，比如线岔脱落吊弦折断中锚松弛脱落线索上挂有飘落物等没有接地但已影响行车的情况。 接触网故障抢修及抢修工作接触网设备事故抢修接触网设备事故的抢修要遵循先通后复和先通线的原则。 先通后复，就是以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作问题，使接触网及早恢复正常技术状态。 先通线，就是在双线电气话区段，按照上述先通后复的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设置使条线路先开通，尽快疏通列车。 如果事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间次抢修完毕，恢复供电行车。 在抢修工作中，特别要强调作业安全，要严格遵守技规和有关规定，要设置行车防护人员要思想集中，坚守刚位，履行职责，要认真及时准确地传递信号。 在攀杆登梯和车顶上高空作业时，除按规定有关执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中，必须系好安全带和戴好安全帽。 在拆除接触网作业时，要防止支柱倾斜以及线索断线脱落等。 在抢修恢复作业中对安装的零件，特别是受力部件要紧固牢靠，防止松脱断线引起事故扩大。 接触网事故原始资料的收集保存及事故的调查分析。 在事故抢修过程中，工作领导人除了组织抢修，尽快恢复线路正常运行外，要指定专人写实事故及其修复的情况，包括必要的照片，有条件时可进行事故分析。 特别是对于因事故拉断或烧断的线，还有其他授予过我知识的任何人你们都是我的老师。 其次要感谢我的母校包头铁道职业技术学院，在那里留下了我点点滴滴的足迹，也让我学到了知识，结交了兄弟，更重要的是找到了理想的工作。 最后希望大家身体健康，万事如意。 参考文献中华人民共和国铁道部，接触网。 北京中国铁道出版社，中华人民共和国铁道部，铁道概直流电机。线性型驱动的电路结构和原理简单，成本低，加速能力强，但功率损耗大，特别是低速大转距运行时，通过电阻的电流大，发热厉害，损耗大，对于小车的长时间运行不利。方案二采用继电器控制电机。采用继电器对电机的开或关进行控制。通过开关的切换对小车的速度进行调整此方案的优点是电路较为简单，缺点是继电器的响应时间慢，易损坏，寿命较短，可靠性不高。方案三采用型脉冲宽度调制全桥式驱动电路。通过脉宽调制的方法，的运算放大器。每个比较器有两个输入端和个输出端。两个输入端个称为同相输入端，用表示，另个称为反相输入端，用表示。用作比较两个电压时，任意个输入端加个固定电压做参考电压也称为门限电平，它可选择输入共模范围的任何点，另端加个待比较的信号电压。当端电压高于端时，输出管截止，相事故概况月日时分,变电所断路器跳闸,时分,供电工区接到车站值班员电话,称该站下行线停电时分工区人员赶到该车站检查发现甲乙区间间承力索因距离跨越施工的电力线距离不够引起放电跳闸,承力索烧断股。 施工单位已将电力线拉起后送电成功。 月日时分时分,利用垂直天窗将该处承力索切断用双环杆连接后用短接线短接。 原因分析施工单位在进行电力线跨越施工时,所搭护网距承力索仅为,电力线跨越接触网时弛度过大,造成空气安全绝缘距离不够,承力索与电力线间放电,变电所跳闸,所幸未伤及人员。 存在问题正式处理,不允许将承力索切断用双环杆连接后用短接线短接。 可加补强线或切除损坏部分重新接续,承力索若为钢芯铝绞线或铝包钢线时,其钢芯若断股,必须切断重接。 教训及防范措施,双方没有施工安全配合协议,擅自施工按铁道部号文,任何单位在既有设备上施工,必须与设备管理单位签订施工安全配合协议。 ,段立即下发关于加强施工配合的通知规范管内施工配合工作,施工安全配合协议必须有段技术科出面签订,严格把关,必要时报上级有关部门批准。 ,施工方施工方案有漏洞,施工单位搭的跨越接触网防护架,辅助滑竿间距过大,造成电力线在两杆间弛度过大,是造成此次跳闸的主要原因。 馈电线距离不够导致接触网故障事故概况元月日时分时分,元月日时分时分,变电所馈线,馈线先后发生跳闸故障,影响上,下行分别为分钟和分钟,给运输造成很大影响。 经现场检查为分区亭,供电线在气温下降情况时,杆和杆处馈电线绷紧抬高,对本处理贯彻了先通后复的指导思想,处理方案正确。 ,信息沟通及时,为抢修赢得了时间。 ,与机务段沟通,采取大雾天气机车防止顶部绝缘子闪络的措施。 接触导线含杂质断线事故概况月日分分网工区在甲乙区间上行线间利用梯车进行天窗作业。 分检修进行至处时发现接触线断线,临时用手扳葫芦将接触线拉起,分按时消令,并将情况汇报电调,在处设置降弓标志。 分向电调申请停电,电调于分给点处理,抢修人员对导线做接头处理,加装组电连接,调整了相邻三跨吊弦,补偿装置。 分消令恢复送电后,经对分段器械式分相消弧棒松动下垂低于导线面等原因造成。 受电弓刮坏，主要考虑是线岔电联接位于始触区并且驰度过大分段绝缘器技术状态超标定位支持装置松动下垂等。 七外界反应车站人员反映情况，主要是设备放电工务电务等单位人员反映情况，主要部件脱落断线机车司机反映的情况，主要是网上异物断线刮弓等故障。 八特殊故障变电所馈线有电而接触网无电可能是供电线断线，上网点断开，开关引线断线常闭开关误动打开等原因。 变电所没有跳闸，但现场已经出现影响行车的设备故障当于输出端定向传播等特点。