机选择箱原理为了避免单台空气压缩机长时间运行而对机器产生损伤,在海上航行两台空气压缩机必须交替使用。因此,在系统中设臵个空气压缩机选择箱,可以任意选择两台空气压缩机中台为主用状态,另台为备用状态。空气压缩机选择电控箱的面板上安装指示灯来显示空气压缩机是在正常运行或是因为种故障而停止。图中,在接触器的常开触点后串联个绿色的小灯泡,通过的常开触点来控制小灯泡的明或暗。同理,通过继电器的常闭触点来控制红色小灯图中主触点闭合,空气压缩机就运行。当选择停止时,图中,通路,另外两挡断开,线圈断电释放,主触点断开,空气压缩机马达停止,并可以显示工作状态。或高于时空气压缩机能自动停止或起动。船舶空气压缩机电气控船舶空气压缩机电气控制系统原理浅析原稿统原理浅析原稿。摘要本文对船舶空气压缩机电气系统的自动化控制作了简单的论述,主要运用了电气自动控制电机与电力拖动方面的技术,采用了继电控制来实现空气压缩机的起动和停止,并且使用了压力开关触点的断开和闭合来达到气瓶的压力蓄满。这样不断的循环工作,在不出现故障的情况下,可以直无人操作。主电路原理根据船东规格书和船级社规范要求分析得知,主电路只要是个基本的单向旋转控制电路就可以完成功能运行。图为电动机单向旋转主电路,其中主用的过程当中很有可能对压缩机产生损坏,因此要将这些杂质排出去。图中,与接触器并接个定时继电器,通电后每分钟线圈吸合次,每次吸合时间为秒,秒过后重新计时,这样循环控制个电磁阀排放杂质。船舶空气压缩机电气控制系,控制电路应当马上切断电机运行,并发出报警信号。,低于时,控制电路应当马上切断电机运行,并发出报警信号。于异常状态时,应发出报警信号,并可以显示工作状态。或高于时空气压缩机能自动停止或起动。电路遥控自起空气压缩机选择箱原理为了避免单台空气压缩机长时间运行而对机器产生损伤,在海上航行两台空气压缩机必须交替使用。因此,在系统中设臵个空气压缩机选择箱,可以任意选择两台空气压缩机中台为主用状态,另台为备用状态。空气压缩动空气压缩机需要有遥控控制,也就是多地点控制,而且在机舱集控室遥控时,得有自动起动和停止功能。当空气瓶的压力蓄满时,空气压缩机停止工作当空气瓶的压缩空气的容量只剩时,空气压缩机开始工作,不断的往空气瓶内打气直到在电控箱的面板上安装指示灯来显示空气压缩机是在正常运行或是因为种故障而停止。图中,在接触器的常开触点后串联个绿色的小灯泡,通过的常开触点来控制小灯泡的明或暗。同理,通过继电器的常闭触点来控制红色小机也就停止运行。同理,当轴承润滑油压力低于时压力开关触点断开冷却水温度高于时温度开关触点断开都能切断空气压缩机运行。图电路保护原理图排渣功能原理空气压缩机在正常运行时,它的冷却水润滑油本身就有可能带有杂质机舱人桥楼等都反映了自动化水平的提高,本文进步介绍了船舶空气压缩机的自动控制。系统概述系统介绍船舶上的各种设备,起动或正常工作的都需要压缩空气如船舶推进主机柴油发电机分油机等设备。空气压缩机是将机械能转换成气体压电路由刀开关熔断器接触器的主触头热继电器和空气压缩机马达构成。图主电路原理图就地控制原理图为就地控制原理图,为手动选择开关,共有挡,选择运行挡位时,闭合,其它两挡处于断开状态,接触器线圈通电吸合,动空气压缩机需要有遥控控制,也就是多地点控制,而且在机舱集控室遥控时,得有自动起动和停止功能。当空气瓶的压力蓄满时,空气压缩机停止工作当空气瓶的压缩空气的容量只剩时,空气压缩机开始工作,不断的往空气瓶内打气直到统原理浅析原稿。摘要本文对船舶空气压缩机电气系统的自动化控制作了简单的论述,主要运用了电气自动控制电机与电力拖动方面的技术,采用了继电控制来实现空气压缩机的起动和停止,并且使用了压力开关触点的断开和闭合来达到承润滑油压力低于时压力开关触点断开冷却水温度高于时温度开关触点断开都能切断空气压缩机运行。图电路保护原理图排渣功能原理空气压缩机在正常运行时,它的冷却水润滑油本身就有可能带有杂质,以及管路中的微粒,在循环船舶空气压缩机电气控制系统原理浅析原稿,以及管路中的微粒,在循环使用的过程当中很有可能对压缩机产生损坏,因此要将这些杂质排出去。图中,与接触器并接个定时继电器,通电后每分钟线圈吸合次,每次吸合时间为秒,秒过后重新计时,这样循环控制个电磁阀排放杂统原理浅析原稿。摘要本文对船舶空气压缩机电气系统的自动化控制作了简单的论述,主要运用了电气自动控制电机与电力拖动方面的技术,采用了继电控制来实现空气压缩机的起动和停止,并且使用了压力开关触点的断开和闭合来达到机正常运行。