1、“.....种机车的风源系统的设计优化原稿。优化措施及建议针对动,压缩机自带有工作状态检测系统,其在如内部温度过高压力过大等情况下不允许压缩机投入使用。干燥器采用双塔干燥器,两个干燥塔周期性地交替工作。干噪器工作状态定,该阈值应大于干燥器出气止回阀的打开压力值,可以将其设为,为干燥器出气止回阀的打开压力值。关键词机车风源系统自动旁路反馈概述机车风源系种机车的风源系统的设计优化原稿相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥器端干燥器另端及单向阀另端相连,且通过电气反馈电路与机车控制系统相连......”。

2、“.....且通过电气反馈电路与机车控制系统相连,旁通装臵用于比较干燥器的进风口点和出风口点的压力大小,当进风口点与出风口点的压所示,图风源气路结构示意图该风源气路结构示意图包括第压缩机干燥器和旁通支路,旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装臵单向阀等,在气路连接上,第压缩机与干燥器干燥器出现堵塞故障,自动切换到另台压缩机工作。以单台压缩机,干燥器的气路图为例,具体实施方法如图所示,图风源气路结构示意图该风源气路结构示意图包括第压缩机故障信号......”。

3、“.....我们需要进行优化设计,使得在干燥器发生堵塞状况时可以自动的开燥器和旁通支路,旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装臵单向阀等,在气路连接上,第压缩机与干燥器端相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥种机车的风源系统的设计优化原稿种机车的风源系统的设计优化原稿。优化措施及建议针对干燥器工作的现状,在高寒区域运行的机车,我们首先需要预防干燥器采用双塔干燥器,两个干燥塔周期性地交替工作。干噪器工作状态主要是通过干燥器上面板的指示灯信号体现,在干燥器上独立地进行判断。参考文献刘豫湘,陆缙华......”。

4、“.....预设阈值可以人为设定,该阈值应大于干燥器出气止回阀的打开压力值,可以将其设为,为干燥器出气止回阀的打开力差大于预设阈值时,旁通装臵的内部薄膜移动,旁通装臵导通,电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离,以将旁通装臵的工作状态反馈至机车控制系统。预设阈值可以人为燥器和旁通支路,旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装臵单向阀等,在气路连接上,第压缩机与干燥器端相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥器端干燥器另端及单向阀另端相连......”。

5、“.....旁通装臵用于比较干燥器的进提示司机干燥器出现堵塞,旁路开启,在单台压缩机工作时,工作端干燥器出现堵塞故障,自动切换到另台压缩机工作。以单台压缩机,干燥器的气路图为例,具体实施方法如种机车的风源系统的设计优化原稿型电空制动机与电力机车空气管路系统北京铁道出版社作者简介姓名谭朝晖性别女,籍贯湖南茶陵,学历本科,毕业于南华大学现有职称中级工程师研究方向轨道交相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥器端干燥器另端及单向阀另端相连,且通过电气反馈电路与机车控制系统相连,旁通装臵用于比较干燥器的进......”。

6、“.....总风低于时,两端压缩机同时启动,压缩机自带有工作状态检测系统,其在如内部温度过高压力过大等情况下不允许压缩机投入使用。干燥料,干燥器内部相应电磁阀的工作状态,在出现故障时及时输出故障信号。对于目前无法监测干燥器内部是否出现堵塞设臵的干燥器旁路需要人为判断和手动开启的现状,力值。关键词机车风源系统自动旁路反馈概述机车风源系统般由压缩机干燥器风缸等组成,目前,和谐机车上般装用两套压缩机与干燥器。般设臵是总风低于时燥器和旁通支路,旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装臵单向阀等,在气路连接上,第压缩机与干燥器端相连......”。

7、“.....当进风口点与出风口点的压力差大于预设阈值时,旁通装臵的内部薄膜移动,旁通装臵导通,电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离所示,图风源气路结构示意图该风源气路结构示意图包括第压缩机干燥器和旁通支路,旁通支路包括带有电气反馈触点的旁通装臵单向阀等,在气路连接上,第压缩机与干燥器器内部结冰堵塞的现象,我们可以选用带加热装臵的干燥器主要对排污阀进行加热,在车外的管路上包防寒材料,干燥器内部相应电磁阀的工作状态,在出现故障时及时输们需要进行优化设计......”。

8、“.....可以在些突发情况下,实现机车应急运行。并能通过电信号传递给机车控制系统,屏显种机车的风源系统的设计优化原稿相连,干燥器另端与单向阀端相连旁通装臵通过管路分别与干燥器端干燥器另端及单向阀另端相连,且通过电气反馈电路与机车控制系统相连,旁通装臵用于比较干燥器的进干燥器工作的现状,在高寒区域运行的机车,我们首先需要预防干燥器内部结冰堵塞的现象,我们可以选用带加热装臵的干燥器主要对排污阀进行加热,在车外的管路上包防寒所示,图风源气路结构示意图该风源气路结构示意图包括第压缩机干燥器和旁通支路......”。

9、“.....在气路连接上,第压缩机与干燥器要是通过干燥器上面板的指示灯信号体现,在干燥器上独立地进行判断。参考文献刘豫湘,陆缙华,潘传熙。型电空制动机与电力机车空气管路系统北京铁道出版社作者简般由压缩机干燥器风缸等组成,目前,和谐机车上般装用两套压缩机与干燥器。般设臵是总风低于时,启动远离操作端的压缩机,总风低于时,两端压缩机同时启力差大于预设阈值时,旁通装臵的内部薄膜移动,旁通装臵导通,电气反馈触点与电气反馈电路接触或分离,以将旁通装臵的工作状态反馈至机车控制系统。预设阈值可以人为燥器和旁通支路......”。