1、“.....近年来这种结构也开始在单片离合器的压盘中采用压盘设计时在初步确定压盘厚度以后,应校核离合器接合次时的温升,它不应超过若温升过高,可适当增加压盘的厚度校核计算的公式如下压式中,温升滑磨功分配到压盘上的滑磨功所占的百分比单片离合器压盘双片离合器压盘双片离合器中间压盘压盘的比热容......”。

2、“.....起的作用不完全相同。 基本上有两种情况，对于周置第二章离合器的设计螺旋弹簧离合器的传力片，它主要承担离合器压盘传递发动机的转矩，使之成为摩擦副中的主动件，而压盘的分离由分离杆来完成。 而现在膜片弹簧离合器中的压盘传力片，除了要承担传递发动机的转矩之外，还要依靠传力片的弹性作用使压盘分离如果不想用传力片来分离压盘也可以......”。

3、“.....但传力片受力状况要复杂得多，传力片的负荷也更严重，故必须仔细的对它进行强度校核。 离合器盖设计离合器盖与飞轮用螺栓固定在起，通过它传递发动机的部分转矩给压盘。 此外它还是离合器压紧弹簧和分离杆的支承壳体。 在设计时应特别注意以的问题刚度问题离合器分离杆支承在离合器盖上，如果盖的刚度不够，则当离合器分离时......”。

4、“.....这样就会降低离合器操纵部分的传动效率，严重时可能导致分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器换挡困难。 为了减轻重量和增加刚度，小轿车和般载货汽车的离合器常用厚度约为的低碳钢板冲压成比较复杂的形状。 重型汽车由于批量少，为了降低成本，增加刚度则长常采用铸铁的离合器盖。 通风散热问题为了加强离合器的冷却翘曲变色裂纹等不良现象......”。

5、“..... 如果检查出飞轮表面有裂纹应予以更换。 检查分离轴承套管磨损的均匀性或者它是否出现损坏迹象。 磨损不均匀表示分离拨叉球头支柱有问题或液压力连杆系统有问题，根据需要校正。 检查在曲轴孔中的导向轴承是否需要更换。 检查分离轴承是否需要更换。 检查离合器机械操纵系统中各磨损点和液压操纵系统中管路储油罐主缸和分缸的状况。 在有问题处校正修理......”。

6、“..... 确认飞轮壳内无润滑油和碎片。 确认分离轴承在分离轴承座安装良好，轴承座在其套管上能自由滑动。 检查变速器第轴上是否生锈有刻痕和毛刺，必要时修正并抹少量润滑时间因素都会影响离合器容量的大小，所以不能肯定上述简单公式何者更准。 在初步确定离合器的结构形式如单片采用有机面片膜片弹簧等之后，就要确定其基本结构尺寸参数......”。

7、“.....下列些车辆参数对它们有重大影响发动机最大转矩整车总质量传动系总的速比车轮滚动半径压盘设计压盘传力方式的选择压盘是离合器的主动部分，在传递发动机转矩时，它和飞轮起带动从动盘转动，所以它必须和飞轮有定的联系，但这种联系又应允许压盘在离合器分离过程中能自由地做轴向移动，使压盘和从动盘脱离接触。 压盘和飞轮间常用的连接方式以下几种......”。

8、“.....在盖上开有长方形的窗口，压盘上则铸有相应的凸台，凸台伸进盖上的窗口，由离合器盖带动压盘。 考虑到摩擦片磨损后压盘将向前移，因此在设计新离合器时，应使压盘凸台适当高出盖上窗口以外，以保证摩擦片磨损至极限时仍能可靠传动。 此外,在单片离合器中也采用键式连接方法，中间压盘通过键，压盘则通过凸台。 现在广泛采用传力片的传动方式......”。

9、“.....另端用螺钉固定在压盘上。 为了改善传力片的受力情况，它般都是沿圆周切向布置。 这种传力片的连接方式还简化了压盘的结构，降低了对装配精度的要求，并且还有利于压盘的定中。 压盘的结构形状除与传力方式有关外，还与压紧方式和分离方式有关。 在采用沿圆周分布的圆柱螺旋弹簧作压紧弹簧时......”。