转速指令与反馈偏差大时,汽泵的调节特性变差,容易出现给水自动解除或抢水,若调整不及时可能出现给水流量低机组跳闸事故。因此在深度调峰阶段要重点监视汽泵转速探讨廖家锡原稿。深度调峰过程中面临的问题及建议锅炉燃烧方面锅炉受热面超温锅炉低负荷时炉膛火焰充满度差,存在火焰偏斜现象,且工质的流量流速低,受热面超温情况时有发生。机组负荷降至试验时,超温严重经多方调节无效,被迫终止。因此后续进行深度调峰时要充分考虑受热面超温问题,建议邀请热工院专家进行相关试验,防止火焰偏斜超温,必要时升级受热面材质,防止组负荷降至试验时,超温严重经多方调节无效,被迫终止。因此后续进行深度调峰时要充分考虑受热面超温问题,建议邀请热工院专家进行相关试验,防止火焰偏斜超温,必要时升级受热面材质,防止长期超温造成爆管。蒸汽运行参数低深度调峰至时,存在主再热气温偏低的情况,蒸汽运行参数长期偏低将严重影响汽轮机的运行安全。可通过继续优化调整配风切换至下层磨煤机等方式来参考借鉴,如有不妥,敬请斧正。参考文献刘向治浅谈超临界机组深度调峰技术企业技术开发,焦庆丰,雷霖,李明,等国产超临界机组宽度调峰试验研究中国电力,华能铜川照金电厂集控运行规程。空预器低温腐蚀低负荷情况下锅炉氧量大,造成喷氨量大,过量的氨逃逸容易造成空预器受热面堵塞,负荷降低后空预器出口烟温降低,容易造成空预器冷端低温腐蚀。建议调火电燃煤机组深度调峰技术探讨廖家锡原稿水泵汽轮机的排汽通过间冷循环水冷却,间冷循环水系统配备台间冷泵和台间冷泵。两台机组正常运行时,给水系统台汽泵运行,间冷系统台间冷泵和台间冷泵运行。当两台机组均进行深度调峰,两台机组各停运台小汽轮机时,可以考虑隔离停运小汽轮机的间冷水系统,同时停运的间冷泵,保持台间冷泵运行,以此达到深度调峰期间节能的目的。低负荷台磨运行在深度调峰时,台磨煤机运行容抬高,导致主机轴承振动异常。目前对于此种情况通常采用切除低压缸进汽或是减少低压缸叶片数量等方法。由于这两种方法都对汽轮机本体进行了较大的技术改动,还需要汽轮机厂家进行相应的计算和模拟实验才能得出结论。深度调峰技术实施后的效果通过提前策划合理掺配燃煤保证入炉煤质挥发分在设计值以上,从磨煤机运行方式,风煤配比等燃烧调整操作细化,可解决深度调峰期间不投运视段压力和温度在监视范围内,可以保证保每级的湿度,故认为低负荷调峰对汽轮机本体的影响不大。对于低压缸喷水,厂家意见是汽轮机排汽缸温度不高于时,机组可在低负荷下持续运行,当排汽缸温度不超过时机组可快速升负荷,建议低压缸尽量不要喷水,若低压缸长期喷水运行,喷水湿汽在末级叶片根部和叶顶形成进出循环,将导致最后几级叶片的水蚀增加。节能方面台间冷泵运台小汽轮机时,可以考虑隔离停运小汽轮机的间冷水系统,同时停运的间冷泵,保持台间冷泵运行,以此达到深度调峰期间节能的目的。低负荷台磨运行在深度调峰时,台磨煤机运行容易造成磨煤机振动大火检不稳,因此在制粉系统无缺陷煤质干燥稳定油系统可靠备用烟气温度满足脱硝系统运行情况下可考虑制粉系统运行。供热系统运行于实行供热改造,供热管道起点设在冲击,从我们的调峰的实际参数曲线上看,当主再热汽温都在以上,主汽压力按照厂家定滑定曲线在以下,即便考虑做功,干蒸汽也有充足过热度另外,排汽真空度满足要求。