输出驱动电流达工作频率可到自动负反馈补偿电路双脉冲抑制较强的负载响应特性。的内部由启动电路，振荡电路，基准电压发生器，特制电路，驱动电路等构成。其各引脚功能如下，如图所示,未找到引用源。图人民生活中的种重要的消费品。面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发展，以此足以说明，电动车的发展前景可期。在我国，电动汽车动力电池是铅酸电池，这主要是由于铅酸蓄电池具有技术成熟，与负载输出特性良好，无记忆效应，电池容量大，成本低等优点。当然，也有些高性能电池，比如锂电池燃料电池等。铅酸电池是现今为止世界上广泛使用的种无机化学电源，该产品具有良好的可逆性电压特性平稳使用寿命长适用范围广原材料丰富及造价低廉等优点而得到了广泛的使用，同时也是社会生产经营活动中不可缺少的产品。二〇三年月十日星期五电动自行车有五大部件组成，即电机控制器电池充电器和车架。其中充电器更是电动自行车的重要部件。现在市场上的电动自行车多种多样，常见的种类有按驱动传动方式分为摩擦轮传动中轴链轮传动型和轮毂驱动型。其中轮毂驱动型的优点是设计合理结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率比前两种都高，是目前多数电动自行车所选用的驱动方式。按驱动电机类型分有刷直流电机型和无刷直流电机型。按配备的附属装置分豪华型和经济型。按自动化程度分为标准型它即可以脚踏车，又能电动驱动助行，主要通过手把人为控制电动自行车在以内任意改变行驶速度智能型在标准型的基础上，通过提高控制系统的智能化使车辆根据其行驶的速度自动调节驱动电机的输出功率，或者是车辆的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池输出电流的强弱，从而实现人力与电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命省力节电，又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。除了上述分类外，电动自行车采用的蓄电池目前大致有密封式免维护的铅酸蓄电池和镍氢电池两种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大无记忆效应而且价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源后者容量大无污染能够降低电动自行车用户的经济投入。电动自行车智能充电器设计的目标就是在研究充电方法对蓄电池寿命影响的基础上，选择合适的控制参数和充电策略，并在硬件上低成本地实现充电时充的合适，然后再转以小电流慢充其电池，使家用蓄电池被充坏的程度降到最低。充电器充电器的分类为确保电动自行车有足够的功率正常行驶，就必须对蓄电池消耗减少的电能进行有效地补充。充电器是电动车五大核心部件之，它的质量好坏将直接影响蓄电池的使用寿命。目前市售电动自行车充电器有正负脉冲式二段式三段式和全智能脉冲充电器等，其中三段智能充电器用户较多。充电器的规格依据蓄电池的容量不同，有和共用型充电器。菏泽学院本科毕业设计论文由于电动自行车生产厂家众多，其充电器的外形各异。常见的电动自行车和电动三轮车的充电器外形，如图所示。图几种常见的电动车蓄电池充电器外形充电器的结构电动自行车充电器主要由整流滤波高压开关电压变换恒流恒压和充电控制等几个部分电路组成。充电器内的主要元器件有脉宽调制专用集成电路电压比较放大器开关管整流二极管驱动三极管电阻电容及变压器等。现代脉冲智能充电器与高频开关电源技术嵌入式数字电路先进的智能控制，输出脉冲的智能检测与控制技术来调整输出脉冲充电器，通过比例控制来实现极化函数。充电器采用自适应技术在充电过程中，充电蓄电池的实时检测，自动调整充电器充电模式，达到最佳的控制方式，具有保护功能齐全，最大限度的保证了充电器的稳定性和可靠性。因此，充电器的电路组成正由传统的分立元件，向集成化数字化智能化过渡，结构越来越紧凑，体积越变越小，重量越来越轻，工作越来越精确可靠。充电器的充电原理蓄电池蓄电池是将化学能直制干扰，整流为脉动直流，再经滤波形成约左右的直流电。此电压路经加载到。,未找到引用源。图整流电路第二路电路是开关电源用电流控制方式的脉宽调制集成电路。