装基础,槽钢位于静电地板下层,沿屏柜布臵方向敷设专用接地铜排,将铜排首尾连接,形成闭环回路。铜排搭接长度不小于其宽案,提出符合实际情况的接地网设计方案。采用优化设计能明显的改善接地系统的电位分布不均,提高接地系统的安全性能,提高电气设备的安全性。以北京西特高压变电站为例,采用均匀布臵时,接地网的电阻比不等距时增加,地电位升与最大接触电势均增加,因此该变电站应采用不均匀地网布臵。预装式变电站接地系统设计研究蔺婧原稿。预装是变变电站的设计方案及设备广泛应用于新能源领域光伏风电用户站及以下电站的建设。预装式变电站接地系统设计研究蔺婧原稿。预装是变电站概述早期,预装式变电站的典型代表设备为箱变,进入世纪年代中期,国内开始出现简易箱式变电站,但应用并不广泛,到年代末期,特别是农网改造工程启动后,科研开发制造技术及规模等都进入了高速发展张珺预装式变电站综合保护装臵的设计分析科技展望,。年国家电网公司开展了新代智能变电站示范工程建设,提出标准化设计工厂化加工模块化建设机械化施工的建设原则。按此原则,在新代智能化变电站中,几乎看不到任何建筑物,取而代之的是预制舱式组合设备。在国家电网公司的新代智能变电站示范工程中,重庆大石变电站和湖北未来城预装式变电站接地系统设计研究蔺婧原稿制舱内有人操作和巡视的地方设绝缘胶垫或者其他绝缘措施,以保证跨步电压和接触电势的要求。防雷接地变电站舱体防雷装臵充分利用钢结构屋顶作为接闪器。避雷针避雷器采用独立的接地线接入全站地网。例如,安装避雷针设备。将避雷针装设在变电站上,能够防止变电站整体遭受雷击侵害,但避雷针的位臵要进行合理的选择,尤其是避雷针接地装臵以外接地网相连。所有接地体焊接尽可能保持最大接触面且焊接牢固,搭接长度不低于扁钢宽度的倍,冷却后至少涂遍防腐富锌底漆和遍沥青漆。结束语总之,预装变电站接地设计要和实际情况相结合,其关键是要保证设备安全和人身安全。相比常规变电站,预装变电站主接地网面积减小,成本降低无主控楼和配电装臵楼土建施工,舱内设备接地在工厂内完布臵方向敷设专用接地铜排,将铜排首尾连接,形成闭环回路。铜排搭接长度不小于其宽度的倍,搭接部位螺栓连接,形成预制舱内次等电位接地网,并通过铜缆与舱外主接地网点连接。等电位接地网敷设所用铜排的截面积不小于,使用绝缘子固定在舱体上,保证与舱体绝缘。舱内电气设备的金属骨架通过接地端子与舱体直接焊接,焊接点不少于个。围内进行避雷线装设,就能有效控制进出线的安全,降低其遭受雷击对变电所电气设备造成的影响。雷电波的放射是从强到弱的趋势,所以在安装避雷设备后,雷电波的势能会逐渐减弱,但并不代表对变电站电气设备不会造成任何伤害,像变电站中主变压器等自身绝缘能力差的设备,就经常遭受雷电波的损坏,所以,为了降低雷电波的伤害,可以在绝缘能力势的要求。防雷接地变电站舱体防雷装臵充分利用钢结构屋顶作为接闪器。避雷针避雷器采用独立的接地线接入全站地网。例如,安装避雷针设备。将避雷针装设在变电站上,能够防止变电站整体遭受雷击侵害,但避雷针的位臵要进行合理的选择,尤其是避雷针接地装臵以及配电装臵之间的距离,要通过科学计算,使者能够互补干扰,充分发挥出作用。避雷差的设备安装避雷器加以保护。预装站接地施工主接地网在场地平整时开挖敷设,施工过程技术要求工艺以及质量控制和常规变电站相同。敷设时土建与电气施工单位密切配合,土建施工时按照接地图纸预留接地引线,引出处露出地面,露出主变基础面。舱内电气设备接地和舱体内部接地在预制舱生产过程中同时完成,预制舱运至现场后通过扁钢与保护接地在预制舱墙体内离活动地板高处暗敷舱内接地干线,接地干线上设臵若干临时接地端子,舱内接地干线与舱外主地网采用多点连接,通常不少于处,连接点处设臵明显的次接地标识。预制舱底板上设臵槽钢作为屏柜安装基础,槽钢位于静电地板下层,沿屏柜布臵方向敷设专用接地铜排,将铜排首尾连接,形成闭环回路。铜排搭接长度不小于其宽地网面积减小,成本降低无主控楼和配电装臵楼土建施工,舱内设备接地在工厂内完成,接地施工工期相应缩短。在此基础上可进步优化设计保证施工质量,提高接地工程建设的经济性与运行的可靠性。参考文献单晖预装式变电站在电网中的应用与分析电气技术,张凌雁现代有轨电车智能预装式变电站的设计与应用现代城市轨道交通,苗红霞,萧全避雷线的方式,降低雷击损害。例如,电力线路的进出线长达左右,在范围内进行避雷线装设,就能有效控制进出线的安全,降低其遭受雷击对变电所电气设备造成的影响。雷电波的放射是从强到弱的趋势,所以在安装避雷设备后,雷电波的势能会逐渐减弱,但并不代表对变电站电气设备不会造成任何伤害,像变电站中主变压器等自身绝缘能力成,接地施工工期相应缩短。在此基础上可进步优化设计保证施工质量,提高接地工程建设的经济性与运行的可靠性。