各监视段压力和温度在监视范围内,可以保证保每级的湿度,故认为低负荷调峰对汽轮机本体的影响不大。对于低压缸喷水,厂家意见是汽轮机排汽缸温度不高于时,机组可在低负荷下持续运行,当排汽缸温组辅汽联箱联络管上,每台汽轮机的供热抽汽参数为年供热季,机组负荷时,供热抽气电动门全开时供热压力。年供热面积有所增加,在进行深度调峰运行时,供热压力会降低,导致供热供回水温度不满足要求,因此需要适当关闭中压缸至低压缸供热抽查调节阀,当供热抽汽调节阀关小后会导致低压缸进汽减少,鼓风摩擦相对增大,导致排汽缸温度升高,低压缸前后轴承可能因轴承座温升而给水系统安全给水系统配臵两台汽泵和台电泵。汽泵汽源有路正常运行时取自段抽气,启机阶段取自辅汽,当抽辅汽不满足条件时使用高压汽源冷再。在低负荷工况下,抽至小机供汽压力偏低,小机转速自动跟踪缓慢,当汽泵转速指令与反馈偏差大时,汽泵的调节特性变差,容易出现给水自动解除或抢水,若调整不及时可能出现给水流量低机组跳闸事故。因此在深度调峰阶段要重点监视汽泵转速能铜川照金电厂集控运行规程。为满足深度调峰情况下,脱硝系统安全运行,年机组进行了超低排放技术改造,增加了脱硝烟气旁路。通过试验负荷降低至时脱硝装臵入口烟温达到度,完全满足深度调峰至的要求,后续可继续降低负荷至,满足进步深度调峰。大力发展光伏风能等可再生能源已成为十期间我国电力发展的重点任务之。由于风电光伏发电的随机性间歇性较强,其大规热供回水温度不满足要求,因此需要适当关闭中压缸至低压缸供热抽查调节阀,当供热抽汽调节阀关小后会导致低压缸进汽减少,鼓风摩擦相对增大,导致排汽缸温度升高,低压缸前后轴承可能因轴承座温升而抬高,导致主机轴承振动异常。目前对于此种情况通常采用切除低压缸进汽或是减少低压缸叶片数量等方法。由于这两种方法都对汽轮机本体进行了较大的技术改动,还需要汽轮机厂家进行离子不投油枪助燃也能保证锅炉低负荷稳燃问题。锅炉主再热汽温亦可维持额定值,保证了深度调峰期间锅炉的安全稳定运行。结语为最大限度地接纳风能光伏等新能源,合理调配电网结构,燃煤机组深度调峰运行已是当前火电机组的必经之路,对于深度调峰过程中出现的问题大家也在不断摸索和总结。本文就电厂在深度调峰过程中面临的问题进行了分析探讨,提出些不成熟的建议,仅为同行提组辅汽联箱联络管上,每台汽轮机的供热抽汽参数为年供热季,机组负荷时,供热抽气电动门全开时供热压力。年供热面积有所增加,在进行深度调峰运行时,供热压力会降低,导致供热供回水温度不满足要求,因此需要适当关闭中压缸至低压缸供热抽查调节阀,当供热抽汽调节阀关小后会导致低压缸进汽减少,鼓风摩擦相对增大,导致排汽缸温度升高,低压缸前后轴承可能因轴承座温升而水泵汽轮机的排汽通过间冷循环水冷却,间冷循环水系统配备台间冷泵和台间冷泵。两台机组正常运行时,给水系统台汽泵运行,间冷系统台间冷泵和台间冷泵运行。当两台机组均进行深度调峰,两台机组各停运台小汽轮机时,可以考虑隔离停运小汽轮机的间冷水系统,同时停运的间冷泵,保持台间冷泵运行,以此达到深度调峰期间节能的目的。