与电压控制方式相比在负载响应和线性调整度等方面有很多优越之处。该电路主要特点有内含欠电压锁定电路低起动电流典型值为稳定的内部基准电压源大电流推挽也无记忆效应，但其价格很高，不易普及。当今电动自行车有重大缺点便是蓄电池寿命短容量小，导致电动车行程短，频繁更换蓄电池，造成不必要的消费。电动车的好坏与质量的评价标准之便是蓄电池的使用寿命与，以期为铁路企业提出科学的评价，从而使其下步安全文化建设工作的持续改进提供定的参考建议。论文的主要思路和内容本文着重从铁路企业安全文化建设的实际出发，结合国内外专家学者对企业安全文化及其评价的研究经验，对铁路企业安全文化建设的评价指标和评价方法进行初步研究。内容结构的总体思路是首先概述企业安全文化及其评价的理论和研究现状剖析铁路企业安全文化，为本文构建铁路企业安全文化建设的评价模型奠定坚实的理论基础。其次，在前面分析铁路企业安全文化构成要素及涵义界定的基础上，建立个铁路企业安全文化评价指标体系，使本文对铁路企业安全文化建设的评价建立在科学客观的基础之上，具有可操作性。同时，运用专家调查法确定了每级指标的权重，为后面的评价模型做好评价准备，进而构建铁路企业安全文化评价模型。最后，将该评价模型实际应用到对徐州车务段的安全文化建设现状的定量评价。确定因素权重时，采用定性与定量相结合的层次分析法，使权重的赋值更加科学合理，较好的反映了各因素对企业安全文化现状的重要度。根据以上思路，本论文有五章构成第章是引言，主要阐述本文研究的背景及意义论文的内容结构第二章是国内外对企业文化企业安全文化及安全文化评价的研究综述第三章是剖析铁路企业安全文化并构建铁路企业安全文化的评价指标体系及综合评估模型第四章铁路企业安全文化综合评价模型应用，对徐州车务段的安全文化建设进行综合评价，力求解决在徐州车务段安全管理实践中遇到的实际问题，提出些切合徐州车务段安全管理需要的安全文化体系的完善设想，重点关注实用性。本章小结本章阐述了选题的来源研究背景以及研究的目的和意义，即从企业文化建设的角度出发，着重于安全文化建设，将铁路企业的精神制度行为和物质等资源进行罗伯高菲译哈尔滨出版社盖瑞士琼斯著公司精神决定成败输出驱动电流达工作频率可到自动负反馈补偿电路双脉冲抑制较强的负载响应特性。的内部由启动电路，振荡电路，基准电压发生器，特制电路，驱动电路等构成。其各引脚功能如下，如图所示,未找到引用源。图人民生活中的种重要的消费品。面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发展，以此足以说明，电动车的发展前景可期。在我国，电动汽车动力电池是铅酸电池，这主要是由于铅酸蓄电池具有技术成熟，与负载输出特性良好，无记忆效应，电池容量大，成本低等优点。当然，也有些高性能电池，比如锂电池燃料电池等。铅酸电池是现今为止世界上广泛使用的种无机化学电源，该产品具有良好的可逆性电压特性平稳使用寿命长适用范围广原材料丰富及造价低廉等优点而得到了广泛的使用，同时也是社会生产经营活动中不可缺少的产品。二〇三年月十日星期五电动自行车有五大部件组成，即电机控制器电池充电器和车架。其中充电器更是电动自行车的重要部件。现在市场上的电动自行车多种多样，常见的种类有按驱动传动方式分为摩擦轮传动中轴链轮传动型和轮毂驱动型。其中轮毂驱动型的优点是设计合理结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率比前两种都高，是目前多数电动自行车所选用的驱动方式。按驱动电机类型分有刷直流电机型和无刷直流电机型。按配备的附属装置分豪华型和经济型。按自动化程度分为标准型它即可以脚踏车，又能电动驱动助行，主要通过手把人为控制电动自行车在以内任意改变行驶速度智能型在标准型的基础上，通过提高控制系统的智能化使车辆根据其行驶的速度自动调节驱动电机的输出功率，或者是车辆的控制系统能依据骑车人的骑行力的大小自动控制电池输出电流的强弱，从而实现人力与电力助行的极佳配合。这样即延长了行驶里程及电机寿命省力节电，又尽可能地避免因行驶速度过快而引发的交通风险。除了上述分类外，电动自行车采用的蓄电池目前大致有密封式免维护的铅酸蓄电池和镍氢电池两种。前者虽然重量上不十分理想，但容量大无记忆效应而且价格低廉，是目前大多数电动自行车的主要动力源后者容量大无污染