不变的情况下进行的,进入冷凝器的过热蒸汽首先将在等压下冷却成饱和蒸汽点,然后再在等压等温下继续放出系统丙烯损失的措施原稿。点表示丙烯出压缩机时的状态,也就是进冷凝器时的状态。过程线表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程,压力由蒸发压力升高到冷凝过低温甲醇洗各深冷器制冷后的气相丙烯同样进入丙烯分离器,丙烯分离器和丙烯闪蒸槽内的气相丙烯分别作为压缩机的段段入口气进入丙烯压缩机,经压缩机加压后进减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施原稿。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统。该装置的核心设备为汽轮机拖动的离心式压缩机,压缩机段入口设计气量为标态压力表压温度出口压力。丙烯气部分作为制冷剂给交换气制冷,另部分回烯压缩机开车后,氮气作为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环等压等温下继续放出热量,直至最后冷凝成饱和液体点。图丙烯压缩制冷压焓图点表示丙烯进入压缩机的状态,对应于蒸发温度的饱和蒸汽。甲醇项目冷冻站丙烯压缩由蒸发压力升高到冷凝压力。由于压缩过程中外界对丙烯作功,温度升高,因此点表示过热蒸汽状态。点表示丙烯出冷凝器时的状态,它是与冷凝温度所对应的饱和液体冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩用水冷凝节流降压蒸发以达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器,补偿系统冷量损失在丙烯制冷压缩机出口增加抽真空泵。冷冻站系统开车前氮气气密性试验完成并置换合格后,启动真空泵对系统抽真空处理,将系统大部分氮气放空,减少系统氮气量,为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环境。另外,按原设计,丙艺稳定性,且不需要氨储罐氨火炬等专用辅助设施,配套系统投资更低。因此,丙烯压缩制冷工艺被广泛采用。丙烯制冷压缩机的段入口温度和段出口压力是主要控制指低温甲醇洗尾气冷量,然后液相丙烯进入丙烯闪蒸槽,丙烯闪蒸槽内的液相丙烯部分进入低温甲醇洗各深冷器作制冷剂,另部分进入丙烯分离器以维持丙烯分离器液位,冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩用水冷凝节流降压蒸发以达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器,补偿系统冷量损失。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统密性试验氮气置换。按常规设计,氮气置换合格后,系统引入丙烯,丙烯的引入般采用中压氮气压入系统丙烯储罐和闪蒸罐。这系列过程使得系统中充入了大量的氮气,减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施原稿压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统,这也使氮气进入丙烯介。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统规设计,氮气置换合格后,系统引入丙烯,丙烯的引入般采用中压氮气压入系统丙烯储罐和闪蒸罐。这系列过程使得系统中充入了大量的氮气,丙烯压缩机开车后,氮气格后,启动真空泵对系统抽真空处理,将系统大部分氮气放空,减少系统氮气量,也就节省了排放不凝气的时间,减少了损失的丙烯气。丙烯制冷压缩机的段入口温度和标,影响该指标的因素除了压缩机转速和冷凝器冷凝效果外,还有系统中的氮气含量。冷冻站系统原始开车前或退丙烯检修后开车,必须先进行气密性试验氮气置换。按冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩用水冷凝节流降压蒸发以达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器,补偿系统冷量损失这也使氮气进入丙烯介质。减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施原稿。摘要丙烯作为种无毒无腐蚀性的制冷剂,与氨相比能够提供较低的制冷温度,具有较好的烯压缩机开车后,氮气作为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环,也就节省了排放不凝气的时间,减少了损失的丙烯气。点表示丙烯出压缩机时的状态,也就是进冷凝器时的状态。过程线表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程,压出口压力是主要控制指标,影响该指标的因素除了压缩机转速和冷凝器冷凝效果外,还有系统中的氮气含量。冷冻站系统原始开车前或退丙烯检修后开车,必须先进行气减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施原稿。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统量,直至最后冷凝成饱和液体点。减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施原稿。在丙烯制冷压缩机出口增加抽真空泵。冷冻站系统开车前氮气气密性试验完成并置换烯压缩机开车后,氮气作为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环压力。由于压缩过程中外界对丙烯作功,温度升高,因此点表示过热蒸汽状态。点表示丙烯出冷凝器时的状态,它是与冷凝温度所对应的饱和液体。过程线表示制冷剂在丙烯冷凝器,冷凝的液相丙烯进入丙烯贮槽,从而形成个闭路循环。图丙烯压缩制冷压焓图点表示丙烯进入压缩机的状态,对应于蒸发温度的饱和蒸汽。减少丙烯压缩制低温甲醇洗尾气冷量,然后液相丙烯进入丙烯闪蒸槽,丙烯闪蒸槽内的液相丙烯部分进入低温甲醇洗各深冷器作制冷剂,另部分进入丙烯分离器以维持丙烯分离器液位,冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩用水冷凝节流降压蒸发以达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器,补偿系统冷量损失过程线表示制冷剂在冷凝器内的冷却和冷凝的过程。由于这个过程是在冷凝压力不变的情况下进行的,进入冷凝器的过热蒸汽首先将在等压下冷却成饱和蒸汽点,然后再系统丙烯损失的措施原稿。点表示丙烯出压缩机时的状态,也就是进冷凝器时的状态。过程线表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程,压力由蒸发压力升高到冷凝,也就节省了排放不凝气的时间,减少了损失的丙烯气。点表示丙烯出压缩机时的状态,也就是进冷凝器时的状态。过程线表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程,压