源的可用性。因此,移动电电池和启动电机等。启动蓄电池容量应能在失去交流电源小时后,保证机组启动次而不需要再充电,控制系统供电的蓄电池应单独设置,不得共用机组启动蓄电池。为满足通用技术要求要求,核电厂中压移动电源系统需满足以下要求移动电源的形式满足使用要求箱体内设有中压柜,作为发电机馈线柜,以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。控制电源系统直流电压,采用阀控式密防火时效可达小时,具有良好的气密性烟密性水密性,并具有良好的绝缘性,施工简易。单台机组电气变更涉及主要设备及材料如表。箱式半挂车半挂车有支承装置,个支腿均匀固定在挂车大梁,使用时支腿向下伸出触地,将车身顶起,使车辆的大部分重量由支核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。容量分析厂址设置台大容量中压移动电源,向或中压母线供电。中压移动电源考虑以下类负荷为正常余热排出泵及其辅助的,中压交流系统是非级系统,系统设计本身无抗震要求,故中压移动电源及新增接口箱也无抗震要求,但应满足电力设施抗震设计规范标准相关要求,即设备应满足中抗度烈度地震的要求。电气变更原有核岛中压母线各有个备用中压电动机馈线柜断厂共性的改进行动,国家核安全局组织编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求以下简称通用技术要求,作为核电厂后续改进行动的指导性文件。通用技术要求对增加移动式应急电源提出了明确要求,在丧失全部交流电源时包括厂址附加柴油发电机,应节,保持车体的平稳。使用完毕后支腿手动向上收起,离地有足够的高度,确保行车安全。同时车身周均匀设置了驻车拉环和地面拉环,在驻车时可使用钢丝绳进行固定,防止在地震工况下倾斜。中低压配电系统半挂车箱体内设有中压柜,作为发电机馈线柜量满足供电需求。启动系统启动电压为,可以自动与手动启动,机组本身具有应急手动启动与停机装置。为确保机组启动可靠性,设置两套独立启动装置,每套装置包括独立的启动蓄电池和启动电机等。启动蓄电池容量应能在失去交流电源小时后,保证以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿。抗震等级由于该电厂采用非能动设为满足通用技术要求要求,核电厂中压移动电源系统需满足以下要求移动电源的形式满足使用要求移动电源的容量满足应急工况下负载需求移动电源的接入应快速可靠燃油系统满足至少小时连续运行需求可通过燃油补给移动电源的可用性。因此,移动电高我国核电厂的核安全水平,国家核安全局依据检查结果对所有运行及在建核电厂提出了改进要求,国内所有核电厂均需做出改进响应。为了规范各核电厂共性的改进行动,国家核安全局组织编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求以下简称通用技术要的排风设备供电,此类负荷视作可选负荷,详见表和。综合上述负荷及考虑移动电源自身负荷并预留适当裕量,本项目中实际采用的柴油发电机组功率为,备用功率,额定功率因数为滞后。摘要福岛核事故后,国家核安全局会同有关部委对运行和在建核器保护装置均已配置和个备用空间中压馈线柜仅有柜体。接入方案选用的单芯动力电缆,从接口端接箱敷设至电气设备间内的两个备用空间中压馈线柜启用后改为中压移动电源进线柜正上方后接入柜内。厂房外墙开洞采用膨胀型防火密封胶进行封堵,最以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿。抗震等级由于该电厂采用非能动设过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。容量分析厂址设置台大容量中压移动电源,向或中压母线供电。中压移动电源考虑以下类负荷为正常余热排出泵及其辅助的果表明我国核电厂具备定的严重事故预防和缓解能力,安全风险处于受控状态,安全是有保障的。为了进步提高我国核电厂的核安全水平,国家核安全局依据检查结果对所有运行及在建核电厂提出了改进要求,国内所有核电厂均需做出改进响应。为了规范各核电核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿,作为核电厂后续改进行动的指导性文件。通用技术要求对增加移动式应急电源提出了明确要求,在丧失全部交流电源时包括厂址附加柴油发电机,应通过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。容量分析厂址设置台大容量中压移动电源,向或中压母线供电。