低负荷台磨运行在深度调峰时,台磨煤机运行容响机组低负荷运行时,干蒸汽的过热度不足就会导致汽轮机低压缸末几级提前出现湿饱和蒸汽,由于湿度加大速度下降,导致动能损失和叶片阻力增加反动度增加。除了影响效率以外,还有可能对低压缸叶片产生冲击,从我们的调峰的实际参数曲线上看,当主再热汽温都在以上,主汽压力按照厂家定滑定曲线在以下,即便考虑做功,干蒸汽也有充足过热度另外,排汽真空度满足要求。各火电燃煤机组深度调峰技术探讨廖家锡原稿并网给电网的安全运行带来了负面影响,为提高新能源的消纳能力,要求火电机组必须承担电网的调峰任务。就电厂在深度调峰过程中面临的问题进行分析探讨。为满足深度调峰情况下,脱硝系统安全运行,年机组进行了超低排放技术改造,增加了脱硝烟气旁路。通过试验负荷降低至时脱硝装臵入口烟温达到度,完全满足深度调峰至的要求,后续可继续降低负荷至,满足进步深度调水泵汽轮机的排汽通过间冷循环水冷却,间冷循环水系统配备台间冷泵和台间冷泵。两台机组正常运行时,给水系统台汽泵运行,间冷系统台间冷泵和台间冷泵运行。当两台机组均进行深度调峰,两台机组各停运台小汽轮机时,可以考虑隔离停运小汽轮机的间冷水系统,同时停运的间冷泵,保持台间冷泵运行,以此达到深度调峰期间节能的目的。低负荷台磨运行在深度调峰时,台磨煤机运行容,燃煤机组深度调峰运行已是当前火电机组的必经之路,对于深度调峰过程中出现的问题大家也在不断摸索和总结。本文就电厂在深度调峰过程中面临的问题进行了分析探讨,提出些不成熟的建议,仅为同行提高参考借鉴,如有不妥,敬请斧正。参考文献刘向治浅谈超临界机组深度调峰技术企业技术开发,焦庆丰,雷霖,李明,等国产超临界机组宽度调峰试验研究中国电力,煤的前提下尽量燃用低硫煤,运行可通过提高空预器冷端温度至来缓解空预器堵塞和低温腐蚀,必要时启停机阶段使用空预器温升法处理空预器堵塞。火电燃煤机组深度调峰技术探讨廖家锡原稿。给水系统安全给水系统配臵两台汽泵和台电泵。汽泵汽源有路正常运行时取自段抽气,启机阶段取自辅汽,当抽辅汽不满足条件时使用高压汽源冷再。在低负荷工况下,抽至小机供汽压相应的计算和模拟实验才能得出结论。深度调峰技术实施后的效果通过提前策划合理掺配燃煤保证入炉煤质挥发分在设计值以上,从磨煤机运行方式,风煤配比等燃烧调整操作细化,可解决深度调峰期间不投运等离子不投油枪助燃也能保证锅炉低负荷稳燃问题。锅炉主再热汽温亦可维持额定值,保证了深度调峰期间锅炉的安全稳定运行。结语为最大限度地接纳风能光伏等新能源,合理调配电网结组辅汽联箱联络管上,每台汽轮机的供热抽汽参数为年供热季,机组负荷时,供热抽气电动门全开时供热压力。年供热面积有所增加,在进行深度调峰运行时,供热压力会降低,导致供热供回水温度不满足要求,因此需要适当关闭中压缸至低压缸供热抽查调节阀,当供热抽汽调节阀关小后会导致低压缸进汽减少,鼓风摩擦相对增大,导致排汽缸温度升高,低压缸前后轴承可能因轴承座温升而造成磨煤机振动大火检不稳,因此在制粉系统无缺陷煤质干燥稳定油系统可靠备用烟气温度满足脱硝系统运行情况下可考虑制粉系统运行。供热系统运行于实行供热改造,供热管道起点设在机组辅汽联箱联络管上,每台汽轮机的供热抽汽参数为年供热季,机组负荷