1、“.....在进行阀门双支断线试验和端子板,支持在线热插拔,可不停机无风险对部件进行替换检修,缩短检修时间,降低维护风险伺服模块更换方便,只需将调试后备份的参数导入新的模块即可,使得系统的可维护性得到显著改善。提高了控制调节效果。由于消除了电位漂移现象,解决了阀门控制行程与实际行程存在偏差的问题,使得汽轮机阀门控制精度较原系统高,尤其表现在断,发现任故障时故障模块的伺服电流输出继电器自动断开,故障模块自动退出控制回路。此时,正常模块般在个控制周期内调整阀位保持不变。基于进口系统上的国产双伺服控制系统改造控制策略的优化与实践原稿。结束语根据火力发电厂安全性评价火电厂热控系统可靠性配臵与事故预控火力发电厂设计技术规程等相关标准,我公司号机籍贯广东雷州,工程师,工学学士,广东工业大学本科毕业......”。

2、“.....该系统为个油动机配臵两套伺服模件及端子板,分别输出路伺服信号到伺服阀,接收路位移反馈信号到伺服模基于进口系统上的国产双伺服控制系统改造控制策略的优化与实践原稿上阀位反馈显示为。汽轮机冲转期间调门开度与指令不致金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后,汽轮机挂闸准备冲转,运行人员在阀位限制输入指令后,显示指令,阀门反馈,而阀门反馈,如图所示。汽轮机伺服控制系统硬件配臵开始设计时,考虑控制器和通讯模块故障不影响伺服模块工作,阀电流伺服卡等运行情况,发生故障提前告警提前检修冗余模块和端子板,支持在线热插拔,可不停机无风险对部件进行替换检修,缩短检修时间,降低维护风险伺服模块更换方便,只需将调试后备份的参数导入新的模块即可,使得系统的可维护性得到显著改善。提高了控制调节效果。由于消除了电位漂移现象......”。

3、“.....阀门反馈显示为,但是输出到上显示的反馈方框是全开,与就地反馈不致,容易造成运行人员误操作。与国产调试工程师和研发人员沟通后,研发人员在现场直接修改硬件逻辑。修改逻辑后再次进行阀门双支断线试验,阀门关闭汽轮机伺服控制系统有故障报警,阀门反馈显示为,概况珠海金湾发电有限公司号机组汽轮机是上海汽轮机厂生产的西屋引进型。汽轮机运用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统,系统控制部分和机组系统体化设计安装,为上海公司生产分散控制系统,伺服控制部分采用上海汽轮机厂伺服模块。结束语根据火力发电厂安全性评价火电厂热警,阀门反馈显示为,上阀位反馈显示为。汽轮机冲转期间调门开度与指令不致金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后,汽轮机挂闸准备冲转,运行人员在阀位限制输入指令后,显示指令,阀门反馈,而阀门反馈,如图所示......”。

4、“.....我公司号机组伺服控制系统冗余改造后,经过段时间的运行,证明有以下优点提高了系统的可靠性。实现了阀门控制系统的冗余切换功能,即在单侧故障接线松动伺服卡件等故障的情况下,实现阀门无扰切换。提高了系统的可维护性。增加了上位机,可实时监测双路图国产双伺服控制系统汽轮机伺服控制系统阀门双支断线报警设臵不合理金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后进行双冗余功能以下测试包括位移传感器断线检查伺服线圈断线检查模件自杀继电器开路检查模件电缆插拔试验伺服指令断线试验和伺服指令选择试验等。在进行阀门双支断线试验践原稿。汽轮机伺服控制系统硬件配臵开始设计时,考虑控制器和通讯模块故障不影响伺服模块工作,即不影响汽轮机阀门的正常控制和运行,仅仅影响模块的输出报警输出,所以考虑经济性,故不对控制器和通讯模块冗余配臵。为了解决汽轮机伺服控制系统频繁出现误报警问题......”。

5、“.....少的时候周次,多的时候周次,机组调停期间,通过增加通讯模块和控制器,汽轮机伺服控制系统改造运行年多了没有再次出现误报警,彻底解决伺服控制系统频繁出现误报警问题。若偏差大于时,发出报警若偏差大于以上时,控制指令选取两者间的低值。图伺服卡件低选保护动作原理示意与实际行程存在偏差的问题,使得汽轮机阀门控制精度较原系统高,尤其表现在机组启动时的转速控制更平稳,同时机组运行时负荷控制更稳定。参考文献上海国产控制技术集团有限公司双伺服控制系统手册杨庆柏,郭永树的执行机构东北电力技术,朱北恒,孔长生火电厂热工自动化系统试验中国电力出版社,许斯顿男,年月生,控系统可靠性配臵与事故预控火力发电厂设计技术规程等相关标准,我公司号机组伺服控制系统冗余改造后,经过段时间的运行,证明有以下优点提高了系统的可靠性。实现了阀门控制系统的冗余切换功能......”。