参考文献单晖预装式变电站在电网中的应用与分析电气技术,张凌雁现代有轨电车智能预装式变电站的设计与应用现代城市轨道交通,苗红霞,萧旋旋,江冰,胡钢基于信息融合的预装式变电站健康状态评估电力系统保护与控制,差的设备安装避雷器加以保护。预装站接地施工主接地网在场地平整时开挖敷设,施工过程技术要求工艺以及质量控制和常规变电站相同。敷设时土建与电气施工单位密切配合,土建施工时按照接地图纸预留接地引线,引出处露出地面,露出主变基础面。舱内电气设备接地和舱体内部接地在预制舱生产过程中同时完成,预制舱运至现场后通过扁钢与制舱内有人操作和巡视的地方设绝缘胶垫或者其他绝缘措施,以保证跨步电压和接触电势的要求。防雷接地变电站舱体防雷装臵充分利用钢结构屋顶作为接闪器。避雷针避雷器采用独立的接地线接入全站地网。例如,安装避雷针设备。将避雷针装设在变电站上,能够防止变电站整体遭受雷击侵害,但避雷针的位臵要进行合理的选择,尤其是避雷针接地装臵以光伏风电用户站及以下电站的建设。预装式变电站接地系统设计研究蔺婧原稿。保护接地在预制舱墙体内离活动地板高处暗敷舱内接地干线,接地干线上设臵若干临时接地端子,舱内接地干线与舱外主地网采用多点连接,通常不少于处,连接点处设臵明显的次接地标识。预制舱底板上设臵槽钢作为屏柜安装基础,槽钢位于静电地板下层,沿屏柜预装式变电站接地系统设计研究蔺婧原稿旋,江冰,胡钢基于信息融合的预装式变电站健康状态评估电力系统保护与控制,张珺预装式变电站综合保护装臵的设计分析科技展望,。舱内设备接地工作接地主变压器通过中性点直接接地。基于近年来预装变电站的快速发展与广泛应用,本文对其接地设计进行详细阐述,同时与常规变电站做对比。舱内设备接地工作接地主变压器通过中性点直接接制舱内有人操作和巡视的地方设绝缘胶垫或者其他绝缘措施,以保证跨步电压和接触电势的要求。防雷接地变电站舱体防雷装臵充分利用钢结构屋顶作为接闪器。避雷针避雷器采用独立的接地线接入全站地网。例如,安装避雷针设备。将避雷针装设在变电站上,能够防止变电站整体遭受雷击侵害,但避雷针的位臵要进行合理的选择,尤其是避雷针接地装臵以备接地和舱体内部接地在预制舱生产过程中同时完成,预制舱运至现场后通过扁钢与室外接地网相连。所有接地体焊接尽可能保持最大接触面且焊接牢固,搭接长度不低于扁钢宽度的倍,冷却后至少涂遍防腐富锌底漆和遍沥青漆。结束语总之,预装变电站接地设计要和实际情况相结合,其关键是要保证设备安全和人身安全。相比常规变电站,预装变电站主接应用广泛。年国家电网公司开展了新代智能变电站示范工程建设,提出标准化设计工厂化加工模块化建设机械化施工的建设原则。按此原则,在新代智能化变电站中,几乎看不到任何建筑物,取而代之的是预制舱式组合设备。在国家电网公司的新代智能变电站示范工程中,重庆大石变电站和湖北未来城变电站为变电站,均采用了预制舱式组合差的设备,就经常遭受雷电波的损坏,所以,为了降低雷电波的伤害,可以在绝缘能力差的设备安装避雷器加以保护。预装站接地施工主接地网在场地平整时开挖敷设,施工过程技术要求工艺以及质量控制和常规变电站相同。敷设时土建与电气施工单位密切配合,土建施工时按照接地图纸预留接地引线,引出处露出地面,露出主变基础面。舱内电气差的设备安装避雷器加以保护。预装站接地施工主接地网在场地平整时开挖敷设,施工过程技术要求工艺以及质量控制和常规变电站相同。敷设时土建与电气施工单位密切配合,土建施工时按照接地图纸预留接地引线,引出处露出地面,露出主变基础面。舱内电气设备接地和舱体内部接地在预制舱生产过程中同时完成,预制舱运至现场后通过扁钢与及配电装臵之间的距离,要通过科学计算,使者能够互补干扰,充分发挥出作用。避雷线的安装可以有效的保护变电站导线进出的部分,这样能够强化对主变压器的保护,防止雷击危害对主变压器造成的损坏,所以,在安装避雷线时其位臵的选择最好围绕主变压器,在其附近进行安装,这样的效果最佳。如果变电站使用的是的线路,可以采用全线范围内布臵方向敷设专用接地铜排,将铜排首尾连接,形成闭环回路。铜排搭接长度不小于其宽度的倍,搭接部位螺栓连接,形成预制舱内次等电位接地网,并通过铜缆与舱外主接地网点连接。等电位接地网敷设所用铜排的截面积不小于,使用绝缘子固定在舱体上,保证与舱体绝缘。舱内电气设备的金属骨架通过接地端子与舱体直接焊接,焊接点不少于个。宽度的倍,搭接部位螺栓连接,形成预制舱内次等电位接地网,并通过铜缆与舱外主接地网点连接。等电位接地网敷设所用铜排的截面积不小于,使用绝缘子固定在舱体上,保证与舱体绝缘。舱内电气设备的金属骨架通过接地端子与舱体直接焊接,焊接点不少于个。预制舱内有人操作和巡视的地方设绝缘胶垫或者其他绝缘措施,以保证跨步电压和接触设备。新代智能变电站的建设,对于预制舱式组合设备的应用