相关负责人称，目前金水路规划红线是米，有的地方较窄，只有米左右市民呼吁希望能够延长行人和非机动车道绿灯时间，缩短右转机动车道绿灯时间交通调查年底，郑州市政府高层人士在调研郑州交通时曾感慨金水路与未来路交叉口，已经是郑州的堵王了。交叉口现状北进口南进口已经进行进口拓宽，车道数足够西进口拆除两侧绿化带，进口车道数也足够唯有东路口尚未进行进口拓宽，车道数不足。信号灯控制技术先进，控制效果在郑州市同类交叉口中属上等水平，但是信号配时设计尚有优化余地。下面从两方面调查分析交通流量流向调查根据郑州市城市规划局提供的路口交通量预测结果见表，该立交年交通量为，年交通量为。根据两个预测年限的预测成果，该立交的各个方向的交通流量变化趋势致，直行流量所占比重最大，占，各方向的左右转流量占，其中东绕城公路的直行流量双向，占二〇影响其他排队车辆，同时排队车辆也影响公交车进出站台。绿化带北口现状绿化带仍然保留，两除进口道侧的绿化带，增大每条进口道的宽度。交通组织与渠化方面南进口和北路口机动车道安排为进出，进口条左转两条二〇二年五月十三日星期日直行条右转车道，各车道宽度为出口两个车道，宽度为。东进口和西路口机动车道安排为进出，进口条左转两条直行条右转车道道路利用率已经达到了极限。对市民提到的各种意见和建议，昨日，交巡警支队负责人当场表态，将尽快梳理和汇集，然后专题研究，属于交巡警家能够解决的，就尽快解决。如果涉及其他职能部门的，将及时反馈，并协调解决。交通状况在交叉口的而高峰时段隔观测小时，获得交通流量，整理后的高峰小时交通流量小时交通流量见下表现状交通量及服务水平表进口道流向机动策划流量流向比例通行能力饱和度交叉口路延误车非机动车流量非机动车总量东进口左直右南进口左二〇二年五月十三日星期日直右西进口左直右北进口左直右整个交叉口路口信号控制金水路信号太多。金水路改造已近尾声，给青岛又增添了条亮丽景观。遗憾的是第中间隔离绿化带留口太多，其实完全可以像辽阳路样，封闭中间花坛，些小的支路口不要横穿马路，在几个大的路口设几个掉头信号即可，既规范又安全。国外大都这样。第二信号太多，太密，套信号灯据说十几万，真的每个路口动应该按吗三五十米个信号，造成人为交通杜塞，信号时间设置也不合理，主线太短，支线太长，这也是近几年青岛市的个通病，入杭州路等很多路都出现信号过多，过密这种情况。市民反映金水路未来路交叉口的非机动车路，应充分考虑周边路网环境。河南公安高等专科学校教授徐晓慧提出，方案中缺少对金水路和周边路网的调查信息，建议补充调查研究，使金水路的疏堵工程把周边路网都利用起来。同时，缓解金水路交通压力，不能只寄托于交通工程建设，要从交通组织管理上多做研究，方案中应更突出交通管理方案。二〇二年五月十三日星期日此外，人行过街设施规划要重视便捷性和安全性，道路较宽处，可考虑设置行人安全岛。同时，将部分非机动车道和人行道合并也值得商榷，因为现在很多电动自行车车速非常快。二〇二年五月十三日星期日城市道路课程设计二〇二年五月十三日星期日目录前言交叉路口简介周边区域概况道路状况交通状况路口信号控制交通调查交通流量流向调查交通问题调查交叉口问题分析金水路是绿城的东大门主干道规划交通功能降低交通设施不连续公共交通问题静态交通组织和配建停车位问题问题实施的对策实施的对象具体治理方案道路工程改造交通组织与渠化方面分流不同性质的车流合理的渠化设计公共交通静态交通组织交通控制与管理方面增加信号控制交叉口改善前后对比改善前路口状况改善后路口个人思考二〇二年五月十三日星期日金水路与未来路交叉口设计摘要随着我国城市交通量的不断增长，城市道路交叉口交通压力也越来越大。本文在郑州道路交叉口调研的基础上分析了金水路与未来路交叉口存在的些主要问题，如几何构造渠化控制管理等问题，提出了在交叉口交车以及行人通行的车道绿灯时间短，和巨大的行人与非机动车的通行量形成了强烈反差每次过马路的时候明明主干道是绿灯，但是右转机动车道却也是绿灯，造二〇二年五月十三日星期日成大量行人与非机动车拥堵，正常的给予行人与非机动车过马路的时候只有很短时间，但是交通部门好像根本看不到这里的拥堵,只管机动车右转通行顺利，