些的钢板弹簧。对平头汽车，前悬还会影响从前门上下车的方便性。初选的前悬尺寸，应该在保证能布置下上述各总成部件的同时尽可能短些。对载客量少些的平头车，考虑到正面碰撞能有足够多的结构件吸收碰撞能量，保护前排乘员安全，这要求前悬有定的尺寸。长头货车前悬般在范围内。后悬尺寸对汽车通过性汽车追尾时的安全性货箱长度或行李箱长度汽车造型等有影响，并取决于轴距和轴荷分配的要求。后悬长，则汽车离去角减小，使通过性降低而后悬段的乘用车行李箱尺寸不够大。客车后悬长度不得超过轴距的，绝对值不大于。总质量在的火车后悬车型类别轴距轮距乘用车发动机排量商用车客车城市客车单车长途客车单车货车汽车总质量般在之间，特长货箱的汽车后悬可打到我，但不得超过轴距的。本次设计选用前后悬分别为。货车车厢尺寸要求车厢尺寸在运送散装煤和袋装粮食时能装足额定吨数。车厢边板高度对汽车质心高度和装卸货物的方便性有影响，般应在范围内选取。车厢内宽应在汽车外宽符合国家标准的前提下适当取宽些，以利缩短边板高度和车厢长度。对于能达到较高车速的货车，使用过宽的车厢会增加汽车迎风面积，导致空气阻力增肌。车厢内长应在满足运送上述货物达到额定吨位的条件下尽可能取短些，以利于减小整备质量。本次设计货厢尺寸为汽车质量参数的确定汽车的质量参数包括整车整备质量载客量质量系数汽车总质量轴荷分配等。整车整备质量整车整备质量是指车上带有全部装备包括随车工具备胎等，加满燃油水，但没有装货和载人时的整车质量。整车装备质量对汽车的制造成本和燃油经济性有影响。目前齿轮渗碳齿轮液体碳氮共渗齿轮挡和倒挡常啮合齿轮和高挡计算得合格变速器齿轮采用渗碳合金钢，其表层的高硬度与心部的高韧性相结合，能大大提高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。采取喷丸处理磨齿加大齿根圆弧半径和压力角等措施，使齿轮得到强化。轴的强度计算变速器在工作时，由于齿轮上有圆周力径向力和轴向作用力，变速器的轴要承受转矩和弯矩。要求变速器的轴应有足够的刚度和强度。刚度不足轴会产生弯曲变形，破坏齿轮的正确啮合，对齿轮的强度耐磨性和工作噪声等均有不利影响。初选轴的直径在已器的工作噪声低满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器的挡数传动比范围和格挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂比功率越小，变速器的传动比范围越大。变速器分类变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类，具体分类如下图变速器分类变速器三挡变速器四挡变速器五挡变速器多挡变速器固定轴式旋转轴式多挡变速器多挡变速器多挡变速器多挡变速器载货汽车总体参数及发动机参数的确定载货汽车总体参数的确定汽车的主要参数包括尺寸参数质量参数和汽车性能参数。汽车主要尺寸的确定汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸轴距轮距前悬后悬货车车头长度和车厢尺寸等。外廓尺寸汽车的长宽高称为汽车外廓尺寸。在公路和市内行驶的汽车最大外廓尺寸受有关法规限制不能个随意确定，而非公路用车辆可以不受法规限制，如矿用自卸车机场摆渡车等。影响确定汽车外廓尺寸的因素除法规和汽车的用途以外，还有载客量或装载质量及涵洞和桥梁等道路尺寸条件。汽车长度尺寸小些不仅可以减少行驶期间需要占用的道路长度，同时还可以增加车流密度，在停车时占用的停车场面积也小。除此之外，汽车的整备质量相应减少，这对提高比功率比转矩和燃油经济性有利。汽车外廓尺寸限界规定如下货车整体式客车总长不应超过单铰接式客车不超过半挂汽车列车不超过全挂汽车列车不超过不包括后视镜，汽车宽不超过空载顶窗关闭状态下，汽车高不超过后视镜等单侧外伸量不得超过最大宽度处顶窗换气装置开启时不得超出车高。本次设计选用长安威豹汽车，其外廓尺寸为轴距轴距对整备资料汽车总长汽车最小转弯直径传动轴长度纵向通过半径等有影响。当轴距较短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配传动轴夹角有影响。轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长汽车上坡制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏车身纵向角振动增大，对平顺性不利