6、“.....实现阀门无扰切换。提高了系统的可维护性。增加了上位机,可实时监测双路上阀位反馈显示为。汽轮机冲转期间调门开度与指令不致金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后,汽轮机挂闸准备冲转,运行人员在阀位限制输入指令后,显示指令,阀门反馈,而阀门反馈,如图所示。汽轮机伺服控制系统硬件配臵开始设计时,考虑控制器和通讯模块故障不影响伺服模块工作,系统汽轮机伺服控制系统阀门双支断线报警设臵不合理金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后进行双冗余功能以下测试包括位移传感器断线检查伺服线圈断线检查模件自杀继电器开路检查模件电缆插拔试验伺服指令断线试验和伺服指令选择试验等。在进行阀门双支断线试验,阀门关闭汽轮机基于进口系统上的国产双伺服控制系统改造控制策略的优化与实践原稿观察两周时间,汽轮机伺服控制系统没有再次出现误报警情况。但机组启机并网运行后,卡件的通讯信息增多......”。

7、“.....少的时候周次,多的时候周次,机组调停期间,通过增加通讯模块和控制器,汽轮机伺服控制系统改造运行年多了没有再次出现误报警,彻底解决伺服控制系统频繁出现误报警问上阀位反馈显示为。汽轮机冲转期间调门开度与指令不致金湾公司机组汽轮机伺服控制系统冗余改造后,汽轮机挂闸准备冲转,运行人员在阀位限制输入指令后,显示指令,阀门反馈,而阀门反馈,如图所示。汽轮机伺服控制系统硬件配臵开始设计时,考虑控制器和通讯模块故障不影响伺服模块工作,卡接受到指令有偏差,伺服卡首先扫描到指令,伺服卡要到下个周期才扫描到指令,所以表中的刻卡判断为偏差大并确定低选。此时送到冗余伺服卡件的指令是低选值,这也造成了冗余伺服卡件的判断结果始终是低选值。最终阀门的实际位臵也跟随了刻采样到的指令低值......”。

8、“.....大大减小了因伺服控制系统伺服卡等装臵配臵不当造成汽轮机阀门波动的可能性,从而提高汽轮机系统的可靠性。关键词控制系统阀门冗余控制阀门反馈国产双伺服控制汽轮机图图中描述了路冗余的指令在伺服卡件采样瞬间存在的偏差,该偏差与控制周期相关,般在数十到几百毫秒左右。图中红色线为路指令,蓝色线为路指令。而由于上的信号扫描周期为,而伺服卡件做出指令低选的判断周期过短,在上指令从快速变化时,由于伺服卡件扫描周期太快,导致了两块伺服控系统可靠性配臵与事故预控火力发电厂设计技术规程等相关标准,我公司号机组伺服控制系统冗余改造后,经过段时间的运行,证明有以下优点提高了系统的可靠性。实现了阀门控制系统的冗余切换功能,即在单侧故障接线松动伺服卡件等故障的情况下,实现阀门无扰切换。提高了系统的可维护性。增加了上位机......”。

9、“.....仅仅影响模块的输出报警输出,所以考虑经济性,故不对控制器和通讯模块冗余配臵。为了解决汽轮机伺服控制系统频繁出现误报警问题,我们首先将通讯卡件采集信息的周期时间延长,观察两周时间,汽轮机伺服控制系统没有再次出现误报警情况。但机组启机并网运行后,卡件的通讯信息增服控制系统有故障报警,阀门反馈显示为,但是输出到上显示的反馈方框是全开,与就地反馈不致,容易造成运行人员误操作。与国产调试工程师和研发人员沟通后,研发人员在现场直接修改硬件逻辑。修改逻辑后再次进行阀门双支断线试验,阀门关闭汽轮机伺服控制系统有故障报警,阀门反馈显示为,验,阀门关闭汽轮机伺服控制系统有故障报警,阀门反馈显示为,但是输出到上显示的反馈方框是全开,与就地反馈不致,容易造成运行人员误操作。与国产调试工程师和研发人员沟通后,研发人员在现场直接修改硬件逻辑。修改逻辑后再次进行阀门双支断线试验......”。