交通,设计基准期为年,将原路面全部挖除后,对路床进行加固,最后新建沥青路面,经城镇道路路面设计程序系统计算,改造后路面结构为改性沥青混凝土上面层沥青混凝土下面层水泥稳定碎石基层水泥粉煤灰土底基层。方案主要针对中型交通,设计基准期为年,改造时将原面层全部挖除后进行基层以下的病害处理,然后对原基层进行就地冷再生,最后加铺新的沥青路面结构,摘要城市道路的路面使用质量改造提升是城市建设中的重要课题,我国的城市道路存在着部分水泥混凝土路面,随着此部分路面服务年限的延长,很多路面出现了不同程度的病害,行车不舒适性和不安全性逐步凸显出来,本文主要结合铜川市城市道路路面改造工程,分析了原路面破损原因,提出了旧水泥混凝土路面改造措施,最后通过方案比选确定出路面改造方案,期望为相关设计人员提供借鉴。关键词白改黑城市道路路面改造病害处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除并将路床翻挖回填处理米,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害处理完成后,根据设计的路面加铺层结构进行下步施工。结语城市道路的白改黑技术目前已经很成熟,但是在应用中大多只停留在改模板的阶段,甚至出现不同地区间的套用,不能够针对具体区域具体路面进行病害原因剖析,导致改造工程实施了,但是后期依然出现类似的病害,在改造中般就给出种方案,很少出现方案比选的情况。本文结合铜川市道路白改黑的改造工程,从黑设计流程分析重庆建筑,。路面弯沉检测通过对路面顶面水泥混凝土面板边缘的弯沉检测般每车道每米处,检测点距板缝厘米,排查是否存在悬空的混凝土面板,对面板的传荷能力及面板与基层的层间结合状况进行判断。道路白改黑方案比选根据旧路面的技术状况分析结果,结合项目的实际情况如路面下管网分布情况周边居民及企事业单位的分布情况施工的干扰因素等进行路面白改黑方案比选,般根据对路面承载能力的需求不同分为两类现有水泥混凝土路面结构在满足轻中型交通类型需求的面板顶面铣刨,铺设玻璃纤维土工格栅,洒布热沥青碎石粘结层,加铺厘米中粒式沥青碎石下面层厘米细粒式改性沥青混凝土上面层。改造后路面结构示意图如图左所示。方案针对轻中型交通,首先对原路床软基进行换填处理,然后对面层进行共振碎石化处理,最后加铺沥青面层热沥青碎石封层厘米中粒式沥青碎石下面层厘米细粒式改性沥青混凝土上面层,改造后路面结构与方案类似。病害类型裂缝填隙类原有路面表现为路面板完好无裂缝善路面的使用质量,提高行车舒适性,此项技术目前已被广泛应用。方案是针对重交通,设计基准期为年,将原路面全部挖除后,对路床进行加固,最后新建沥青路面,经城镇道路路面设计程序系统计算,改造后路面结构为改性沥青混凝土上面层沥青混凝土下面层水泥稳定碎石基层水泥粉煤灰土底基层。方案主要针对中型交通,设计基准期为年,改造时将原面层全部挖除后进行基层以下的病害处理,然后对原基层进行就地冷再生,最后加铺新的沥青路面结构,基层强度厚度不足引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除并将路床翻挖回填处理米,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害处理完成后,根据设计的路面加铺层结构进行下步施工。结语城市道路的白改黑技术目前已经很成熟,但是在应用中大多只停留在改模板的阶段,甚至出现不同地区间的套用,不能够针对具体区域具体路面进行病害原因剖析,导致改造工程实施了,但是后期依然出现类似的病害,在改造中般就给出种方案,很少出现方案比选的情况。本文结合铜川效果。白改黑技术不仅结合了沥青水泥混凝土的优点,还能减轻对交通的影响,以改善路面的使用质量,提高行车舒适性,此项技术目前已被广泛应用。城市道路路面白改黑的设计探讨原稿。病害类型轻微沉陷断角唧泥板底脱空问题原有路面表现为无错台破碎轻微沉陷断角唧泥板底脱空病害产生原因主要由面层强度不足或因面层与基层层间联结不良引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板及基层全部挖除,新铺水泥混凝土面板及基层。病害类型错台破碎中度沉陷面板破碎成块问题原有路面城市道路路面白改黑的设计探讨原稿害分类处理到方案设计比选提出了自己的见解,通过设计探讨确定了项目实施的最佳方案,期望可以为相关设计人员提供借鉴。参考文献董丽霞水泥混凝土路面病害分析及预防公路交通科技应用技术版,郭贺贺,沙海洋,仇云强,等旧水泥路沥青加铺层反射裂缝影响区域分析及加固方法中外公路,贾爱丽城市道路修复水泥混凝土路面的施工技术山西建筑,李蓉,黄春亮水泥混凝土路面白改黑设计研究分析黑龙江交通科技,夏克佳城市道路旧水泥混凝土路面白改黑设计流程分析重庆建筑基层强度厚度不足引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除并将路床翻挖回填处理米,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害处理完成后,根据设计的路面加铺层结构进行下步施工。结语城市道路的白改黑技术目前已经很成熟,但是在应用中大多只停留在改模板的阶段,甚至出现不同地区间的套用,不能够针对具体区域具体路面进行病害原因剖析,导致改造工程实施了,但是后期依然出现类似的病害,在改造中般就给出种方案,很少出现方案比选的情况。本文结合铜川破碎成块状且水平错位己活动沉陷量小于而引起面板断裂。病害产生原因主要由路床土基压实不足或因基层及底基层强度厚度不足引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板基层及底基层全部挖除,新铺水泥混凝土面板基层及底基层。病害类型路面严重破碎沉陷问题原有路面表现为严重沉陷面板破碎成块状且水平错位己活动沉陷量大于,甚至达,而引起面板断裂。病害产生原因主要由路床土基压实不足部分因管道基槽回填土压实不足引起或因基层底基层强度厚度不足引起。处,引言城市道路路面的使用质量是影响城市居民出行的重要因素,近年来随着社会经济的迅速发展,城市化水平不断提高,社会小客车保有量迅猛增加,况下,利用现状水泥混凝土路面结构加铺沥青层,不显著提高路面承载能力,重点在于改善路面的行车舒适性及路面观感。城市道路路面白改黑的设计探讨原稿。病害类型轻微沉陷断角唧泥板底脱空问题原有路面表现为无错台破碎轻微沉陷断角唧泥板底脱空病害产生原因主要由面层强度不足或因面层与基层层间联结不良引起。处理方法将原有破损水泥混凝土面板及基层全部挖除,新铺水泥混凝土面板及基层。病害类型错台破碎中度沉陷面