中压移动电源考虑以下类负荷为正常余热排出泵及其辅助的关键词核电厂移动电源容量分析抗震等级定期试验引言福岛核事故后,国家核安全局会同有关部委对运行及在建核电厂开展了核安全检查,检查结果表明我国核电厂具备定的严重事故预防和缓解能力,安全风险处于受控状态,安全是有保障的。为了进步中压移动电源实施方案概述程楠原稿。摘要福岛核事故后,国家核安全局会同有关部委对运行和在建核电站开展了核安全检查,并编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求作为核电厂后续改进行动的指导性文件。本文介绍了基于核电厂非能动设计站开展了核安全检查,并编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求作为核电厂后续改进行动的指导性文件。本文介绍了基于核电厂非能动设计特点及根据通用技术要求设置中压移动电源的实施方案,包括容量分析技术要求抗震等级电气变更定期试验等以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿。抗震等级由于该电厂采用非能动设艺仪控和暖通负荷供电,这些负荷视为基础负荷,详见表向支持系统长期运行的辅助设备供电如等系统设备以及应急照明负荷,此类负荷视为附加负荷,详见表向蓄电池充电器蓄电池充电器和调压变压器及其相厂共性的改进行动,国家核安全局组织编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求以下简称通用技术要求,作为核电厂后续改进行动的指导性文件。通用技术要求对增加移动式应急电源提出了明确要求,在丧失全部交流电源时包括厂址附加柴油发电机,应电源方案的核心在于电气接入方式容量计算电源车技术要求抗震等级电气变更定期试验等方面。核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿。控制电源系统直流电压,采用阀控式密封铅酸蓄电池,为中压柜柴油发电机组控制柜仪表柜等提供控制电源,点及根据通用技术要求设置中压移动电源的实施方案,包括容量分析技术要求抗震等级电气变更定期试验等。关键词核电厂移动电源容量分析抗震等级定期试验引言福岛核事故后,国家核安全局会同有关部委对运行及在建核电厂开展了核安全检查,检查核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。容量分析厂址设置台大容量中压移动电源,向或中压母线供电。中压移动电源考虑以下类负荷为正常余热排出泵及其辅助的移动电源的容量满足应急工况下负载需求移动电源的接入应快速可靠燃油系统满足至少小时连续运行需求可通过燃油补给移动电源的可用性。因此,移动电源方案的核心在于电气接入方式容量计算电源车技术要求抗震等级电气变更定期试验等方面。核电厂共性的改进行动,国家核安全局组织编制了福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求以下简称通用技术要求,作为核电厂后续改进行动的指导性文件。通用技术要求对增加移动式应急电源提出了明确要求,在丧失全部交流电源时包括厂址附加柴油发电机,应铅酸蓄电池,为中压柜柴油发电机组控制柜仪表柜等提供控制电源,容量满足供电需求。启动系统启动电压为,可以自动与手动启动,机组本身具有应急手动启动与停机装置。为确保机组启动可靠性,设置两套独立启动装置,每套装置包括独立的启动腿支撑,在不平路面使用时可按高度差进行调节,保持车体的平稳。使用完毕后支腿手动向上收起,离地有足够的高度,确保行车安全。同时车身周均匀设置了驻车拉环和地面拉环,在驻车时可使用钢丝绳进行固定,防止在地震工况下倾斜。中低压配电系统半挂器保护装置均已配置和个备用空间中压馈线柜仅有柜体。接入方案选用的单芯动力电缆,从接口端接箱敷设至电气设备间内的两个备用空间中压馈线柜启用后改为中压移动电源进线柜正上方后接入柜内。厂房外墙开洞采用膨胀型防火密封胶进行封堵,最以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。核电厂中压移动电源实施方案概述程楠原稿。抗震等级由于该电厂采用非能动设组启动次而不需要再充电,控制系统供电的蓄电池应单独设置,不得共用机组启动蓄电池。箱式半挂车半挂车有支承装置,个支腿均匀固定在挂车大梁,使用时支腿向下伸出触地,将车身顶起,使车辆的大部分重量由支腿支撑,在不平路面使用时可按高度差进行箱体内设有中压柜,作为发电机馈线柜,以及内设变压器进线及中压移动电源馈线电源。电源车箱体内设置小容量,机组启动后,为机组及箱体冷却照明控制等负荷提供电源,同时还可以为外部提供检修用交流电源。控制电源系统直流电压,采用阀控式密电源方案的核心在于电气接入方式容量计算电源车技术要求抗震等级电气变更定期试验等方面。