超声波对液体固体的穿透本领很大，尤其是在光线不透明的固体中，它可穿透几十米的深度。超声波碰到杂质或分界面会产生显著反射，形成回波，碰到活动物体能产生多普勒效应。因此超声波检测广泛应用在工业国防生物医学等方面。智能电动率补偿后，工厂的功率因数为因此，符合本设计的要求变电所配电所位置和型式的选择变电所和配电所的位置选择应根据下列要求综合考虑确定接近工厂的负荷中心接近电源侧进出线方便运输设备方便不应设在有剧烈振动或高温的场所不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，如无法远离，不应设在污染源的主导风向的下风侧不应设在地势低洼和可能积水的场所不应设在有爆炸危险的区域内不宜设在有火灾危险区域的正上方或正下方变电所和配电所型式选择变电所分屋内式和屋外式，屋内式运行维护方便，占地面积少。变电所宜用屋内式。配电所般为独立式建筑物，也可与所带变电所起附设于负荷较大的厂房或建筑物。电机修造厂总变电所位置和型式的选择由前面的负荷计算可以上述方案的优缺点，本设计采用光敏电阻组成的光控开关电路。显示模块方案比较方案采用数码管显示。在系统中要用到多只数码管进行动态显示即可达到要求。其优点是价格便宜，寿命长。缺点是只能显示的数字和些简单的字符，电路设计繁锁，且占用空间。方案二采用液晶显示器。广泛应用于微型计算机控制系统中。与相。所以我选择的电机修造厂的变电所的位置如图所示，其型式为屋内式。图电机修造厂总降压变电所位置电机修造厂总降压变电所主变压器和主结线方案的选择变压器容量及台数的选择。由于该厂的负荷属于二级负荷，对电源的供电可靠性要求较高，宜采用两台变压器，以便当台变压器发生故障后检修时，另台变压器能对二级负荷继续供电，故选两台变压器。装设两台主变压器的变电所，每台变压器的容量应同时满足以下两个条件任台单独运行时，任结，如此连接进行相位差的相互补偿后，即可消除差动回路中因变压器两侧电流相位不同而引起的不平衡电流。图变压器纵联差动保护的原理电路图图联结变压器的纵联差动保护接线ⅰ差动保护配置装设三个型差动继电器和高压侧三个变比为的电流互感器，低压侧装设三个的电流互感器。ⅱ整定计算Ⅰ算出变压器各侧开路。当端电压高看出，由于成品试验站内有大型集中负荷，所以电机修造厂的负荷中心在成品试验站和电机修造车间之间，又考虑到变电所的位置要南北向，北边开高窗，南边开低门开路。当端电压高于端时，输出管饱和，相当于输出端接低电位。两个输入端电压差别大于就能确保输出能从种状态可靠地转换到另种状态，因此，把用在弱信号检测等场合是比较理想的。的输出端相当于只不接集，比如线岔脱落吊弦折断中锚松弛脱落线索上挂有飘落物等没有接地但已影响行车的情况。 接触网故障抢修及抢修工作接触网设备事故抢修接触网设备事故的抢修要遵循先通后复和先通线的原则。 先通后复，就是以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作问题，使接触网及早恢复正常技术状态。 先通线，就是在双线电气话区段，按照上述先通后复的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设置使条线路先开通，尽快疏通列车。 如果事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间次抢修完毕，恢复供电行车。 在抢修工作中，特别要强调作业安全，要严格遵守技规和有关规定，要设置行车防护人员要思想集中，坚守刚位，履行职责，要认真及时准确地传递信号。 在攀杆登梯和车顶上高空作业时，除按规定有关执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中，必须系好安全带和戴好安全帽。 在拆除接触网作业时，要防止支柱倾斜以及线索断线脱落等。 在抢修恢复作业中对安装的零件，特别是受力部件要紧固牢靠，防止松脱断线引起事故扩大。 接触网事故原始资料的收集保存及事故的调查分析。 在事故抢修过程中，工作领导人除了组织抢修，尽快恢复线路正常运行外，要指定专人写实事故及其修复的情况，包括必要的照片，有条件时可进行事故分析。 特别是对于因事故拉断或烧断的线，还有其他授予过我知识的任何人你们都是我的老师。 其次要感谢我的母校包头铁道职业技术学院，在那里留下了我点点滴滴的足迹，也让我学到了知识，结交了兄弟，更重要的是找到了理想的工作。 最后希望大家身体健康，万事如意。 参考文献中华人民共和国铁道部，接触网。 北京中国铁道出版社，中华人民共和国铁道部，铁道概直流电机。线性型驱动的电路结构和原理简单，成本低，加速能力强，但功率损耗大，特别是低速大转距运行时，通过电阻的电流大，发热厉害，损耗大，对于小车的长时间运行不利。方案二采用继电器控制电机。采用继电器对电机的开或关进行控制。通过开关的切换对小车的速度进行调整此方案的优点是电路较为简单，缺点是继电器的响应时间慢，易损坏，寿命较短，可靠性不高。方案三采用型脉冲宽度调制全桥式驱动电路。通过脉宽调制的方法，的运算放大器。每个比较器有两个输入端和个输出端。两个输入端个称为同相输入端，用表示，另个称为反相输入端，用表示。用作比较两个电压时，任意个输入端加个固定电压做参考电压也称为门限电平，它可选择输入共模范围的任何点，另端加个待比较的信号电压。当端电压高于端时，输出管截止，相