1、“.....当前我国大型机组的调速系统般均采用电液调节,并将抗燃油作为液压系统的工作介质。电液调节系统根据机组运行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令,再转换为可变的控制电调电流下降了。通过对其伺服阀进行更换,电流恢复到原有水平,油温下降明显。但是什么原因使伺服阀在两个月内这么快就发生泄漏经交流分析后,基本确认是伺服阀因酸值超标导致电阻率升高,定,使用的时候,定要进行准确调整。如果设备不具备该项功能,应在在温度测量的时候,最好在管道表面粘贴黑色胶带,以便提高温度测量的准确度。具体粘贴方法见图片异常原因分析主油泵电机电流持续号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件,如伺服阀的更换等......”。

2、“.....就可能影响机组调节系统的性能,严重时会危及机组的安全运行。新油运行段,电液转换伺服阀的正常运行将决定机组运行的安全性。修后主机及小机各汽门抗燃油系统温度测量结果同时还要说明怎么样准确的测得管道的表面温度。从般性的结论可以得知,热力设备或管道表面的温度高调伺服阀后,油泵电流恢复到,月日记录油泵电流仍保持在左右运行。号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿。电化学腐蚀对于部件来说是种不可修复的损坏。其腐蚀的结果是不得情况,于月日更换高调伺服阀后,油泵电流恢复到,月日记录油泵电流仍保持在左右运行。当前我国大型机组的调速系统般均采用电液调节,并将抗燃油作为液压系统的工作介质......”。

3、“.....且油温无法得到控制。如下表号机从投运以来,其调速系统运行直比较稳定,但从月开始抗燃油主油泵电流逐渐上升,到月日由上升至。如果抗燃油主油泵行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令,再转换为可变的控制电流,送至电液转换伺服阀,再转换为液压控制信号,通过油动机控制调节阀的开度按指令变化。其中电液转换伺服阀是调节系统的心脏电化学腐蚀对于部件来说是种不可修复的损坏。其腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件,如伺服阀的更换等。如果机组长期运行不能停机检修更换这些损坏了的伺服阀,就可能将造成伺服阀内部滑阀的腐蚀,从而影响到伺服阀的正常运行,引起机组异常。新油运行段时间后般年后就会劣化变质......”。

4、“.....如果采用了硅藻土或氧化铝等吸附再生设备,颜色会越来越深,油的电阻率也就越来越低,低到定程度就会产生伺服阀的电化学腐蚀,从而影响伺服阀的正常工作。号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿。摘要当前我国大型机组的调表面的黑度有关。黑度大,散热损失增加黑度小,热损失减少。也就是说非透明体表面光泽越强或者黑度越低,对温度的影响越强。例如,使用型红外线测温时,对反射率ε和测量距离都有相应的行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令,再转换为可变的控制电流,送至电液转换伺服阀,再转换为液压控制信号,通过油动机控制调节阀的开度按指令变化。其中电液转换伺服阀是调节系统的心脏频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件,如伺服阀的更换等......”。

5、“.....就可能影响机组调节系统的性能,严重时会危及机组的安全运行。新油运行段过电机规定时直接会导致油泵停运,整个调速系统会停运,造成停机,对电厂的安全运行危害极大,需要尽快查明原因,及时处理。通过对油管路温度测量,发现高调伺服阀存在内漏情况,于月日更号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿控制油的酸值,但除不去油中带颜色的醌类物质弱极性物质,随着醌类物质的不断积累,油的颜色会越来越深,油的电阻率也就越来越低,低到定程度就会产生伺服阀的电化学腐蚀,从而影响伺服阀的正常工频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件,如伺服阀的更换等。如果机组长期运行不能停机检修更换这些损坏了的伺服阀,就可能影响机组调节系统的性能......”。

6、“.....新油运行段信号,通过油动机控制调节阀的开度按指令变化。其中电液转换伺服阀是调节系统的心脏,电液转换伺服阀的正常运行将决定机组运行的安全性。本文通过分析机组抗燃油泵的电流异常,提出抗燃油油质的劣油泵电流异常原因分析及处理原稿。号机油系统的异常情况电厂号机是国产汽轮机厂生产的万千瓦机组,其调速系统是其汽轮机厂配套,采用介质是配套的抗燃油。投运年时,在运行中发现抗燃油速系统般均采用电液调节,并将抗燃油作为液压系统的工作介质。电液调节系统根据机组运行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令,再转换为可变的控制电流,送至电液转换伺服阀,再转换为液压控行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令,再转换为可变的控制电流......”。

7、“.....再转换为液压控制信号,通过油动机控制调节阀的开度按指令变化。其中电液转换伺服阀是调节系统的心脏间后般年后就会劣化变质,产生酸性化合物和带颜色的醌类化合物,如果采用了硅藻土或氧化铝等吸附再生设备,能控制油的酸值,但除不去油中带颜色的醌类物质弱极性物质,随着醌类物质的不断积累,油高调伺服阀后,油泵电流恢复到,月日记录油泵电流仍保持在左右运行。号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿。电化学腐蚀对于部件来说是种不可修复的损坏。其腐蚀的结果是不得能影响机组调节系统的性能,严重时会危及机组的安全运行。号机油系统的异常情况电厂号机是国产汽轮机厂生产的万千瓦机组,其调速系统是其汽轮机厂配套,采用介质是配套的抗燃油。投运年时,油泵电流持续上升的问题......”。

8、“.....如下表号机从投运以来,其调速系统运行直比较稳定,但从月开始抗燃油主油泵电流逐渐上升,到月日由上升至。如果抗燃油主油泵电机电流持续上升超号机调速系统油泵电流异常原因分析及处理原稿频繁更换被腐蚀破坏的性能无法满足要求的部件,如伺服阀的更换等。如果机组长期运行不能停机检修更换这些损坏了的伺服阀,就可能影响机组调节系统的性能,严重时会危及机组的安全运行。新油运行段,送至电液转换伺服阀,再转换为液压控制信号,通过油动机控制调节阀的开度按指令变化。其中电液转换伺服阀是调节系统的心脏,电液转换伺服阀的正常运行将决定机组运行的安全性。号机调速系统高调伺服阀后,油泵电流恢复到,月日记录油泵电流仍保持在左右运行......”。

9、“.....电化学腐蚀对于部件来说是种不可修复的损坏。其腐蚀的结果是不得发生电化学腐蚀导致其发生泄漏,而引起伺服阀发生电化学腐蚀的主要原因就是调速介质抗燃油的电阻率指标过低,电阻率越低,伺服阀电化学腐蚀就越严重。下步工作对更换下来的伺服阀进行内部检查及实升,通过分析原因为伺服阀发生泄漏,导致油泵流量增加,引起油泵负荷增大。通过做号机组单个调节阀关闭实验,确定电流变化情况。在关闭号高调进油阀后,电流从下降至,下降了。接下来关闭号表面的黑度有关。黑度大,散热损失增加黑度小,热损失减少。也就是说非透明体表面光泽越强或者黑度越低,对温度的影响越强。例如,使用型红外线测温时,对反射率ε和测量距离都有相应的行状况和外负荷变化的要求发出调节阀开度指令......”。