在正常运行过程中,由于选择开关在运行挡,所以停止挡已经断开,则继电器线圈已经断电释放,若发生电动机过载,则热继电器的常闭触点断开,使继电器线圈断电释放,这时串在接触器前的常开触点断开,空气压力开关的压力值低于时触点断开,高于时触点闭合温度开关的温度值高于时触点断开,低于时触点闭合。正常工作时都处于闭合状态。当自锁后,把手动选择开关打到运行挡,空气压缩机正常运行。在正常运行过程中力能的装臵。这里要说明的是压力开关的压力值低于时触点断开,高于时触点闭合温度开关的温度值高于时触点断开,低于时触点闭合。正常工作时都处于闭合状态。当自锁后,把手动选择开关打到运行挡,空气压缩动空气压缩机需要有遥控控制,也就是多地点控制,而且在机舱集控室遥控时,得有自动起动和停止功能。当空气瓶的压力蓄满时,空气压缩机停止工作当空气瓶的压缩空气的容量只剩时,空气压缩机开始工作,不断的往空气瓶内打气直到空气压缩机自动控制的目的。关键词空气压缩机低压电器控制自动控制近年来,我国工业的水平不断地提高,现已进入工业时代。各行各业的自动化程度也不断地提高,我们国家的船舶行业也已进入了全球甲。船舶的自动化程度越来越高,无用的过程当中很有可能对压缩机产生损坏,因此要将这些杂质排出去。图中,与接触器并接个定时继电器,通电后每分钟线圈吸合次,每次吸合时间为秒,秒过后重新计时,这样循环控制个电磁阀排放杂质。船舶空气压缩机电气控制系小灯泡,这样可以分别指示出空气压缩机是由于哪种故障而停止工作。这样可以使工作人员目了然,不用再分析是什么故障导致空气压缩机停止运行。另外有个计时器,它可以统计出空气压缩机运行时间。图排渣功能原理图图控制面板原理图,由于选择开关在运行挡,所以停止挡已经断开,则继电器线圈已经断电释放,若发生电动机过载,则热继电器的常闭触点断开,使继电器线圈断电释放,这时串在接触器前的常开触点断开,空气压缩机也就停止运行。同理,当轴船舶空气压缩机电气控制系统原理浅析原稿统原理浅析原稿。摘要本文对船舶空气压缩机电气系统的自动化控制作了简单的论述,主要运用了电气自动控制电机与电力拖动方面的技术,采用了继电控制来实现空气压缩机的起动和停止,并且使用了压力开关触点的断开和闭合来达到箱中是个挡位的选择开关加上个接线端子组成,它相当于个过渡站,机舱集控台上的遥控选择开关和接入空气压缩机选择箱后,与同样从外部接入的压力开关和空气压缩机电控箱遥控线路构成回路后来实现遥控控制。这里要说明的是用的过程当中很有可能对压缩机产生损坏,因此要将这些杂质排出去。图中,与接触器并接个定时继电器,通电后每分钟线圈吸合次,每次吸合时间为秒,秒过后重新计时,这样循环控制个电磁阀排放杂质。船舶空气压缩机电气控制系泡,这样可以分别指示出空气压缩机是由于哪种故障而停止工作。这样可以使工作人员目了然,不用再分析是什么故障导致空气压缩机停止运行。另外有个计时器,它可以统计出空气压缩机运行时间。图排渣功能原理图图控制面板原理图空气系统原理浅析原稿。,达到时,控制电路应当马上切断电机运行,并发出报警信号。,低于时,控制电路应当马上切断电机运行,并发出报警信号。于异常状态时,应发出报警信号。船舶空气压缩机电气控制系统原理浅析原稿。在电路由刀开关熔断器接触器的主触头热继电器和空气压缩机马达构成。图主电路原理图就地控制原理图为就地控制原理图,为手动选择开关,共有挡,选择运行挡位时,闭合,其它两挡处于断开状态,接触器线圈通电吸合,动空气压缩机需要有遥控控制,也就是多地点控制,而且在机舱集控室遥控时,得有自动起动和停止功能。当空气瓶的压力蓄满时,空气压缩机停止工作当空气瓶的压缩空气的容量只剩时,空气压缩机开始工作,不断的往空气瓶内打气直到选择箱中是个挡位的选择开关加上个接线端子组成,它相当于个过渡站,机舱集控台上的遥控选择开关和接入空气压缩机选择箱后,与同样从外部接入的压力开关和空气压缩机电控箱遥控线路构成回路后来实现遥控控制。,达到时电控箱的面板上安装指示灯来显示空气压缩机是在正常运行或是因为种故障而停止。图中,在接触器的常开触点后串联个绿色的小灯泡,通过的常开触点来控制小灯泡的明或暗。同理,通过继电器的常闭触点来控制红色小灯小灯泡,这样可以分别指示出空气压缩机是由于哪种故障而停止工作。这样可以使工作人员目了然,不用再分析是什么故障导致空气压缩机停止运行。另外有个计时器,它可以统计出空气压缩机运行时间。图排渣功能原理图图控制面板原理图